Peugeot 604

Peugeot 604  är en bil i affärsklass tillverkad av Peugeot i tio år, från 1975 till 1985 . Under produktionsåren byggdes totalt 153 252 fordon. Utöver Frankrike monterades bilen även av Kia i Sydkorea . [1] [2]

Historik

Pininfarina -kroppen 604 introducerades först i mars 1975 på bilsalongen i Genève . Försäljningen började i september samma år. Bilen använde ett Peugeot 504 - chassi , uppdaterade dörrar och en 2,7 liters V6 PRV-motor med en kapacitet på 145 hk (108 kW), utvecklad tillsammans med Renault och Volvo . 604 var en lyx sedan tillverkad av Peugeot efter ett långt uppehåll (förra modellen i samma klass var 1934 års Peugeot 601 ).

Faktum är att Peugeot 604 var Peugeots första exekutiva bil designad för att konkurrera med liknande märkesbilar. Det ursprungliga priset var $10 990. [3] 604:an hade ett rejält chassi för en mjuk gång och breda dörrar för att göra det lättare för passagerare att gå ombord, vilket gjorde att bilen kunde användas som limousine.

604:an levde dock inte upp till förväntningarna. Jämfört med Rover 3500 i samma prisklass tillverkades nästan hälften så många 604:or, även om Peugeot tjänade på försäljningen av delar till denna bil som delades med 504:an. Journalister noterade den "oambitiösa" designen, bristen på tekniska innovationer, blygsam prestanda och problem med rost. Andra säger att låg försäljning beror på energikrisen. Peugeots partners Renault och Volvo ansåg att de hade investerat för mycket i utvecklingen av 604-motorn och att det skulle vara irrationellt att överge produktionen.

I slutet av 1970 -talet producerade Peugeot och Citroën två typer av chefsbilar – den klassiska (604) och den mer "avantgardistiska" (CX).

PSA Peugeot Citroën bestämmer sig sedan för att använda Chrysler Europes expertis för att skapa en ny chefsbil för att konkurrera med 604 och CX. Den fick namnet Talbot Tagora och släpptes 1980. Det nya projektet visade sig vara ett misslyckande - försäljningen av Tagora jämfört med 604 uppgick till endast 20% och med CX - 2%.

Tyska biltillverkare utnyttjade denna situation för att ta en plats på marknaden . Så 1974 började produktionen av den nya BMW 5-serien, kännetecknad av det bästa utförande. Tyska bilar lyckas ta en plats på lyxbilsmarknaden som var oemotsagd i nästan 15 år, innan de japanska bilarnas intåg i detta segment.

Franska bilar, å andra sidan, hade inte sådana framgångar på marknaden efter lanseringen av Citroën DS- efterträdaren  - Citroën CX . Utvecklingen av 604 var ett försök att skapa en livskraftig konkurrent på marknaden.

Försäljningen påverkades av energikrisen 1973 , som drabbade stora biltillverkare hårt. Peugeot släppte flera förenklade, "ekonomiska" 604-serier, men de ökade inte den totala produktionen.

604 var dock den första produktionsbilen som hade en 2304cc Indenor- dieselmotor med XD2S- turboladdning . Motorn var pålitlig, men hade en nackdel som var inneboende i många dieselmotorer på den tiden - en dålig start i dåligt väder. Problemet löstes genom att installera förbättrade tändstift. .

Försäljningen, som redan låg på en låg nivå, sjönk ännu lägre i början av 1980-talet och 1985 lades tillverkningen av Peugeot 604 ner. Peugeots nästa exekutiva modell, 605, kommer att börja tillverkas 1989.

Enligt vissa uppskattningar[ vad? ] , fanns det cirka 15 Peugeot 604 i Storbritannien i augusti 2009 .

Kronologi

• 1975  - introduktion av Peugeot 604 i en konfiguration - 604 SL med 3-växlad automatisk växellåda eller 4-växlad manuell växellåda . Priset var 44 700 franska franc .
• 1977 USA :s  försäljning av 604 i V6 SL trim.
• 1978  Introduktion av Ti-modellen med dieselmotor och Bosch K-Jetronic bränsleinsprutning (exporteras ej till USA).
• 1979  - förändring av storleken på bränslepåfyllningsröret. Introduktion av 2,3L turbodieselmodellen. Upphörande av export av bilar med bensinmotorer till USA.
• 1980  - introduktion av nya backspeglar, orange blinkers, plastpaneler och växelspak, borttagning av emblemet från huven. Släppning av den begränsade upplagan " Grand Comfort " med elfönsterhissar, taklucka m.m.
• 1982  - upphörande av tillverkningen av 604 SL.
• 1983  Introduktion av 604 GTi med 2,8L motor och GTDT diesel. Exporten till USA upphörde äntligen efter 1984.
• 1985  - Slut på produktionen av 604:an. Den ersattes av den framhjulsdrivna 605:an 1989.

Motorer

• 2,3 l (2304 cm³) diesel inline 4-cylindrig
• 2,5 L (249 cm³) diesel inline 4-cylindrig
• 2,7 L (2664 cm³) PRV V6
• 2,8 L (2849 cm³) PRV V6

Intressanta fakta

Peugeot 604 användes som ett personligt fordon av DDR:s statsman, Sovjetunionens hjälte Erich Honecker och Frankrikes president Valéry d'Estaing .

• Peugeot 604 Valerie d'Estaing

• Peugeot 604 Erich Honecker

Anteckningar

1. ↑ kia.co.nz. _ Arkiverad från originalet den 13 augusti 2012. (obestämd)
2. ↑ kia.com.au. _ Arkiverad från originalet den 13 augusti 2012. (obestämd)
3. ↑ Priser för nya bilar och bokvärden för begagnade bilar - NADAguides . Hämtad 16 maj 2022. Arkiverad från originalet 30 april 2022. (obestämd)

Länkar

• 604 på den officiella Peugeot-minisajten - 100 år i Ryssland