Peugeot 204

Peugeot 204
vanliga uppgifter
Tillverkare Peugeot
År av produktion 1965 - 1976 ( Europa , församling Kanada )
Klass Medel
Design och konstruktion
kroppstyp _ 4-dörrars sedan (5 platser)
5 dörrar kombi (5 platser)
4-dörrars coupé
2-dörrars cabriolet
2-dörrars skåpbil
Layout frammotor, framhjulsdrift
Hjulformel 4×2
Motor
bensin l4; på sedan, kombi och skåpbil även diesel l4
Överföring
4- växlad manuell växellåda
Massa och övergripande egenskaper
Längd sedan - 3990 mm, kombi - 3970 mm, coupe - 3740 mm
Bredd 1560 mm
Höjd sedan och kombi - 1400 mm, coupé - 1300 mm, cabriolet - 1320 mm
Hjulbas 2595 mm
På marknaden
Relaterad Peugeot 203 , Peugeot 304
Segmentet C-segment
Annan information
Designer Pininfarina
Ändringar
Peugeot 202Peugeot 304
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Peugeot 204  är en kompakt (medelstor på 1960-talet) framhjulsdriven personbil tillverkad av det franska företaget Peugeot från 1965 till 1976.

Peugeot 204, med en Pininfarina karossdesign , känd som Project D12 [1] , var tillgänglig i flera karosser: 4-dörrars sedan , 2-dörrars cabriolet , 3-dörrars coupé (kombikupé), 5-dörrars kombi och en 3-dörrars leveransbil .

Tillverkningen av Peugeot 204 inleddes den 23 april 1965 vid Peugeot-fabriken i Sochaux (Doubs-avdelningen i östra Frankrike)). Peugeot 204-serien var den mest sålda personbilsmodellen i Frankrike från 1969 till 1971, och dess totala produktion uppgick till 1 miljon 604 tusen 296 enheter, vilket gör den till en av de mest populära personbilarna på sin tid.

Denna modell har på många sätt blivit revolutionerande både för Peugeot själv och för den västeuropeiska marknaden som helhet. : det var Peugeots första framhjulsdrivna personbil (tidigare hade endast Peugeot D3 och Peugeot D4 lastbilar av vagnstyp framhjulsdrift), som var utrustad med en 1127 cm³ bensinmotorvolym ( OHC ) för skatteklassen 6CV i Frankrike) av ett tvärgående arrangemang med en gemensam oljesump för motor och transmission (innan dess användes ett sådant layoutschema endast på förkrigstidens DKW F1 från 1931, Austin Seven / Rover Mini 1959 och Autobianchi Primula , som i september 1975 av året (för året före slutet av produktionen) ersattes av en mer kraftfull volym på 1127 cm³.Denna modell var också den första Peugeot-bilen med skivbromsar och helt oberoende fjädring på alla hjul.

Historik

1968 var det Peugeot 204 som blev världens första (!) seriell diesel framhjulsdriven personbil, när världens första dieselmotor med liten kapacitet Indenor XLD (1255 cm³, 40 hk) installerades på den, som ersattes 1973 med en kraftfullare diesel Indenor XL4D (1357 cm³, 45 hk). Denna dieselmotor, omvandlad från en bensinmotor med liten kapacitet, var dock mycket problematisk i de tidiga produktionsstadierna på grund av överhettning av cylinderhuvudet, sprickbildning i huvudcylinderblocket och andra många fel, vilket ledde till att man ersatte den diesel med en vanlig bensinmotor i Peugeots servicenätverk.

Peugeot 204 hade ett specifikt transmissionssystem: växellådan och differentialen var placerade direkt under cylinderblocket, vilket var typiskt för vissa tidiga framhjulsdrivna konstruktioner. Dessutom ledde radiatorns frontarrangemang med motorns tvärgående arrangemang till behovet av att skapa en ganska komplex fläktremsdrift genom två remskivor (varav en var generatorns drivning) från vevaxeln .

Anteckningar

  1. ↑ Allain, Francois. Album 204 / 304  (ospecificerat) . - Imprimerie Berger-Levrault, Toul: Éditions E/P/A, 1995. - ISBN 2-85120-429-7 .

Länkar