Peugeot 301

Peugeot 301 är en kompakt fyrcylindrig sedan tillverkad av Peugeot från 1932 till 1936. Den ersatte Peugeot Type 177 i sortimentet , även om 177:an avbröts 1928, vilket förde tillbaka 301:an till den ganska lovande kompakta marknaden.

Kropp

301C sedan introducerades 1932, och ett år senare kom dess fyrdörrarsversion med sex sidorutor (3 fönster på varje sida), som hade den vanliga bagageluckan istället för en resväska bakom. Äldre versioner såldes dock under en tid. 301 CR introducerades sommaren 1933 i Sochaux , med en något tunnare kropp. En mer modifierad version av 301D dök upp 1934. Det var fortfarande sex-fönster, men hade inte en lutad bakdel, en liknande karossstruktur mottogs av 402- och 302 -modellerna under de kommande två åren.

Uppenbarligen byggdes ett brett utbud av 4-dörrars 301:or på samma chassi. Det fanns också, förutom 2-dörrars versioner, bilar med roadster- , cabriolet-, speedster- och coupékarosser. En version av 301T erbjöds också, en rymlig kommersiell skåpbil som hade en mer fyrkantig kaross och ett lastutrymme istället för bakre passagerarsäten.

Motor

Även om 301:an hade många modifieringar, hade de alla prefixet "301" och en liknande motor på 1465 cm 3 . Den mest kraftfulla versionen var 301D med en 35 hk motor, maxhastigheten varierade mellan 80-100 km/h, beroende på modifieringen. Lastversionen av 301T hade en topphastighet på 70 km/h. Bilen hade en elektrisk start , även om det mekaniska rullningssystemet fortfarande fanns kvar .

Tekniska detaljer

301:an var baserad på den kommersiellt framgångsrika 201:an som introducerades 1929. Drivningen till bakhjulen överfördes genom en 3-växlad manuell, som inte hade synkroniserare. Bilen hade även trumbromsar och strålkastare som styrdes av ett handtag i mitten av rattstången och drevs av ett 12-volts elsystem.

Innovativ suspension

301:an var utrustad med en innovativ oberoende framfjädring och var en av de första bilarna som hade den. Ett sådant dämpningssystem gjorde att bilen kunde hålla vägen bra, vibrationerna på rattstången reducerades avsevärt. Bakfjädrar var vanliga för den tiden.

Kommersiell framgång

301 såldes i 8 hk segmentet. (6 kW) enligt fransk standard. Under en 4-årsperiod såldes runt 70 000 olika versioner av Peugeot 301, vilket var ett mycket respektabelt antal på den tiden.

Anteckningar

Länkar

• Om bilen på den officiella Peugeot-minisajten — 100 år i Ryssland