Peugeot typ 190

Peugeot 190 är en subkompakt bil tillverkad av Peugeot från 1928 till 1931.

Historik

Peugeot 190 presenterades på den 21:a bilsalongen i Paris 1927 och började säljas året därpå. Trots sin introduktion erbjöd företaget fortfarande den tidigare 5CV- modellen , som spårade sin härkomst till det tidiga 1920-talets bästsäljare Quadrilette . Bilen "typ 190" var också framgångsrik: den tillverkades fram till 1931, även om tillverkningen av dess efterträdare, Peugeot 201 , började redan 1929 . Under tillverkningsåren producerades mer än 33 000 bilar av denna typ, inklusive 513 exemplar av 190 Z-versionen som kännetecknas av små detaljer.

Från sina föregångare ärvde han NE-familjens motor (flera av dess modifieringar har redan installerats på företagets maskiner sedan 1920) och en träram av ask eller bok [3] . Karossramen på vissa bilar var täckt med konstläder enligt Charles Weimann- metoden för att minska ljudnivån. Bromsarna var nu monterade på alla hjul.

Bilen erbjöds med karosser "coach" (tvådörrars sedan ) [4] , torped (sedan 1930) och "cabriolet" (i själva verket en tvåsitsig roadster med avtagbar topp och en hopfällbar " svärmors" säte "), samt en kommersiell skåpbil .

Ny nomenklatur

Typ 190 var den sista bilen som fick namnet efter modellens serienummer [5] . Han och hans föregångare var dock mer kända för allmänheten under reklamnamnet "La 5CV Peugeot" - en 5-hästkrafts Peugeot (förkortningen CV betyder i detta fall inte hästkrafter , utan skattekraft beräknad med en speciell formel ).

Efterföljande modeller av företaget, fram till 2012 [6] , betecknades med ett tresiffrigt nummer (med en oumbärlig nolla i mitten); vars första siffra betydde bilens klass och den sista angav generationen. Den första bilen som fick den nya numreringen var Peugeot 201 .

• sedan, bakifrån

• modell med torpedkropp

• interiör

Anteckningar

1. ↑ 1 2 1928: 5 CV Typ 190 S (ej tillgänglig länk) . peugeot.com . Hämtad 9 mars 2008. Arkiverad från originalet 6 februari 2012. (obestämd) 
2. ↑ Famille de moteurs Peugeot NE . Hämtad 10 december 2018. Arkiverad från originalet 10 december 2018. (obestämd)
3. ↑ Peugeot Museum . På utställningsetiketten (2012) står det: "Le Type 190S est un des derniers exemples à être équipé d'une carrosserie à armature bois. Toute les pièces de l'ossature sont constituées de montant en bois de frêne ou de hêtre, assembles par mortaises, tenons et chevilles »
4. ↑ Typer av personbilskarosser på own.in.ua. Hämtad 10 december 2018. Arkiverad från originalet 10 december 2018. (obestämd)
5. ↑ Peugeot Museum . På utställningsetiketten (2012) står det: «Jusqu'à présente le modèles Peugeot se suivaient dans une numérotation plus ou moins logique qui d'ailleurs n'était que peu utilize par la publicité. Par exempl le 190 Sétait presenté dans les broschyrer sous le nom "Le 5 CV Peugeot". Avec la 201 une ère novelle commencement."
6. ↑ Peugeot tappade räkningen. Ny modellnumrering . Hämtad 10 december 2018. Arkiverad från originalet 11 december 2018. (obestämd)

Källor

• Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7 .

Länkar

Video

• Starta motorn på en "cabriolet" (roadster) Peugeot 190 S
• Torped från 190-talet