Renault Fluence

Renault Fluence ( ˈflyːəns ) är en C-klassbil ( enligt den europeiska klassificeringen ), från det franska företaget  Renault . Han gjorde sin debut 2009 och ersatte  Renault Megane sedan  på marknaderna i Östeuropa. Använder Nissan C -plattformen   tillsammans med  Renault Megane  och  Renault Scenic .

Bilförsäljningen i Ryssland började i april 2010: först med en 1,6-liters bensinmotor (105-110 hk), och senare med en 2,0-liters motor utrustad med CVT. För närvarande har  K9K- dieselmotorn med en  volym på 1,5 liter lagts till utbudet av motorer.

Konceptbil

Konceptbilen designades under ledning av Patrick le Quement och presenterades den 4 juni 2004 på Louis Vuitton Classic car festival i England och även i september 2004 på Paris Motor Show . Bilen var en coupé med sittplatser för fyra personer (2 + 2). Bilen var utrustad med LED-strålkastare, utvecklade tillsammans med Valeo , som justerades automatiskt beroende på rattens läge. Bagageutrymmet var 396 liter. Michelin har utvecklat nya däck specifikt för denna bil, kallad PAX. BS designade 22" lättmetallfälgar.

Beskrivning 

Efter framgångarna med andra generationens Renault Megane sedan i Europa, beslutade Renault att ersätta den med en annan modell, visuellt annorlunda än Renault Megane III. Den presenterades på bilmässan i Frankfurt 2009 och använder Megane III Estate-plattformen. Dess axelavstånd ökas med 6 cm jämfört med halvkombi. Inuti innehåller den Megane III-instrumentpanelen, som för vissa marknader kan vara digital.

Bilförsäljningen i Ryssland började i april 2010.

Renault Fluence är tillgänglig med Sport Way body kit, som inkluderar sidokjolar, spoiler och diffusor under den bakre stötfångaren. 17" hjul och skopor. Dessutom kommer bilen att vara utrustad med ett partikelfilter och en 1,5 DCI 90 3-motor. Den första generationen Renault Fluence tillverkades i utrustningsnivåerna Expression, Dynamique och Privilege.

Restyling

2012 ändrades utseendet på Renault Fluence . Den nya designen, i linje med den nya företagsstilen, presenterades på Istanbul Motor Show. De viktigaste förändringarna påverkade bilens front: Den främre stötfångaren fick ett förstorat märke och började motsvara Renaults nya företagsstil. I vissa utrustningsnivåer blev xenonstrålkastare, en USB- port i ljudanläggningen och vanliga körljus tillgängliga. Produktionen av en uppdaterad version i Ryska federationen började i april 2013 vid Moskva-fabriken Avtoframos .

2015 skedde ytterligare en omstyling, de viktigaste förändringarna påverkade bakdelen. Blev tillgängliga bakre diodljus och bromsljus.

FluenceZE

Renault introducerade en elektrisk version av bilen på bilmässan i Frankfurt 2009 . Det är en av modellerna i Renault ZE elbilsprogram . Denna modell var också den första som använde "Quickdrop"-systemet - ett snabbt batteribyte och är kompatibelt med ett nätverk av laddningsstationer som aktivt utvecklas i Israel och andra länder. En full laddningscykel varar i 6-8 timmar.

Fluence ZE är ett fordon utan utsläpp som drivs av en 70 kW (95 hk) elmotor. Vridmomentet når 226 Nm. Bilen är utrustad med ett 22 kWh litiumjonbatteri, vilket gör att du kan köra totalt 160 km (99 miles), i hastigheter upp till 135 km/h (84 miles per timme). 

Bilen säljs ursprungligen utan batteri. Renaults system med att hyra batterier för en månadsavgift gör att bilägare kan undvika höga kostnader när denna enhet går sönder, samt snabbt byta ut ett dött batteri. Hyrespriset för februari 2012 är från 83 till 143 euro beroende på tid och körsträcka på det hyrda elementet.

Försäljningen av Fluence ZE började 2011 i Israel och Danmark. 2012 i resten av världen. I slutet av 2013 meddelade Renault att Fluence ZE inte längre tillverkades i Turkiet. Den tillverkas endast under varumärket Renault Samsung för Asien-Stillahavsområdet .

I början av 2014 meddelade Renault slutet på produktionen av Fluence ZE. Anledningen till detta var den låga efterfrågan på denna modell. Företaget som tillverkade batterierna ansökte också om konkurs.

Motorer

Ursprungligen, för Ryska federationen, tillverkades bilen med en 1,6-liters bensinmotor. För närvarande har flera fler konfigurationer lagts till i sortimentet och raden av kraftenheter för Ryssland är som följer:

• 1,6 liters K4M, utrustad med automatlåda DP0 och manuell växellåda JR5
• 2,0 liters M4R, utrustad med FK0 CVT och TL4 manuell växellåda
• 1,6 liters H4M utrustad med DK0 CVT

Dieselmotorer levereras inte officiellt till Ryska federationen.

Sammanfattningstabell över kraftenheter installerade på bilar för världsmarknaden:

Andra generationen

Renault utvecklar andra generationens Fluence [1] . Sedanen är baserad på fjärde generationen Mégane .

Se även

Samsung Motors SM3 II - bilen på grundval av vilken Fluence byggdes

Anteckningar

1. ↑ Renault Fluence andra generationen . Hämtad 21 juni 2016. Arkiverad från originalet 19 september 2016. (obestämd)

Länkar

• Officiell webbplats för Renault i Ryssland