Dubrovka (tunnelbanestation)

"Dubrovka"
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Moskvas tunnelbana

Central hall. 2011
Område Yuzhnoportovy
grevskap SEAD
öppningsdatum 11 december 1999
Projektnamn Kullagret
Sorts pelarvägg trevalvd djup
Djup, m 62
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens bredd, m 19
Arkitekter V.Z. Filippov , S.M. Belyakova
Målare Z. K. Tsereteli
Konstruktionsingenjörer E. Barsky, M. Belova
Stationen byggdes SMU-8, SMU-7
Stationsövergångar

Moskvas tunnelbanelinje 14.svg Dubrovka

(marköverföring)
Ut på gatorna Kullagret
Marktransport A : 766, c799; Tm : 40, 43
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 161, dB
Närliggande stationer Bonde utpost och Kozhukhovskaya
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Dubrovka  är en station för Moskvas tunnelbana , belägen på linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya . Den öppnades den 11 december 1999 på den befintliga delen mellan stationerna Krestyanskaya Zastava och Kozhukhovskaya . Uppkallad efter området med samma namn . Designnamnet fram till början av 1990-talet var Sharikopodshipnikovskaya [1] .

Historik

På grund av vattenmättade jordar uppstod problem med byggandet av stationens lutande bana , som ursprungligen var planerad att öppnas som en del av lanseringen av den första sträckan. Situationen komplicerades av det faktum att stora industriföretag på ytan, på grund av läckor av varmt vatten, ständigt "värmde upp" kvicksanden nedanför. ; på grund av detta var det inte möjligt att djupfrysa. Tåg i mer än 4 år följde genom stationen utan att stanna. Men den allmänna krisen 1998 i landets ekonomi spelade en positiv roll i denna situation: de stoppade fabrikerna slutade "värma" grundvatten ; sålunda var det möjligt att genom att frysa marken fullfölja den lutande banan.

På grund av förseningen i konstruktionen öppnades den oplanerade Kozhukhovskaya , och Dubrovka föll tillfälligt i kategorin missade stationer, liknande Shabolovskaya- stationen.

Stationen öppnades den 11 december 1999 på den befintliga delen mellan stationerna Krestyanskaya Zastava och Kozhukhovskaya . Blev den 161:a stationen i Moskvas tunnelbana.

Lobby och överföringar

Tillgång till staden sker genom en enda underjordisk vestibul längs rulltrapporna till Sharikopodshipnikovskaya Street till Moskvas lagerfabrik och shoppinggallerian Dubrovka . Det är möjligt att överföra till stationen med samma namn som Moskvas centralring, vars avstånd är 600-700 meter.

Arkitektur och dekoration

Stationen "Dubrovka" är ett pelarväggigt trevalvt djup (djup - 62 meter), byggt enligt ett nytt projekt utan underplattformslokaler, pelare och spårväggar vilar på en monolitisk platta.

Stationens spårväggar och pelarväggar är kantade med ljus marmor . Golvet är belagt med grå, röd och svart granit. Ljusledare av den ursprungliga designen användes för belysning. I den norra änden av centralhallen finns en mosaikpanel "Guldfisk" (konstnär - Z. Tsereteli ).

Sökvägsutveckling

Bakom stationen, när man flyttar bort från centrum, finns en enkelspårig omvänd återvändsgränd .

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [2] :

Galleri

  • Stationsnamn på spårväggen

  • landningsplattform

  • mosaikpanel

  • Rulltrappor

Station i siffror

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
I riktning mot stationen
" Krestyanskaya Zastava " 		05:43:00 05:43:00
05:43:00 05:43:00
Mot stationen
" Kozhukhovskaya " 		06:01:00 06:01:00
06:01:00 06:01:00

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Design av Lublin-linjen har börjat . Datum för åtkomst: 3 januari 2010. Arkiverad från originalet den 19 december 2013.
  2. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
  3. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "

Länkar