| Jessica Dubroff | |
|---|---|
| engelsk Jessica Dubroff | |
| Namn vid födseln | Jessica Whitney Dubroff |
| Födelsedatum | 5 maj 1988 |
| Födelseort | Falmouth , Massachusetts , USA |
| Dödsdatum | 11 april 1996 (7 år) |
| En plats för döden | Cheyenne , Wyoming , USA |
| Medborgarskap | USA |
| Ockupation | flygare |
| Far | Lloyd Dubroff |
| Mor | Lisa Blair Hathaway |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Jessica Whitney Dubroff ( Eng. Jessica Whitney Dubroff ; 5 maj 1988 , Falmouth , Massachusetts , USA - 11 april 1996 , Cheyenne , Wyoming , USA ) - Amerikansk pilotpraktikant som dog vid sju års ålder när han försökte bli den yngsta flygaren som flyger runt USA. Med henne ombord på Cessna 177 hade hennes far och instruktör, som också dog [1] . Vid tidpunkten för avresan hade Dubroff inte en FAA-flyglicens , eftersom en är utfärdad som minst 16 år gammal [2] . Men enligt forskningsexperter berodde kraschen på dåligt väder och överbelastade flygplan [1] .
Jessica Dubroff föddes 1988 i Falmouth Massachusetts till Lloyd Dubroff och Lisa Blair Hathaway . Lloyd hade två vuxna barn från sitt första äktenskap. Tidigare var han medlem i Future Farmers of America och försökte ta värvning i United States Air Force , men ansågs för lång. Han arbetade som finanskonsult [3] . Hathaway och Dubroff var i ett oregistrerat äktenskap, och förhållandet mellan dem var instabilt. Förutom Jessica hade de en son, Joshua. Paret separerade 1990 och ett år senare gifte Dubroff sig med Melinda Ann Hurst. Vid tiden för bröllopet var han 52, bruden - 19. 1991 födde Melinda sin dotter Kendall [3] [4] . I december 1992 födde Hathaway, som under en tid bodde med en tidigare partner och hans nya familj, ett tredje barn från Dubroff, dottern Jasmine. Hathaway födde alla barn hemma [3] .
Vid fyra års ålder flyttade Jessica med sin mor, bror och syster till San Francisco Bay Area [2] [5] . Hennes favoritlåt var " Little Boxes " [3] . Jessica gick inte i skolan, eftersom hennes mamma föredrog att hemundervisa sina barn på egen hand. Hathaway tog med barnen till ridlektioner och pianolektioner och lät dem inte titta på TV eller läsa barnböcker. Släktingar och bekanta till familjen hävdade därefter att Jessica växte upp i båda föräldrarnas kärlek, även om de inte bodde tillsammans [3] . Hon fick snabbt nya vänner, skänkte fickpengar till välgörenhet, och tillsammans med sin mor och bror arbetade hon deltid och levererade en lokaltidning på cyklar [3] .
1995, kort före sin död i en flygolycka, köpte Lloyd Dubroff fyra livförsäkringar, var och en värd 750 000 $ . Två av dem var i namn av fru Melinda och deras dotter Kendall, två var i namn av Hathaways tidigare partner och deras barn, så varje kvinna skulle ha fått 1,5 miljoner dollar i händelse av hans död [3] . Efter Dubroffs död lämnade båda kvinnorna in en stämningsansökan mot varandra och krävde att få hela försäkringsbeloppet. Som ett resultat beordrade domaren Judith Kozlosky i San Mateo County Superior Court den 18 december 1997 att båda kvinnorna skulle betalas 1,5 miljoner dollar, som ursprungligen planerat. Andra påståenden avvisades [4] .
Jessica besökte första gången flygfältet vid sex års ålder [6] . Efter det hade flickan en dröm om att styra planet själv. Lloyd erbjöd sin dotter att flyga runt i USA, vilket hon gärna gick med på. För att förbereda sig tog Jessica flyglektioner från instruktören Joe Reid [2] . Jessicas mamma gick fram till honom och sa att hennes barn ville lära sig att flyga ett plan. Reid, en djupt religiös veteran från Vietnamkriget , slog snabbt till med den unga studenten, minns kollegor: "De älskade båda att flyga, älskade livet och människorna. Det var fantastiskt att se dem tillsammans. Joe var alltid glad och leende." "Jessica såg fram emot varje lektion de hade", sa hans änka [3] .
Flygningen kallades "Från havet till det lysande havet " av familjen Dubroff . Lloyd beställde kepsar och T-shirts med flygets logotyp och hans dotters namn på dem för att ge bort till vänner och familj som souvenirer [2] [3] . Jessica fick cirka 35 timmars flygträning [6] . Däremot hade hon inget FAA-flyglicens , eftersom en studentlicens utfärdas från 16 års ålder, en vuxen - från 17 [2] .
Jessica ville flyga innan hon var 8 år gammal för att slå det inofficiella rekordet för en pojke som flyger runt i USA vid 8 års ålder. Hennes prestation skulle inte ha erkänts av Guinness Book of World Records , eftersom det "yngsta pilotobjektet" togs bort av dess kompilatorer 1989 av rädsla för att den unge flygaren skulle tappa kontrollen i ett försök att slå rekordet. Förra gången information om den yngsta piloten skrevs in 1994, när 9-åriga Rachel Carter cirklade i USA [6] .
Kvällen före flygningen anlände Jessica, hennes pappa och instruktören till Cheyenne . De gav flera mediaintervjuer och åkte sedan till hotellet i bilen av direktören för den lokala radiostationen, som föreslog att de skulle skjuta upp flyget på grund av dåligt väder. Lloyd Dubroff vägrade och påstod att de skulle "slå" den kommande stormen [1] . Enligt uppgift, före tragedin, uttalade sig inte media och publiken mot flygningen [3] .
Dubroff bestämde sig för att neutralisera stormens kraft genom att vända österut omedelbart efter start. Men när de lyfte sjönk sikten under minimum 3 miles under visuella flygregler [1] . Joe Reid fick ett speciellt tillstånd som tillåter honom att lämna säkerhetszonen på flygplatsen trots begränsad sikt [1] .
Flygningen skedde på ett Cessna 177-flygplan [7 ] . Jessica satt i främre vänstra sätet, instruktör Reid i höger och Lloyd bak. Reid själv ansåg inte att denna flygning var något ovanligt. Han berättade för sin fru att han inte betraktade denna flygning som en speciell händelse i flygets historia och "det är bara en längdflygning med ett 7-årigt barn som sitter bredvid dig, och hans föräldrar betalar för det" [ 1] .
Klockan 8:24 den 11 april lyfte planet, överlastat med 96 pund (cirka 43 kg). Det regnade, det blåste starkt. Enligt observatörer var uppgången ovanligt långsam. Efter det svängde planet åt höger, men efter att ha flugit flera hundra fot föll det snabbt in på gatan i ett bostadsområde 41 ° 10′21″ N. sh. 104°49′37″ W e . Alla tre ombord dog på plats [1] .
National Transportation Safety Board släppte sin rapport om kraschen den 11 mars 1997. Rådet utvärderade Reids agerande som flygbefälhavare . Enligt officiella rapporter var flygningen oacceptabel under sådana väderförhållanden, och detta ledde förmodligen till rumslig desorientering och förlorad kontroll över Jessica och instruktören. Enligt experter var planet också extremt överbelastat. En annan version var Reids desorientering på grund av att han var tvungen att vända på huvudet för att först titta åt höger på sidofönstret och sedan till vänster på kontrollpanelen. Detta fenomen är känt som " jättehanden " [1] .
Katastrofen orsakade ett offentligt ramaskri. Tidningarna People och Time publicerade nyheterna om det på förstasidorna. Många skyllde händelsen på Jessicas föräldrar, i synnerhet den bortgångne Lloyd Dubroff. Det uppgavs att han utnyttjade sin dotter i reklamsyfte [3] . De skyllde också på media. Den framtida flygningen fick stor uppmärksamhet i pressen och utsattes inte för mycket kritik. National Transportation Safety Board noterade att ökad uppmärksamhet var en bidragande faktor till tragedin [1] [2] .
Efter Jessica Dubroffs död föreslogs det att anta en lag som förbjuder minderåriga att försöka pilot. Lagen antogs av den amerikanska kongressen i september 1996 och undertecknades i lag av president Bill Clinton den 9 oktober . Enligt lagen har den som saknar pilotcertifikat, det vill säga som inte har fyllt minst 16 år, ingen rätt att flyga flygplan. I händelse av att en aktiv pilot går med på att vara instruktör för en sådan flygning, kan han fråntas sitt certifikat [8] [9] .
| |
|---|---|
| |
| |