Järnväg Matterhorn - Gotthard

Järnväg Matterhorn - Gotthard
Matterhorn Gotthard Bahn
allmän information
Land	Schweiz
Plats	Zermatt
Sorts	enkelspårig , smalspårig , berg
stat	nuvarande
Slutstationer	Zermatt , Disentis , Göschenen
Antal stationer	44
Hemsida	Matterhorn Gotthard Bahn
Service
öppningsdatum	sträckor från 1890 till 1930, som en enda väg 2003
Underordning	BVZ Holding, federala regeringen, kantoner
Förvaltningsstad	Brigg
Tekniska detaljer
Längd	144 km
Spårbredd	1000 mm
Typ av elektrifiering	11kV 16⅔Hz
Linjekarta
Linjediagram  Matterhorn-Gotthard järnväg Konventioner 0,00 [1] Zermatt 1605,2 m Filial till Gornergratbahn Galleri Schafgraben 260 m Spissfluh tunnel 36 m Lugelwang Gallery 322 m Galleri Schusslaui 235 m Galleri Schilten/Kalter Boden 729 m 2,90 trafikplats Kalter Boden Täschwang Gallery 637 m Täschsandsbron 35 m Taschsand-korsningen 5,61 Tish 1437,6 m 9,93 randa 1405,9 m 13.41 Herbrigen 1253,9 m 14,71 Mattsand sidospår Bro Mattwald 31 m Blattbach-tunneln 131 m 19.01 S:t Niklaus 1126,7 m Jungbach Gallery 290 m Sellibron 75 m 21,98 Kipferwald-korsningen Bro Kipfen 146 m Tschongbach Gallery 115 m 24.21 Kalpetran 896,7 m Faulkinn II-bron 27 m bro Faulkinn I 25 m Faulkinn Tunnel 20 m tunnel under Mühlebach 90 m Mühlebach Viaduct 67 m Mühlebachtunneln 31 m Merlenbirkentunneln 28 m Lochgraben-tunneln 45 m Tunnel Nassbäumen 58 m 27,72 Stalden-sas 799,4 m Akkersandsbro 47 m 28,91 trafikplats Ackersand 697,7 m Riti Bridge ny bro 34,32 Vispersand E 62 Tidigare Fisp-depå SBB på, Lausanne 35.08 fisp 650 m Eyeholz 40,04 trafikplats Gamsensand Gamsen depå Glisergrund Saltina-bron 19 m före detta depå brig (FO) BLS på Spitz 43,98 Brigg 671,7  m 44,98 Naters SBB till Domodossola genom Simplontunneln 47,83 Bitsch 669 m 51,19 Murkla 759 m Bridge Filet (169 m) Nussbaum-bron (62 m) 54,20 Betten bottenstation 842 m 55,57 Grengioler 891 m Grengiols Bridge (96 m) Grengiols-Kehr-tunneln (592 m) Grengiols tunnel (22 m) Bridge Laxgraben (67 m) 58,78 Slapp 1044,7 m 60,6 Fiesch Feriendorf 1050,2 m 61,3 Fiesch 1062,2 m Fiesch-tunneln (36 m) 64,4 Furgangen - Bellwald 1201,7 m 68,4 Niederwald 1243,2 m 70,1 Blitzingen 1264,4 m Blitzingen-tunneln (360 m) 70,9 Biel (Goms) 1282,7 m 71,4 Gluringen 1313 m 73,6 Reckingen 1315,4 m 78,3 Munster VS 1358,7 m 79,7 Geschinen 1339,7 m 80,3 Rossey 1342,5 m 81,3 Ulrichen 1346,7 m 83,0 Obergesteln 1353,2 m 85,3 Oberwald 1365,9 m Ångväg genom Fourka på Realp Umgehungstunneln (673 m) Basens västra portal Fourka-tunneln (15'442 m) Östra portalen bastunneln i Furka Ångväg över Furka från Oberwald 103,4 Realp 1538 m Richleren bro (ca 70 m) 109,4 Hospental 1452 m 111,9 Andermatt 1436 m Schöllenenbahn på Göschenen 114,5 Steinlekehr 1215 m Godsgård Göschenen SBB på Bellinzona , Milano , genom Gotthardtunneln 115,8 Goshenen 1106 m SBB till Luzern , Zürich 116,4 Natschen 1843 m 121,7 Oberalp pass 2033 m 125,5 Tschamut-Selva 1701 m Viadukten Val Giuf 129,0 Dieni 1452 m 130,4 Rueras 1447 m 131,8 Cedrun 1441 m 133,2 Bugnei 1439 m 133,9 ATG till Las Rueras byggarbetsplats 133,9 Tscheppa 136,2 Mompe Tujetsch 1346 m 137,7 Segnas 1276 m 139,7 Acla da Fontauna 1202 m 140,9 Disentis 1130 m Rhaetian järnväg vid Reichenau-Tamins, Chur
Mediafiler på Wikimedia Commons

Matterhorn-Gotthard-Bahn-järnvägen (MGB) ( tyska:  Matterhorn-Gotthard-Bahn ) är en smalspårig järnväg i Schweiz . Spårvidd 1 000 mm . Det skapades 2003 genom en sammanslagning av Furka-Oberalp-bahn (FO) och Zermatt-bahn (BVZ) . Namnet kommer från Matterhorn och S en Gotthard passet .

Dess nätverk är 144 km långt och går från Disentis i kantonen Graubünden till Zermatt i kantonen Wallis , genom Oberalppasset och Andermatt i kantonen Uri , Furka Base Tunnel , Brig och Visp . En järnvägslinje (tidigare den oberoende Schöllenenbahn) etablerades från Andermatt till Geschenen , vid norra portalen av St. Gotthard-järnvägstunneln .

Mellan Realp och Oberwald korsade linjen tidigare Furkapasset, på en höjd av 2 162 m över havet, med en 1,87 km lång tunnel under passet. Den ersattes av Furka Base Tunnel på 1 564 m över havet och 15,34 km lång. Den gamla linjen, en naturskön väg som är mycket attraktiv för turister, drivs av Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) med hjälp av gamla ånglok.

Det finns en anslutning till Rhaetian Railway vid Disentis och Glacier Express går från Zermatt till St. Moritz med båda företagens spår.

2007 byggdes ett nytt östspår från Brig Station, som går genom förgården och under linjen som leder till Simplon-tunneln , nära norra portalen. Den gamla 3,2 km långa rutten genom Naters stängdes.

Rader

• Brig — Zermatt
• Brig - Andermatt - Disentis
• Andermatt - Gegeschen

Arbete

Förutom Glacier Express finns det passagerartåg mellan Brig och Zermatt, Brig och Geschenen, och Andermat och Disentis. MGB driver också två bilpendeltåg: Realp-Oberwald via Furka-bastunneln och Andermatt -Sedren , via Oberalp-passet, och Tisch-Zermatt-bagagetåget. Under vintersäsongen går det sporttåg Sedren - Dieni och Andermatt - Nätschen

Storskalig godstrafik sker endast mellan Visp och Zermatt och mellan Disentis och AlpTransits byggarbetsplats för Gotthard Base Tunnel nära Sedren.

MGB driver även busslinjer St.Niklaus - Grächen och Fiesch - Ernen - Binn

Bergsområden

Nätet är en blandning av konventionella järnvägar och rackjärnvägar . På 13 tandade sektioner med en total längd på 28,8 kilometer (ca 20 % av det totala nätet) används Abt-systemet med två tandade skenor installerade i ett rutmönster. Det finns backar upp till 90 ‰ (mellan Betten Talstation och Fürgangen-Bellwald Talstation), 110‰ (på Oberalppasset mellan Disentis och Andermatt), 125‰ (på sträckan mellan Visp och Zermatt) och 179‰ (på väg från Andermatt ner till Geschenen) . På de återstående nästan 116 km (cirka 80 % av det totala nätet) används inte tandskenan, och sluttningarna är mer mjuka (upp till 40 ‰).

Elektrifiering

MGB använder enfasström med en spänning på 11 kV och en frekvens på 16,7 Hz, tillförd via ett kontaktnät.

Energi, till skillnad från Rhaetian Railway , erhålls från SBB , från dess eget högspänningsnät på 16,7 Hz med en spänning på 132 och 66 kV. Omvandlingen till 11 kV sker i transformatorstationer i Herbriggen, Massaboden och Andermatt.

Företagsstruktur

Järnvägens struktur inkluderar:
den.  Matterhorn Gotthard-Bahn AG (MGB) , tidigare BVZ ,
tysk  Matterhorn Gotthard infrastructure AG (MGI) , fd FO ,
tysk  Matterhorn Gotthard järnväg (MGM) , ett nytt aktiebolag bildat som förvaltningsbolag.
MGB tog över FO-transporten och gav BVZ-infrastrukturen till MGI i utbyte. MGB ägs i större utsträckning av BVZ Holding AG (som också äger Gornergrat bahn AG (GGB) och Matterhorn Terminal Täsch - en stor parkering där turister lämnar sina bilar på väg till Zermatt), medan MGI ägs av Schweiziska federala regeringen och kantonerna, MGM ägs med BVZ och staten i lika delar.

Bilder

• Tåg nära Stalden

• Glacier Express till Zermatt vid Oberalp-passet

• Push-pull tåg på Oberalpsee

• Matterhorn-Gotthard järnväg i Brig, Schweiz

Se även

• Glacier Express
• Rhätiska järnvägen
• Järnvägslinjen Brig-Zermatt
• Järnvägslinjen Furka-Oberalp
• Furka Steam Rack Railway
• Lista över bergsjärnvägar i Schweiz

Länkar

• Matterhorn Gotthard ban webbplats
• Glacier Express hemsida

Anteckningar

1. ↑ Körsträckan motsvarar den aktuella MGB-versionen. Utgick tidigare från Fisp, senare från Brig.
2. ↑ Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz/Réseau ferré suisse - Bahnprofil Schweiz CH+/Le rail suisse en profil CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9
3. ↑ När man rör sig västerut (till Zermatt): / - Uppstigning \ - Nedstigning