Romanovsky bro
| Zelenodolsk järnvägsbro (Romanovsky-bron, Röda bron, Sviyazhsky-bron) |
|---|
| |
|
55°49′17″ N sh. 48°31′05″ E e. |
| Officiellt namn |
Zelenodolsk järnvägsbro |
| Applikationsområde |
järnväg |
| Går över |
Volga floden |
| Plats |
Zelenodolsk , Tatarstan |
| Konstruktionstyp |
balk med genomgående takstolar |
| Material |
stål |
| Huvudspann |
158,4 m |
| total längd |
1063,2 m |
| Byggstart |
13 februari 1911
1950 |
| Öppning |
11 juli 1913
januari 1957 |
|
|
| Mediafiler på Wikimedia Commons |
Zelenodolsk järnvägsbro (Romanovsky bridge, Red bridge, Sviyazhsky bridge [1] ) är en järnvägsbro över Volga mellan Zelenodolsk och byn Nizhnie Vyazovye .
Den ligger på 754 km av sträckan Sviyazhsk- Zelyony Dol i Kanash - Agryz - delen av Gorky-järnvägen . Vid 1273 km. Volga, räknat från Moskvas södra hamn .
Den första, Romanovsky-bron, byggdes 1910-1913 enligt ingenjörsprojektet . Belelyubsky N. A. och Pshenitsky A. P.
Brons längd är 1063,2 m (schema 18,2 + 55 + 6 × 158,4 + 39,6 m).
Metall semi-paraboliska överbyggnader (fackverk) med en åktur ner.
Höjden på det navigerbara spannet: 21,2 m - från designnivån, 17,2 m - från det normala spännvidden, 13,1 m - från designnivån.
Från september 2005 utförde UFSK "Most" arbete på återuppbyggnaden av bron, som öppnades 1913, med utbyte av spännkonstruktioner; i maj 2011 slutfördes rekonstruktionen [2] [3] .
Bygghistorik
- September 1909 - bud på leverans av arbeten med montering av brostöd för järnvägsbron.
- 26 mars 1910 - Nicholas II namnger den framtida bron - "Romanovsky".
- I slutet av maj 1910 - kommissionens arbete i Nizhniye Vyazovy för att välja en byggarbetsplats.
- Augusti - september 1910 - början av förberedande arbete.
- 13 februari 1911 - den officiella invigningen av byggnadsarbetet.
- 22 november 1911 - en olycka vid byggandet av bron på grund av isförskjutningar (förmodligen upp till 200 döda).
- 4 april 1912 - erosion av de övre och nedre skyddsdammarna under byggandet av bron.
- 20 april 1912 - brofackverkets fall.
- 25 maj 1913 - provning av bron, början på rörelsen.
- 11 juli 1913 - den officiella öppningen av trafiken på Romanovsky-bron.
Historien om bron
- Augusti-september 1918 - i området kring bron under inbördeskriget var det strider mellan vita och röda.
- Våren 1921 - början på reparationen av Romanovsky (röd) bron.
- 1950 - 1952 byggdes en andra bro nedströms bredvid den befintliga brobesättningen nr 1 i Mostotrest ; öppnandet av trafiken på den ägde rum i januari 1957 (jämn riktning, sträcka Zeleny Dol - Sviyazhsk ).
- 2005-2011 — Byte av spännkonstruktioner på den gamla bron. Man beslutade att rädda ett av brons spännvidder och bygga ett monument till bron av den, men detta hände aldrig. Det sista förrevolutionära spannet förstördes på barbariskt sätt sommaren 2011, och tjänstemän erbjöd sig att betrakta dess små fragment som ett monument [4] .
Foton
-
Bro från byn Nizhniye Vyazovye
-
Utsikt över bron från Zelenodolsk
-
Utsikt över bron från iskorsningen
Anteckningar
- ↑ Belelyubsky Nikolai Apollonovich (otillgänglig länk) . Hämtad 9 april 2012. Arkiverad från originalet 18 april 2012. (obestämd)
- ↑ Sotnikov, O. Romanovsky-bron uppdaterad [Text] / O. Sotnikov // Izvestia. - 2011. - Nr 92 (28353). - S. 10 (Volga-regionen).
- ↑ Det sista spännet av bron över Volga i Zelenodolsk byttes ut . Hämtad 13 januari 2021. Arkiverad från originalet 14 januari 2021. (obestämd)
- ↑ Tid och pengar | Samhälle | Deras exempel är vetenskap för oss. Zelenodolsk invånare räddade Romanovsky-bron | Utgåva: 138(3575) . Hämtad 16 augusti 2012. Arkiverad från originalet 26 mars 2016. (obestämd)
Litteratur
Länkar