DKA "Ivan Kartsov" | |
---|---|
|
|
Service | |
Ryssland | |
Fartygsklass och typ | Landstigningsfartyg |
Hemmahamn | Fokino |
Organisation | Stillahavsflottan av den ryska flottan |
Tillverkare | " Östra varvet " |
Beställd för konstruktion | 2008 |
Bygget startade | 2010 |
Sjösatt i vattnet | 30 september 2013 |
Bemyndigad | 7 november 2014 |
Status | som en del av Stillahavsflottan, i tjänst |
Huvuddragen | |
Förflyttning | Totalt 280 ton |
Längd | 45 m |
Bredd | 8,6 m |
Förslag | 2,21 m |
Motorer | 2 × diesel M507A-2D |
Kraft | 2 × 9000 hk |
upphovsman | 2 × fyrbladigt VFSh i ringmunstycken |
hastighet | 35 knop (max) |
marschräckvidd |
100 miles full fart 300 miles ekonomiskt |
Autonomi av navigering | 30 dagar |
Besättning | 6 personer |
Landningskapacitet | 150 ton |
Beväpning | |
Navigationsbeväpning |
GKU-5, "Change-4", LI2-1, TE-204 |
Elektroniska vapen | MIVK 6P-08B |
Artilleri | 2 × 14,5 mm MTPU - 1 |
Missilvapen | 8 × MANPADS "Igla" |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
DKA "Ivan Kartsov" landningsfarkost av projekt 21820 kod "Dugong" ( enligt NATO-kodifiering - "Dyugon" / "Ataman Platov" klass landningsbåtar) - den tredje i en serie ryska landningsfarkoster på en luftkavitet , och den första byggd vid JSC " Vostochnaya Verf " i Vladivostok. Lagts ner på Vostochnaya-varvet 2010, sjösatt den 30 september 2013, godkännandecertifikatet för överföring till den ryska flottan undertecknades den 7 november 2014, flaggan hissades och accepterades i Stillahavsflottan den 12 juni 2015 som en del av firandet av 70-årsdagen av anslutningen landstigning fartyg.
Projektet utvecklades på 2000-talet vid Nizhny Novgorod Central Design Bureau for Hydrofoils uppkallad efter R. E. Alekseev . De fick projektnummer 21820, kod "Dugong" . Båtar kan trafikera i haven och på stora sjöar på platser med olika klimatförhållanden. Designad för höghastighetsöverföring till sjöss och landning på en outrustad kust av amfibiska anfalls-, hjul- och bandfordon. Räckvidden vid korsningarna är 100 miles i full fart och är begränsad till 5 poäng. Vid landning på en outrustad kust är den begränsad till 3 poäng vid en maxfart på 20 knop. DKA är helt lämpliga för användning med Mistral-typ UDC [1] och Rhino-typ BDK .
2011 beslutade överbefälhavaren för den ryska flottan att föreviga minnet av officerarna från Guards Naval Crew , som utmärkte sig i stridsoperationer med utländska inkräktare och gick från Smolensk och Borodino till Paris under det patriotiska kriget 1812 i namnen på landstigningsfarkosten i denna serie [2] .
DKA "Ivan Kartsov" namngavs för att hedra Ivan Petrovich Kartsov , som tjänstgjorde i Guards flotta besättning i ingenjör-artilleriteamet. För utmärkelse i Borodino tilldelades kaptenen av 2:a rang I.P. Kartsov St. Anna-orden, 2:a graden [3] .
Enligt resultaten från tester av Ataman Platov DKA, under vilka ett antal brister identifierades, gjordes ändringar i designen av Ivan Kartsov DKA : aktern förstärktes, akterhälen lades till och vibrationsdämpande paneler installerat. Rodrens fjädrar var gjorda av titan och förflyttades från flödet med 0,5 meter till DP. Centreringsschemat för huvudmotorn har ändrats. En tysktillverkad spira installerades.
DKA "Ivan Kartsov" har ett skrov tillverkat av korrosionsbeständiga aluminium-magnesiumlegeringar 45 m långt och 8,6 m brett. Maximalt djupgående är 1,9 m, med en deplacement på 280 ton. Lastrummets dimensioner är 27 × 6,8 × 2,34 m. Besättningen är 6 personer.
I överbyggnaden finns: en navigationsbrygga, ett pentry, en 3-bädds sittbrunn för besättningen med en latrin, kombinerad med dusch, samt ett rum för 50 marinsoldater med två latriner och ett duschrum. Ytterligare 40 infanterister kan placeras på lastdäcket under en markis. 10-sits PSN:er placeras på sidorna av 6 stycken [4] .
På kundens begäran kan sammansättningen och utrustningen av vapen ändras.
14,5 mm KPVT maskingevär
MANPADS "Igla"
Sjögruva
Hög hastighet tillhandahålls av två M507 A-2D dieselmotorer med en kapacitet på 9 000 liter vardera. Med. (7355 kW ), höger och vänster rotationsriktning för kraftuttagsflänsen [6] med fyrbladiga propellrar med fast stigning i ringmunstycken. Generatorer drivs från axellinjerna av en remdrift som pumpar luft under botten i fören med ett övertryck på 0,2 kg/cm 2 , vilket skapar en lufthålighet.
2008 togs ett beslut om att bygga ett nytt landstigningsfartygsprojekt 21820 kod "Dugong" för den ryska Stillahavsflottan. Bygget av båten började 2010 vid Vostochnaya Verf JSC i Vladivostok under serienummer 4001. Den 28 september 2013 togs båten till PD och den 30 september sjösattes den. Acceptanscertifikatet för överföringen till den ryska flottan undertecknades den 7 november 2014 och blev en del av Primorsky-flottiljen.
Den 12 juni 2015 hissades St Andrews flagga vid DKA, och själva båten ingick officiellt i Stillahavsflottan. Den högtidliga ceremonin ägnades åt Rysslands dag och 70-årsdagen av den 100:e brigaden av landstigningsfartyg och ägde rum vid den 33:e kajplatsen i Vladivostok [7] . Den förste befälhavaren för båten är överbefälhavaren Sergei Samokhvalov [ 8] .
Båten togs i tjänst med den 100:e brigaden av landningsskepp från den ryska marinens Stillahavsflotta (BrDK Stillahavsflottan) baserad på Fokino .
för landningsfartyg och båtar från Sovjetunionens och Rysslands flotta | Typer och projekt||
---|---|---|
Universella landstigningsfartyg | | |
Stora landstigningsfartyg | ||
Medelstora landande fartyg | ||
Små landstigningsfartyg |
| |
Små landningsfarkoster svävare | ||
Landstigningsfarkost svävare | ||
Landstigningsfartyg |
projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 (“Shark”) • projekt 11770 (“Serna”) • projekt 21820 (“Dugong”) • projekt 02320 (“Cossack”) • projekt 02510 |