Ilopango (flygplats)

Ilopango flygplats

flygplatsbyggnad (2015)
IATA : ILS - ICAO : MSSS
Information
Flygplatsvy militär-civil
Land Salvador
öppningsdatum 1964
Operatör Comision Ejecutiva Portuaria Autonoma (CEPA)
NUM höjd 612
Hemsida cepa.gob.sv/ilopango/ind…
Karta
Salvador
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ilopango International Airport ( spanska :  Aeropuerto Internacional de Ilopango ) är en flygplats i El Salvador , landets största flygvapenbas [1] .

Historik

I början av 1940-talet - 1950-talet användes Lake Ilopango av amerikanska flygbolag som en mellanlandningsplats för sjöflygplan [2] .

1962 - 1964 Ilopango flygplats byggdes, den 27 april 1964 togs den i drift och blev landets största flygplats [3] [4] och huvudflygvapnets bas [1] .

Den 28 april 1964 landade det första planet här - en passagerare Boeing 707-321B från Pan American Airways [4] .

Under "100-timmarskriget" mellan El Salvador och Honduras , den 14 juni 1969, attackerade flygvapnet från El Salvador objekt i Honduras. Efter detta, natten till den 15 juli 1969, attackerade flygvapnet från Honduras flygbasen Ilopango och andra mål i El Salvador [5] [6] .

1974 låg flygplatsen 8 km från huvudstaden [3] , men senare, på grund av utvidgningen av stadens gränser, hamnade den i dess utkanter (vilket gjorde det omöjligt att ytterligare bygga ut flygplatsen och förlänga landningsbanorna för att ta emot tunga flygplan) [1] . Efter konstruktionen av Comalapa flygplats [4] slutfördes 1979, förlorade Ilopango flygplats sin tidigare betydelse. I januari 1980 avbröts internationella flygningar härifrån (även om den fortsätter att användas som flygplats för lokala flygbolag och flygvapenbas).

Den 5 oktober 1986 lyfte ett militärt transportflygplan C-123K "Provider" (serienummer 20128, svansnummer HPF821) från Ilopango-flygbasen med en last med vapen för Nicaraguas Contras . Samma dag, den 5 oktober 1986, sköts han ner över Nicaraguas territorium, i närheten av staden San Carlos . På olycksplatsen hittades containrar med last för Contras (70 sovjetiska AKS-gevär, 100 tusen patroner ammunition, skott för en pansarvärnsgranatkastare, 150 par arméstövlar, etc.) och kropparna av tre döda besättningsmedlemmar (två amerikaner och en nicaraguan), en kort tid senare, greps den fjärde besättningsmedlemmen, amerikansk medborgare [8][7], som vittnade om att han arbetade för CIAEugene Hasenfus .

Från och med november 2002 fungerade den endast under dagtid [1] .

Anteckningar

  1. 1 2 3 4 " Ilopango Airfield. Endast operationer i dagsljus. Olämplig för C-141B, C-5, C-17, KC-10, KC-135: begränsningar införda. "
    MCIA El Salvador Country Handbook. USA:s försvarsdepartement, november 2002. sidorna 13, 41
  2. E. L. Nitoburg. Salvador. M., Statens förlag för geografisk litteratur, 1953. s.36
  3. 1 2 El Salvador // Great Soviet Encyclopedia. / ed. A.M. Prokhorov. 3:e uppl. T.22. M., "Soviet Encyclopedia", 1975. s. 518-521
  4. 1 2 3 FOTOS: Hace 56 años el aeropuerto de Ilopango abrió para el aterrizaje del primer avión en El Salvador Arkiverad 24 april 2020 på Wayback Machine // "El Salvador.COM" 11 april 2020
  5. Det kom till fientligheter // "Red Star", nr 164 (13908) av 16 juli 1969. s. 4
  6. Självmål // Izvestia, nr 166 (16171) av 17 juli 1969. s.2
  7. Rättegången mot den amerikanske piloten Hasenfus fortsätter // Krasnaya Zvezda, nr 304 (24926) av 31 oktober 1986. s.5
  8. Michael S. Serrill. Nicaragua: Skott ur himlen // "Time" från 20 oktober 1986