Sakhalin-regionens historia går tillbaka för cirka 200 år sedan, när de första människorna dök upp på ön [1] .
Under de globala kalla glaciationerna var Sakhalin, Hokkaido och Kurilerna förbundna med en landbro till kontinenten. Samtidigt fungerade Sakhalin som en bro genom vilken människor och djur tog sig till Hokkaido, Kunashir , södra och Lillkurilerna. I slutet av Pleistocene, eller åtminstone under de senaste 150 tusen åren, var öarna Iturup , Urup och Simushir isolerade från kontinenten. I sin tur var öarna Paramushir och Shumshu en del av Kamchatkahalvön, vilket markant påverkade deras flora och fauna . Arkeologer tror också att under den övre paleolitikum var den norra delen av Kurilerna bebodd av människor från Kamchatka och den södra delen av invånare i Sakhalin och Hokkaido [1] .
Den äldsta mänskliga platsen, daterad till den tidiga paleolitiska eran , upptäcktes i närheten av byn Sovetskoye på ön Sakhalin och fick namnet Sennaya-1 . Åldern för detta paleontologiska monument är från 229 till 139 tusen år. Förekomsten av platsen bekräftar närvaron av människan på ön i denna era [1] .
Sen paleolitikum och tidig neolitikum på Sakhalin inkluderar platser Ogonki-5 , Sokol, Olympia-5, Porechye-4, Slavnaya-4, Slavnaya-5, Pugachevo-1 och andra [2] . För Ogonki-5-platsen med ett komplex av mikroplattteknologi erhölls okalibrerade radiokoldatum för 19320±145 och 18920±150 år sedan [3] eller kalibrerade datum för cirka 23300 år sedan [4] .
Platserna Imchin, Takoe II [5] tillhör mesolitikum . Lamellindustrier noteras på platserna Odoptu och Imchin 12 i norr, och Sokol och Takoe 2 i södra Sakhalin [6] .
Den tidigaste keramik från Fjärran Östern i Ryssland är plattbottnad [7] . Keramik har tekniska (föroreningar, väggtjocklek) och typologiska (närvaro eller frånvaro av ett skalavtryck på en platt botten) skillnader.
På Yankito-1-platsen på Iturup Island gav kolprover från kulturlagret de tidigaste radiokoldatumen för Kurilöarna - 6980 ± 50, 7030 ± 130 år och 7790-5840 år f.Kr. e. [8] .
Mellanneolitikum (6740-5626 år sedan) representeras i södra Sakhalin av Sony-kulturen , beskriven av typen av keramik från en bosättning vid Sonigavafloden (Kuznetsovka) [9] [10] [11] .
Vid bosättningen Sernovodskoye på ön Kunashir hittades keramik prydd med ett intryck av ett tjockt snöre, minst 5 tusen år gammalt, karakteristiskt för Hokkaidos tidiga och mellersta neolitikum [12] .
Epi-Jomon-sammansättningen av Yankito-2-platsen på Iturup Island dateras till cirka 2480–2050 år sedan [13] .
På Kurilön Ekarma mellan udden Lyuty och Mokhovaya upptäcktes två forntida bosättningar, som fick kodnamnen Ekarma-1 och Ekarma-2, förmodligen relaterade till Okhotsk-kulturen under den tidiga järnåldern [14] .
Modern historia började på 1600-talet , när de första ryska upptäcktsresande kom till Stilla havets stränder . Kurilöarna och södra Sakhalin beboddes av Ainu , och den norra delen av Sakhalin Island av Nivkhs .
Fram till 1800-talet fanns det ingen stat på öarna , men Sakhalin inkluderade formellt den manchuriska dynastin i Qing-imperiet . Etniska hankineser förbjöds dock av manchuserna att bosätta sig norr om Peking .
Det finns en hypotes av B.P. Polevoy att ryssarna för första gången såg Sakhalin-kusten under I.Yu. Moskvitins resa under andra hälften av sommaren 1640. [1] Denna expedition upptäckte Okhotskhavet och Sakhalinbukten .
År 1643 gjorde M. G. Fries den första europeiska expeditionen för att nå och utforska Sakhalin och Kurilerna . Han misstog Sakhalins stränder för de norra stränderna av ön Hokkaido , och Urups nordvästra kust för den västra kusten av Amerika. Efter det avbildades dessa länder felaktigt på västeuropeiska och ryska kartor under lång tid. [ett]
Samma år lärde den ryska resenären längs Amur , Vasily Poyarkov , av de infödda om förekomsten av en stor ö vid Amurs mynning och samlade den första informationen om den. Men efter ingåendet av Nerchinsk-fördraget med Kina , som bestämde gränsen mellan de två staterna, föll Sakhalin under en lång tid utanför det ryska intressesfären [1] , under inflytande av manchus.
Som ett resultat av en expedition som skickades till Nedre Amur 1709 fick kineserna veta att det fanns en ö vid Amurs mynning och kunde rita upp en karta som den visades på.
Under 1700- och början av 1800-talet förekom en aktiv handel mellan Kina och folken i Sakhalin. Till slut blev Sakhalin-befolkningen beroende av manchus, som de var tvungna att hylla.
Under expeditionen från V. V. Atlasov till Kamchatka 1697 erhölls information från lokala "utlänningar" om öarna som låg söder om halvön.
År 1711 dödade Kamchatka-kosackerna tre Kamchatka-tjänstemän och reste till Kurilöarna för att få kungens förlåtelse. I augusti 1711 landade en avdelning av Kamchatka-kosacker under ledning av Danila Yakovlevich Antsiferov och Ivan Petrovich Kozyrevsky på Shumsha, den nordligaste ön av Greater Kuril Ridge. Ainuerna som bodde på Shumshu försökte göra motstånd mot kosackerna, men blev besegrade. Enligt berättelsen om kosackerna, efter Shumshu, kunde de besöka den andra Kurilön - Paramushir . Men inför överlägsna krafter från de infödda där återvände de.
År 1712 beordrade den nyutnämnde Kamchatka-tjänstemannen V. Kolesov I.P. Kozyrevsky att gå "för att besöka havsöarna och Apon-staten från Kamchatsky-näsan bortom översvämningarna."
Efter ett kort stopp vid Shumshu , avdelningen av I.P. Kozyrevsky landade på Paramushir. Paramushir Ainu gjorde ett försök att försvara sin självständighet och gav kosackerna tre hårda strider. Militär lycka var dock på erövrarnas sida, och i slutändan var invånarna i Paramushir tvungna att betala yasak och erkänna Rysslands makt.
I början av 1719 beslutade Peter I att skicka en regeringsexpedition till Stilla havet, som inkluderade lantmätare (eller navigatörer) I.B. Evreinov och F.F. Luzhin. Huvudresultatet av expeditionen sammanställdes av I.B. Evreinov karta över Kamchatka och Kurilöarna. Den visar fjorton stora och flera små öar som ligger söder om Kamchatka.
Ryssarna besökte först Sakhalin ön 1742 .
Ainu från de centrala regionerna i Hokkaido skickades för att arbeta i havsindustrin i Kunashir och Iturup (som vid den tiden också koloniserades av japanerna ), där de levde under förhållanden av onaturlig trängsel, oförmögna att upprätthålla ett traditionellt sätt att leva. Här kan vi faktiskt tala om folkmordet på ainuerna. Allt detta ledde till nya väpnade uppror: Ainuernas uppror mot japanerna i Kunashir 1789 .
År 1805 skickade det rysk -amerikanska kompaniet Krusenstern till Sakhalin för att plantera den ryska flaggan på ön . År 1859 eliminerades den formella kontrollen av Manchus över Sakhalin, samtidigt som den första ryska bosättningen dök upp på ön. År 1889 nådde antalet undersåtar av det ryska imperiet på ön 11 902 personer [15] .
Officiellt gjorde varken Ryssland eller Japan anspråk på öarna. År 1855 undertecknades ett fördrag om vänskap och gränser i staden Shimoda , vilket markerade början på diplomatiska förbindelser mellan Ryssland och Japan . Enligt honom förblev Sakhalin en gemensam besittning av de två länderna, och på öarna i den Kurilska skärgården drogs gränsen längs Frizasundet .
År 1875 undertecknades St. Petersburg-fördraget mellan de två länderna , enligt vilket Sakhalin helt drog sig tillbaka till Ryssland och alla Kurilerna till Japan .
I prov I15926 (SRM 3826-1163, Pogrebeniye 2, Burial #2, 1800–1950) från Nevelsk 2-platsen identifierades den Y-kromosomala haplogruppen D1b-M64.1>Z1516>CTS220 och den mitokondriella haplogruppen16]9b [16] 9b. .
Efter det ryska imperiets nederlag under det rysk-japanska kriget 1905 undertecknades ett avtal i amerikanska Portsmouth , enligt vilket en del av Sakhalin söder om 50:e breddgraden gick till det japanska imperiet. Den nionde artikeln i fredsfördraget, på den japanska sidans insisterande, tvingade Ryssland att avstå den södra delen av ön Sakhalin och alla öar som gränsar till den ( Tyuleny och Moneron ) till den japanska regeringen. År 1918 övergick makten till Collective of Self-Governments of Sakhalin Island och sedan till Sakhalin Regional Council. År 1920 intog Japan, med fördel av inbördeskriget och etableringen av sovjetmakten i Fjärran Östern , den norra delen av Sakhalin och ockuperade den i fem år mot bakgrund av förvärrade politiska och ekonomiska motsättningar. Den 8 augusti 1945 ansluter sig Sovjetunionen till Potsdam-deklarationen och förklarar krig mot Japan, precis som de allierade länderna, och tror att "en ny ordning av fred, säkerhet och rättvisa inte kommer att vara möjlig förrän oansvarig militarism fördrivs från världen. " Den 2 september 1945 var kriget över, Sakhalin och Kurilerna kom under Sovjetunionens kontroll.
11 februari 1945 JV Stalin , F. Roosevelt och W. Churchill undertecknar ett avtal i Jalta om villkoren för Sovjetunionen att gå in i kriget med Japan . Bland dem är södra Sakhalins återkomst till Sovjetunionen och överföringen av Kurilöarna. 8 augusti 1945 förklarar Sovjetunionen krig mot Japan.
Den 11-25 augusti 1945 pågår hårda strider för befrielsen av södra Sakhalin . 2 september 1945 - ockupationen av Kurilöarna . Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet förklaras landet, undergrunden, skogarna, vattnet i södra Sakhalin och Kurilöarna den 2 februari 1946 till sovjetstatens egendom. Samtidigt bildades Yuzhno-Sakhalin-regionen på territoriet i den södra delen av Sakhalin och Kurilöarna . Den nya regionen ingår i Khabarovsk Krai .
1950 påbörjades byggandet av en underjordisk järnvägstunnel mellan Sakhalin och fastlandet från Kap Pogibi till Kap Lazarev. Konstruktionen avbröts efter I. V. Stalins död.
Josef Stalins död blev en vattendelare av epoker både för hela landet och för Sakhalin-regionen i synnerhet. Redan den 21 mars 1953 skickade Lavrenty Beria , som övervakade viktiga byggprojekt, ett förslag till resolution till presidiet för USSR:s ministerråd för att stoppa dessa byggprojekt. En av dem var byggandet av Komsomolsk-Pobedino-järnvägen med en undervattenstunnel . Som ett resultat avbröts bygget av linjen efter tre års arbete och drygt två år före driftsättning. I det första skedet (slutet av 1953) var det tänkt att förbinda ön och fastlandet med en sjöfärja, och sedan 1955 - med en tunnel. Underjordiska arbeten vid tiden för uppsägningen av byggandet hade precis börjat [17] .
I oktober 1954 besöktes Sakhalin av en grupp ledare för partiet och staten, ledda av den förste sekreteraren för SUKP:s centralkommitté Nikita Chrusjtjov . Besöket föll på en gynnsam period på året , då vädret var varmt och torrt. Som Chrusjtjov noterade i sitt tal till en grupp invånare i Yuzhno-Sakhalinsk, som samlades nära byggnaden av SUKP:s Sakhalins regionala kommitté [18] [19] :
Ni vet, kamrater, jag vill säga sanningen, även om folket i Sakhalin kanske inte gillar det. På fastlandet, när vi bjuder in folk att åka till Sakhalin, berättar vi för dem om fantastiska förmåner: 10 procent bonus, 2 månaders semester, en och en halv lön, lyft, etc. Bara detta skapar redan på något sätt ett dåligt namn för Sakhalin , skrämmer omedvetet människor - på Sakhalin, säger de, är det svårt att leva, och därför ges sådana förmåner. Och muskoviter kommer att avundas dig här. Det regnar och snöar i Moskva just nu, men du har bra väder, strålande sol, ja, visst - Sotji! Det är nödvändigt att människor kommer hit utan en sådan frestelse med bidrag och är fasta här för permanent uppehållstillstånd. Det verkar som att förmånsordningen måste ändras på något sätt. Och så tittar några på Sakhalin, som guldgrävare brukade: kom, ta det du kan, och spring sedan snabbt iväg med en stor resväska med pengar. Det är nödvändigt att invånarna i Sakhalin slår sig ner här, stannar permanent för att bo och arbeta. För att göra detta måste du ge honom ett lån för att förvärva, ett bra hus, en ko, en fågel; att skapa fler byggorganisationer så att de bygger bostäder, skolor, sjukhus, daghem, butiker, andra kulturella och inhemska institutioner och förbättrar bebyggelsen. De arbetandes levnadsvillkor här måste jämställas med fastlandets.
Ett sådant obetydligt faktum som vädret under besöket av den första personen ledde till betydande konsekvenser i regionens socioekonomiska utveckling. Det första steget var tillbakadragandet 1956 av en betydande del av regionens territorium från listan över områden i Fjärran Nord , och dess införande i listan över avlägsna områden likställt med områden i Fjärran Nord. Dessa förändringar påverkade inte 6 regioner i norra Sakhalin och Kurilöarna. För personer som arbetade i de centrala och södra delarna av Sakhalin minskade varaktigheten av semester och bonusar, och pensionsåldern höjdes. Sedan 1955 har Sakhalin-regionen, där överskottet av antalet ankomster jämfört med antalet avgångar tidigare observerats, blivit en region av migrationsutflöde av befolkningen. År 1956 nåddes toppen av befolkningen vid den tiden - 689 tusen invånare. Folkräkningar registrerade en minskning av befolkningen: 1959 bodde 649,4 tusen människor i regionen, 1970 - 615,7 tusen. Det var möjligt att vända trenden först i början av 1970-talet, och 1979 hade befolkningen i regionen vuxit till 654,9 tusen invånare. Nivån för 1956 nåddes 1985, och det absoluta maximum för befolkningen i regionen - 715,3 tusen - nåddes 1991, varefter en ny befolkningsminskning började [20] .
Under denna period fortsatte fiskeindustrin att vara den ledande sektorn i ekonomin. I början av 1950-talet minskade sillbestånden i kustzonen av Okhotskhavet och Japanska havet, och 1957 hade tillvägagångssätten för denna typ av fisk helt slutat. Sedan 1958 har det skett en minskning av inflygningar och fångster även av lax. Detta fick fiskare att leta efter nya områden och fiskeobjekt. För detta organiserades en fiskeflotta, kapabel att fiska på öppet hav. 1952-1953 anlände 15 notfartyg och 18 medelstora trålare till Sakhalin, som var baserade i Nevelsk, till Havsfiskebasen. Tack vare skapandet av flottan kunde Sakhalins fiskare byta från kustfiske (passivt) till fiske på öppet hav (aktiv spedition). Redan 1954 översteg fisket med fiskebåtar för första gången kustfisket. Övergången till expeditionsfiske avslöjade problemet med bristen på kapacitet för att ta emot och bearbeta fisk vid kusten, därför fylldes flottan sedan 1958 på med flytande baser som utförde dessa operationer på öppet hav. Samtidigt fylldes flottan på med kyltransportfartyg, tändare och tankfartyg. I början av 1960-talet dök det upp stora frysfisketrålare (BMRTs) på Sakhalin. Havsfiskebasen var fördelad på tre hamnar: Nevelsk (medelstora trålare), Kholmsk (notfartyg, moderfartyg, transportfartyg) och Korsakov (BMRT). Sedan slutet av 1950-talet har fiskeexpeditioner pågått i den östra delen av Beringsjön, utanför Primorye och Kamchatkas kust och i norra delen av Okhotskhavet. De huvudsakliga fiskeslagen under denna period var flundra, sill och göspollock, som tidigare användes som foderprodukter. Fiskeområdena präglades av svåra natur- och klimatförhållanden. Natten mellan den 18 och 19 januari 1965, som ett resultat av nedisning mot bakgrund av en storm i Bristol Bay , förstördes havet och tre Sakhalin-trålare : Boksitogorsk, Sebezh, Sevsk och Nakhichevan, 106 sjömän dog [21] .
På 1950-talet mekaniserade den sovjetiska regeringen timmerindustrin i Sakhalin. Industrin fick motorsågar, kraftfulla diesellunnare och timmerbilar. Arbetsorganisationen ändrades, företag gick över till att arbeta i små integrerade team. Den avverkade veden forsades nedför floderna, vilket ledde till nedslamning av lekområden och skapade hinder för laxens lek, därför övergavs forsränning i början av 1960-talet till förmån för timmerexport på väg och järnväg [22] .
Vid utvecklingen av kolfyndigheterna i Sakhalin användes underjordisk gruvdrift, vilket gjorde utvinningen av lokalt kol till den dyraste i Fjärran Östern. Kostnaden för kol från Sakhalin var 2,3 gånger högre än genomsnittet för Sovjetunionen och 1,8 gånger genomsnittet för den ekonomiska regionen i Fjärran Östern. Tre fjärdedelar av det kol som bröts på ön användes här på ön, cirka 5 % av kolet exporterades till Japan. De huvudsakliga lokala konsumenterna av kol från Sakhalin var massa- och pappersindustrin (den stod för 60 % av kolförbrukningen), kraftverk, allmännyttiga företag, järnvägar, fiske och havsflottor [23] .
Under denna period skedde en snabb tillväxt av oljeindustrin . Under storskaliga prospekterings- och borroperationer upptäcktes oljefälten Tungor och Kolendo. Användningen av sekundära metoder för oljeutvinning började. Detta gjorde det möjligt att öka den årliga oljeproduktionen för 1953-1964 med nästan tre gånger, från 800 000 till 2,2 miljoner ton [24] .
Kraftindustrin var fragmenterad (1955 fanns det mer än 800 kraftverk), vilket avgjorde den höga kostnaden för el och industrins låga effektivitet. I slutet av 1950-talet pågick byggandet av Okhinsky CHPP, den största i norra Sakhalin och som drivs med gas [24] .
Jordbruket var också känt för sin ineffektivitet. Hälften av skördarna i kollektivgårdarna och en tredjedel i statsgårdarna var upptagna av spannmål, som hade en extremt låg avkastning. Regionens behov täcktes huvudsakligen av livsmedelsimport, den högsta nivån av självförsörjning av behov observerades för potatis (15 %) och grönsaker (18 %). 1958-1960 omorganiserades branschen: på basis av 59 kollektivgårdar, 8 maskin- och traktorstationer och 14 statliga gårdar skapades 32 statliga gårdar som fick en specialisering på odling av potatis, grönsaker, uppfödning av mjölkbesättningar, fjäderfäuppfödning , svinuppfödning [25] .
Transport- och kommunikationssfären utvecklades . 1960 började ett tv-center sända i Yuzhno-Sakhalinsk, och en ny flygplats byggdes här 1964, som kunde ta emot flygplan av typen An-24, An-10 och Il-18, vilket minskade flygtiden till Moskva och andra destinationer. I mitten av 1960-talet överfördes större delen av flottan från Sakhalin Shipping Company, som bestod av 72 fartyg, från kol till flytande bränsle [26] .
Den ledande industrin i Sakhalin-regionen under perioden av "utvecklad socialism" förblev fiske . Den stod för 40-45 % av alla tillverkade industriprodukter. Under denna period ökade fiskproduktionen med 2,4 gånger (från 382 till 931 tusen ton), produktionen av konserverad fisk - med 3,8 gånger (från 74 till 278 miljoner konventionella burkar). Oceaniskt fiske har utvecklats aktivt. Två tredjedelar av fångsten av öfiskare var sej. Bearbetningen av fångsten och utsläppandet av säljbara produkter utfördes huvudsakligen inom fiskeområdena på moderfartyg , fartyg av typen BMRT och RTMS . 1976 etablerade Sovjetunionen, liksom många andra länder under den perioden, en 200 mil lång ekonomisk zon . Det blev svårare att fiska i främmande vatten, men detta gjorde det möjligt att återigen uppmärksamma sin egen resursbas: vattnet i Japanska havet och Beringshavet, nästan hela Okhotskhavet och remsan av Stilla havet intill Kurilöarna. Om Sakhalin-fiskare 1971 fångade hälften av sin fångst i Sakhalin-Kuril-bassängen, så 1976 - cirka 80%. Denna trend uppmärksammade den sovjetiska administrationen på problemet med reproduktionen av biologiska resurser längs deras egna stränder, situationen för lax var särskilt kritisk. 18 nya kläckerier öppnades [27] . Ökningen av flottan skapade en begäran om modernisering av fartygsreparationsindustrin: en fartygsreparationsanläggning med torrdocka rekonstruerades i Nevelsk, en fartygsreparationsanläggning med en fartygslyftslip byggdes i Kholmsk, och fartygsreparationsverkstäder byggdes organiserad i Korsakov, Aleksandrovsk-Sakhalinskiy och Severo-Kurilsk [28] .
Trä- och massa- och pappersindustrin har nått sin topp i utvecklingen. 1975 uppgick avverkningen av virke till 3,9 miljoner kubikmeter, varefter industrin började minska. Detta berodde på utarmningen av virkesresurser (gran och gran) på grund av 70 år av aktiv skogsexploatering och skogsbränder. Lokala massa- och pappersbruk under hela perioden kunde inte nå de indikatorer som den sovjetiska ledningen fastställde 1964 för produktion av massa (500-600 tusen ton) och papper (250-300 tusen ton) [29] .
Kolbrytningen i början av rapportperioden utvecklades stadigt: automationsverktyg introducerades, antalet gruvmaskiner och skördetröskor ökade. Gruvarbetarna gav kol till alla konsumenter i regionen, under vissa år var det till och med svårigheter med försäljningen av bränsle. 1979 nådde kolproduktionen ett maximalt värde för hela sovjetperioden på 5,8 miljoner ton. På 1980-talet började industrin minska på grund av att kapaciteten gick i pension, vid den tiden fanns det 13 gruvor, Lermontov och Novikov kolgruvor. Sålunda uppgick produktionen 1984 till 4,7 miljoner ton, vilket var mindre än 1965 års nivå. Samtidigt uppgick regionens behov av kol till 5,5 miljoner ton, som ett resultat av detta behövde regionen importerat kol [30] . Om i slutet av 1970-talet stod kol för ungefär hälften av landets totala bränslebalans, så var det nästan tre fjärdedelar i Sakhalin-regionen [31] .
Olje- och gasindustrin var i ett tillstånd av stagnation. Oljeproduktionen fluktuerade på nivån 2,5 miljoner ton årligen, gasproduktionen 1984 nådde 795 miljarder kubikmeter. De sekundära metoderna för oljeproduktion som använts sedan mitten av 1950-talet tillät inte ökande volymer i gamla fält ( Okha , Katangli , Vostochnoe Ekhabi ), därför började man sedan 1967 att injicera hett vatten och överhettad ånga i reservoarer under högt tryck, p.g.a. till vilken trögflytande olja kom upp till ytan. Under denna period utfördes sökandet efter nya olje- och gasfält i Okhotskhavet, prospekterings- och produktionsborrningar utfördes från stranden och från slutet av 1970-talet - av flytande borriggar. Under denna period initierades offshore-projekt , när 1975 slöts det sovjet-japanska generalavtalet om samarbete [32] .
Elkraftindustrin har fått den mest betydande utvecklingen . På grundval av kolfyndigheten i Lermontov , 1965, lanserades den första turbinenheten i Sakhalin State District Power Plant . 1972 nådde kraftverket sin designkapacitet (315 MW) [33] . År 1976-1980 sattes Yuzhno-Sakhalinskaya CHPP-1 till full kapacitet , vilket försåg konsumenterna med el och värme. Byggandet av två kraftverk och hundratals kilometer kraftledningar gjorde det möjligt att skapa ett enhetligt energisystem i Sakhalin [34] .
Jordbruket har fått kraftfullt statligt stöd, kapitalinvesteringar har överstigit 1 miljard rubel. De satsades på förnyelse av mjölkbesättningen, mekanisering, ökad kraftförsörjning inom jordbruket och markåtervinning. Industrins huvudproblem var bristen på arbetskraft och nedgången i effektiviteten av kapitalinvesteringar sedan 1970-talet. Tyfonen Phyllis passerade 1981 , när det bördiga lagret tvättades bort i många områden [35] .
Transportprojekt genomfördes : Vanino-Kholmsk-färjan sjösattes (1973), en anslutande järnväg byggdes mellan de västra och östra kusterna i området för Poyasok-näset (1971) och Pobedino-Nogliki-järnvägen (1979), Okha- Komsomolsk oljeledningar lades (andra etappen) och Mongi - Die . I början av 1970-talet byttes järnvägen från ånglok till diesellokomotiv [36] [37] . Transporten av passagerare med flyg i Sakhalin-regionen fördubblades 1965-1980, från 250 000 till 500 000 passagerare per år [38] .
Denna period var toppen av bostadsbyggandet i hela regionens historia, 6 miljoner kvadratmeter bostäder byggdes. År 1980 nådde tillhandahållandet av vattenförsörjning i bostadslokaler 75%, avlopp och centralvärme - 69% vardera. 1961-1980 byggdes dagis och dagis för 31 tusen platser, 149 skolbyggnader för 70 tusen elevplatser uppfördes. Inom hälsovårdsområdet byggdes nya byggnader av distrikts-, regionala och Yuzhno-Sakhalinsk stadssjukhus och Sakhalins sanatorium. Befolkningens levnadsstandard ökade, storleken på den genomsnittliga månadslönen i regionen fördubblades. Under 1965-1980 ökade den årliga försäljningen av hushållsapparater till befolkningen: kylskåp - från 4 till 13 tusen, dammsugare från 4 till 12 tusen, tv-apparater - från 8 till 21 tusen [39] . 1980 hade invånarna i regionen 300 tusen radiomottagare, radiopunkter och nästan 150 tusen tv-apparater. För att ta emot en tv-signal byggdes repeatrar (Kholmsk, Nevelsk, Chekhov, Gornozavodsk, Pravda) och Orbita-stationer (Juzhno-Sakhalinsk, Okha, Aleksandrovsk, Poronaysk, Tomari, Severo-Kurilsk, Yuzhno-Kurilsk) [40] .
Mer än 200 industriföretag, mer än hundra konstruktions- och installations- och reparationsorganisationer, 42 statliga gårdar, 10 fiskekollektivgårdar verkade på Sakhalin-regionens territorium. Företagen i regionen producerade 12 % av industriproduktionen i den ekonomiska regionen i Fjärran Östern , medan fiskindustrin i regionen upptog en andel på 25 % av fiskfångsten i Fjärran Östern. Sakhalinregionen exporterade papper till Indien, Thailand och Japan och fiskindustriprodukter till Japan, Singapore, Belgien och Frankrike. Kol och olja exporterades till många asiatiska länder. Sakhalin-regionen importerade avverkningsutrustning från Japan (timmerbilar, bulldozers, grävmaskiner, motorsågar) [41] .
I slutet av 1980-talet nådde området sin utvecklingshöjd, samtidigt hade det många kontroverser. Fiskeindustrins andel stod för mer än hälften av alla säljbara produkter som tillverkades i Sakhalin-regionen, upp till 70 % av de anställda här var fiskare och fiskberedare som kom från andra regioner i RSFSR och republikerna i Sovjetunionen. Enligt 1989 års folkräkning bodde 709,1 tusen människor i regionen. Andelen av stadsbefolkningen nådde 82 % av befolkningen, men dess tillväxt under 1970- och 1980-talen stod endast för ett fåtal storstäder. Under perioden 1959-1990 minskade landsbygdsbefolkningen från 160 till 106 tusen människor. Levnadsstandarden i regionen var något högre än i landet som helhet, men ekonomins struktur var okomplex och obalanserad. Den största uppmärksamheten ägnades åt utvinning av resurser, och bearbetningsindustrin förblev utan utveckling. Sakhalin oblast var ledande inom olje- och gasproduktion i Fjärran Östern, men dess städer och byar led av sot och smuts från koleldade pannor. Statliga gårdar tillhandahöll många jordbruksprodukter, men det fanns allvarliga svårigheter med dess bearbetning och lagring, och regionen fortsatte att vara beroende av livsmedelsförsörjning. Sko- och klädfabriker arbetade på Sakhalin, men folk sökte köpa moderna kläder och skor i märkesbutiker i Moskva eller ta med dem från asiatiska länder. Långa köer till nästan alla varor tog mycket tid och kraft från folk. Ett antal basförnödenheter och livsmedel kunde endast köpas i butik med kuponger. Avskrivningen av anläggningstillgångar ökade kraftigt och nådde mer än 60 % i vissa gruvbolag i slutet av decenniet. I stora föreningar som regionens ekonomi byggde på, som Sakhalinugol , Sakhalinrybprom , var andelen lågmekaniserat och manuellt arbete mer än hälften. Tiotusentals invånare i Sakhalin, som kom tillbaka från vidarebosättning i slutet av 1940-talet, bodde i förfallna japanska hus och baracker utan bekvämligheter. Problemet med att ta i bruk vårdinrättningar och förskoleinstitutioner var fortsatt akut för regionen. Många olösta problem har ackumulerats inom allmännyttiga tjänster, vattenförsörjning i städer och miljöskydd [42] .
1988 blev Sakhalin-regionen i RSFSR den första regionen där folket tog till torget mot SUKP :s förste sekreterare och tvingade fram hans avgång. Initiativtagaren till folklig oro och en maktkupp var Moskva-journalisten från USSR State Television and Radio Broadcasting Company ( Youth Edition of Central Television ) Vladimir Mezentsev [43] [44] .
Kurilöarna och hela ön Sakhalin är en del av Ryska federationen. Japan anser att dessa territorier är olagligt tillägnade av Ryssland och har även anspråk på dem. För tillfället har Ryssland och Japan, sedan andra världskriget, ännu inte undertecknat något fredsavtal.
I mars 2022, mot bakgrund av Rysslands invasion av Ukraina , kallade Japan i sin blåbok för diplomati från 2022 för första gången på nästan två decennier Kurilöarna "olagligt ockuperade" av Ryssland. Det var också första gången sedan 2011 som de påstods vara japanskt territorium.
| Sakhalin-regionen i ämnen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosättningar och städer |
| ||||||||
| Berättelse |
| ||||||||
| Symboler | |||||||||
| Geografi | |||||||||
| Kraft |
| ||||||||
| Administrativ indelning | |||||||||
| sjukvård | Vårdanstalter | ||||||||
| Befolkning |
| ||||||||
| Ekonomi |
| ||||||||
| Energi | |||||||||
| Transport |
| ||||||||
| |||||||||
| Historien om ämnen i Ryska federationen | ||
|---|---|---|
| republik | ||
| Kanterna | ||
| Områden |
| |
| Städer av federal betydelse |
| |
| Autonom region | judisk | |
| Autonoma regioner | ||
| ||
