Italiensk scen 2008 | |
---|---|
Scenbeskrivning | |
| |
datumet | 5 oktober 2008 |
Plats | Monza , Italien |
Spår |
Autodromo Nazionale 5.793 km |
Första omgången | |
Cirklar | 9 (52,137 km) |
Pole position | |
Pilot | J. Müller ( SEAT Sport ) |
Tid | 1:59,213 |
Podium | |
1:a | J. Müller ( SEAT Sport ) |
2:a | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
3:a | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
snabbaste varvet | |
Pilot | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
Tid | 2:00.443 |
Andra körningen | |
Cirklar | 9 (52,137 km) |
Podium | |
1:a | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
2:a | H. Genet ( SEAT Sport ) |
3:a | N. Larini ( Chevrolet ) |
snabbaste varvet | |
Pilot | A.Meny ( Chevrolet ) |
Tid | 2:00,390 |
Den italienska omgången av FIA WTCC 2008 är den tionde omgången av säsongen 2008 . Tävlingsdagen hölls på Autodromo Nazionale nära den italienska staden Monza den 5 oktober .
Detta är femte gången WTCC besöker Italien, fjärde gången på Autodromo Nazionale , varje gång tävlingarna hölls som en del av den italienska omgången .
SEAT Sport- ledarna Gabriele Tarquini och Ivan Müller kunde regelbundet visa de snabbaste sekunderna under den italienska etappen - italienaren och fransmannen vann kvalificeringen, 0,6 sekunder före sin närmaste konkurrent. Tävlingarna blev annorlunda: Gabriele kämpade för segern i båda loppen, och om han i det första loppet förlorade något mot Ivan, lyckades han i det andra hålla fransmannen före och vann. Müller, efter att ha haft ledningen i polen i det första racet, lyckades inte matcha sin lagkamrats genombrott i andra och slutade fyra, och kraschade ett par fabriks Chevrolets .
Jordi Genet såg också bra ut på scenen , bara något sämre i hastighet än ledarna i mästerskapet och tjänade sjunde och andra platser på den italienska scenen. Svensken Rickard Rydell , som var i takt med spanjoren i det första racet , straffades för osportsligt uppträdande, vilket gjorde att han tappade pallen i första åket och möjligheten att slåss om segern i andra åket. Två gånger i mål i poängområdet för fabriken SEAT Tiago Monteiro .
I BMW- fabriksteamens läger var helgen återigen inte den bästa: Andy Priaulx kvalificerade sig igen först i slutet av Top10, i det första loppet kunde han ta sig upp på pallen och i det andra loppet tvingades han att gå i pension på grund av tekniska problem; Augusto Farfus förstörde sin etapp i första åket. Den bayerska tekniken tappade märkbart i hastighet till konkurrenterna, på grund av vilket Alessandro Zanardi , som startade från pole position i det andra racet , förlorade fem positioner på ett par varv.
Fabriks Chevrolets visade resultat på Top10-nivå hela helgen, men de kunde verkligen tävla om pallen först i det andra loppet, där Nicola Larini tätt följde ett par fabriks SEAT till de sista metrarna , och Alain Menu i samma skede av ras försökte utan framgång passera mästerskapsledaren Ivan Muller .
James Thompsons semifabriks- Honda kunde inte matcha Imolas tempo : i det första loppet kraschade britten på första varvet, och i det andra loppet kunde han bara slå sig igenom till elfte plats.
Bland privatförarna såg Pierre-Yves Kortal , som vann kvalet och första racet, bättre ut under större delen av helgen , men i det andra racet råkade belgaren ut för en olycka på första varvet och fick inga poäng. I frånvaro av Exagon Engineering- föraren var Sergio Hernandez den starkaste föraren i ställningen och slutade trea i det första racet.
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid | Cirklar | Fart |
ett | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:59,213 | åtta | 174,93 km/h | |
2 | elva | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:59,257 | åtta | 174,87 km/h | |
3 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:59,879 | 9 | 173,96 km/h | |
fyra | tio | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:59,963 | 9 | 173,84 km/h | |
5 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 2:00.039 | 13 | 173,73 km/h | |
6 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 2:00.064 | tio | 173,69 km/h | |
7 | åtta | Alain Meny | Chevrolet Lacetti | 2:00.138 | tio | 173,59 km/h | |
åtta | ett | Andy Priaulx | BMW 320si | 2:00,474 | elva | 173,10 km/h | |
9 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 2:00.057 | elva | 173,05 km/h | |
tio | arton | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 2:00.551 | tio | 172,99 km/h | |
elva | 23 | jag | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | 2:00,629 | tio | 172,87 km/h |
12 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 2:00,637 | elva | 172,87 km/h | |
13 | femton | James Thompson | Honda Accord Euro R | 2:00,688 | elva | 172,79 km/h | |
fjorton | fyra | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 2:00,740 | 13 | 172,72 km/h | |
femton | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 2:00,989 | tio | 172,36 km/h | |
16 | 31 | jag | Sergio Hernandez | BMW 320si | 2:01,130 | tio | 172,16 km/h |
17 | 26 | jag | Stefano d'Aste | BMW 320si | 2:01,478 | tio | 171,67 km/h |
arton | 42 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | 2:01,696 | tio | 171,36 km/h |
19 | tjugo | Tom Coronel | SEAT Leon | 2:01,836 | tio | 171,17 km/h | |
tjugo | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | 2:02,045 | elva | 170,87 km/h | |
21 | 79 | jag | Duarte Felix da Costa | SEAT Leon | 2:02,327 | tio | 170,48 km/h |
22 | 17 | jag | Takayuki Aoki | BMW 320si | 2:02,698 | elva | 169,96 km/h |
23 | 60 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | 2:03,178 | tio | 169,30 km/h |
24 | 13 | jag | Ibrahim Okej | BMW 320si | 2:03,507 | 12 | 168,85 km/h |
25 | 29 | jag | Jaap van Lagen | Lada 110 | 2:03,890 | tio | 168,33 km/h |
26 | 72 | Yukinori Taniguchi | Honda Accord Euro R | 2:04,435 | elva | 167,59 km/h | |
27 | 43 | jag | Andrey Romanov | BMW 320si | 2:04,491 | tio | 167,52 km/h |
28 | 45 | jag | Georg Tanev | BMW 320si | 2:04,592 | tio | 167,38 km/h |
29 | 28 | jag | Viktor Shapovalov | Lada 110 | 2:06,381 | 9 | 165,01 km/h |
Urvalstid : 2:07.557
Notera: Ladygin deltog inte i kvalet, men fick starta.
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid (separation) |
bästa varvet |
ett | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 18:16.448 | 2:00,922 | |
2 | elva | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +0,277 | 2:00.850 | |
3 | ett | Andy Priaulx | BMW 320si | +1,710 | 2:00,443 | |
fyra | arton | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +3,699 | 2:00,853 | |
5 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +8,111 | 2:00.545 | |
6 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +8,206 | 2:01,089 | |
7 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +8,434 | 2:00,857 | |
åtta | fyra | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +11,056 | 2:01,161 | |
9 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +11,547 | 2:01,321 | |
tio | tjugo | Tom Coronel | SEAT Leon | +14,396 | 2:01,956 | |
elva | åtta | Alain Meny | Chevrolet Lacetti | +19,722 | 2:00,837 | |
12 | 23 | jag | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +21,114 | 2:02,446 |
13 | 42 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | +21,722 | 2:02,427 |
fjorton | 31 | jag | Sergio Hernandez | BMW 320si | +24,884 | 2:02,269 |
femton | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | +28,993 | 2:02,875 | |
16 | tio | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +30,975 | 2:00,931 | |
17 | 17 | jag | Takayuki Aoki | BMW 320si | +31,499 | 2:02,544 |
arton | 43 | jag | Andrey Romanov | BMW 320si | +36,751 | 2:03,660 |
19 | 13 | jag | Ibrahim Okej | BMW 320si | +37,459 | 2:03,026 |
tjugo | 45 | jag | Georg Tanev | BMW 320si | +45,927 | 2:03,736 |
21 | 72 | Yukinori Taniguchi | Honda Accord Euro R | +47,715 | 2:04,466 | |
22 | 27 | jag | Kirill Ladygin | Lada 110 | +58,278 | 2:06.088 |
23 | 60 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | +1 cirkel | 2:03,148 |
24 | 26 | jag | Stefano d'Aste | BMW 320si | +2 varv | 2:01,879 |
NF | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +4 cirklar | 2:01,173 | |
NF | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +6 varv | 2:10,603 | |
NF | 28 | jag | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +7 varv | 2:07,489 |
NF | 79 | jag | Duarte Felix da Costa | SEAT Leon | +9 varv | |
NF | femton | James Thompson | Honda Accord Euro R | +9 varv | ||
NF | 29 | jag | Jaap van Lagen | Lada 110 | +9 varv |
Notera: Rudell straffas i 30 sekunder.
Rad | Inre del | yttre delen | ||
---|---|---|---|---|
ett | fyra | Alessandro Zanardi | 9 | Jordi Genet |
2 | 7 | Robert Huff | 6 | Nicola Larini |
3 | arton | Tiago Monteiro | ett | Andy Priaulx |
fyra | elva | Gabriele Tarquini | 12 | Ivan Muller |
5 | 2 | Joerg Müller | tjugo | Tom Coronel |
6 | åtta | Alain Meny | 23 | Pierre-Yves Cortal |
7 | 42 | Franz Engstler | 31 | Sergio Hernandez |
åtta | 80 | Manabu Orido | tio | Rickard Rudell |
9 | 17 | Takayuki Aoki | 43 | Andrey Romanov |
tio | 13 | Ibrahim Okej | 45 | Georg Tanev |
elva | 72 | Yukinori Taniguchi | 26 | Stefano d'Aste |
12 | 5 | Felix Porteiro | femton | James Thompson |
13 | 79 | Duarte Felix da Costa | 60 | Christian Poulsen |
fjorton | 29 | Jaap van Lagen | 28 | Viktor Shapovalov |
femton | 27 | Kirill Ladygin | 3 | Augusto Farfus |
Noteringar:
ja Costa, Poulsen, Ladygin, van Lagen, Shapovalov, Thompson, Porteiro och Farfus skickade till slutet av nätet för att ha brutit mot regeln om "stängd park".
Farfus bötfälldes tio platser på nätet.
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid (separation) |
bästa varvet |
ett | elva | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 18:18,397 | 2:00,506 | |
2 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +0,316 | 2:01,269 | |
3 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +0,646 | 2:00,784 | |
fyra | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +2,780 | 2:00,904 | |
5 | åtta | Alain Meny | Chevrolet Lacetti | +3,056 | 2:00,390 | |
6 | arton | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +8,231 | 2:01,493 | |
7 | fyra | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +9,522 | 2:01,838 | |
åtta | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +11,901 | 2:01,283 | |
9 | tio | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +12,639 | 2:02,272 | |
tio | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +13,456 | 2:02.119 | |
elva | femton | James Thompson | Honda Accord Euro R | +14,662 | 2:02.108 | |
12 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +14,779 | 2:01,265 | |
13 | 31 | jag | Sergio Hernandez | BMW 320si | +15,621 | 2:02,092 |
fjorton | 26 | jag | Stefano d'Aste | BMW 320si | +16,121 | 2:01,992 |
femton | 60 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | +24,517 | 2:03,116 |
16 | 42 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | +24,949 | 2:02,776 |
17 | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | +31,444 | 2:02,555 | |
arton | 45 | jag | Georg Tanev | BMW 320si | +35,754 | 2:03,853 |
19 | 29 | jag | Jaap van Lagen | Lada 110 | +35,953 | 2:04,052 |
tjugo | 79 | jag | Duarte Felix da Costa | SEAT Leon | +43,753 | 2:03,283 |
21 | 13 | jag | Ibrahim Okej | BMW 320si | +44,083 | 2:03,130 |
22 | 28 | jag | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +45,160 | 2:04,522 |
23 | 27 | jag | Kirill Ladygin | Lada 110 | +47,874 | 2:04,880 |
24 | tjugo | Tom Coronel | SEAT Leon | +1 cirkel | 2:02,583 | |
25 | ett | Andy Priaulx | BMW 320si | +2 varv | 2:01.500 | |
26 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +2 varv | 2:03,151 | |
NF | 72 | Yukinori Taniguchi | Honda Accord Euro R | +4 cirklar | 2:05,314 | |
NF | 43 | jag | Andrey Romanov | BMW 320si | +7 varv | 2:05,332 |
NF | 17 | jag | Takayuki Aoki | BMW 320si | +7 varv | 2:05,548 |
NF | 23 | jag | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +9 varv |
|
|
Notera: De fem bästa representanterna från varje klassificering anges.
FIA WTCC 2008 etapper | |
---|---|