Tyska omgången 2008 | |
---|---|
Scenbeskrivning | |
Steg 8 av 12 under WTCC-säsongen 2008 på Motorsport Arena Oschersleben ( Oschersleben , Tyskland ) | |
datumet | 31 augusti 2008 |
Plats | Oschersleben , Tyskland |
Spår |
Motorsport Arena Oschersleben 3.696 km |
Första omgången | |
Cirklar | 14 (51,744 km) |
Pole position | |
Pilot | R. Huff ( Chevrolet ) |
Tid | 1:35,675 |
Podium | |
1:a | A. Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
2:a | R. Huff ( Chevrolet ) |
3:a | A.Meny ( Chevrolet ) |
snabbaste varvet | |
Pilot | A. Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
Tid | 1:36,699 |
Andra körningen | |
Cirklar | 14 (51,744 km) |
Podium | |
1:a | F. Porteiro ( BMW Team Italien-Spanien ) |
2:a | T.Coronel ( SUNRED Engineering ) |
3:a | R. Huff ( Chevrolet ) |
snabbaste varvet | |
Pilot | A. Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
Tid | 1:37,566 |
Den tyska omgången av FIA WTCC 2008 är den åttonde omgången av säsongen 2008 . Tävlingsdagen hölls på Motorsport Arena Oschersleben-banan i tyska delstaten Sachsen-Anhalt den 31 augusti .
Det är fjärde gången WTCC besöker Tyskland och fjärde gången som det kommer till Oschersleben .
Spel med vikthandikapp tog återigen piloterna från fabriken Chevrolet och BMW i ledningen . SEAT- piloterna kunde hålla takten med konkurrenterna, men helgen var inte den bästa för deras ledare: Gabriele Tarquini , efter att ha kvalat tvåa, förlorade alla chanser till poäng i det första racet, när han fick böter två gånger. Hans partner Ivan Muller var märkbart underlägsen i snabbhet mot ledarna, men kunde ta en poäng i loppen. Bland andra piloter med fabriks- eller halvfabriksstöd av det spanska märket, hade Jordi Gene och Tom Coronel den bästa tyska etappen : spanjoren kvalificerade sig som sjua och visade femte och fjärde resultat i lopp; holländaren avslutade kvalet som fjärde och var sjua och tvåa i loppen.
I BMW -piloternas läger såg Augusto Farfus snabbare ut än andra : brasilianaren kvalificerade sig som sexa, och i loppen var han snabbast på ett varv. I första åket kunde han omvandla fart till seger och i andra kunde han bara slå igenom till sjätte plats. Det andra loppet vanns också av piloten av det bayerska märket - Felix Porteiro kvalificerade sig som tolfte, i det första loppet slog han igenom till en åttonde plats, och i det andra loppet kunde han, med start från pole, behålla den första positionen. BMW- ledaren Andy Priaulx hade inte den bästa etappen - kvalificerade sig som nionde, Guernsian drog sig tillbaka i första racet, men kunde bryta in på femte plats i andra racet, före Farfus också.
Triofabriken Chevrolet tillbringade ännu en bra helg. Robert Huff vann kvalet, men i loppen var han lite mindre framgångsrik än sina rivaler och slutade två gånger på pallen – på andra och tredje plats. Hans partners var mindre stabila och kritade upp det till en sammankomst. För Nikola Larini strök avgången i det första racet alla chanser för åtminstone några poäng - från trettonde raden på rutnätet lyckades de slå igenom endast till den elfte slutpositionen.
James Thompsons fabriks Honda var återigen märkbart långsammare än ledarna, och i andra åket kom den inte ens i mål.
Bland de meniga gjorde Sergio Hernández bäst , vann pole och race två och slutade på andra plats i första åket. Segern i första racet gick till Stefano d'Aste .
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid | Cirklar | Fart |
ett | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 1:35,675 | 12 | 139,07 km/h | |
2 | elva | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:35,866 | tio | 138,79 km/h | |
3 | arton | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:35,936 | 12 | 138,69 km/h | |
fyra | tjugo | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:35,976 | tio | 138,63 km/h | |
5 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 1:35,992 | 9 | 138,61 km/h | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:36,004 | elva | 138,59 km/h | |
7 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:36,110 | tio | 138,44 km/h | |
åtta | åtta | Alain Meny | Chevrolet Lacetti | 1:36,203 | tio | 138,30 km/h | |
9 | ett | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:36,220 | 13 | 138,28 km/h | |
tio | tio | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:36,243 | tio | 138,25 km/h | |
elva | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:36,275 | 12 | 138,20 km/h | |
12 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:36,302 | 12 | 138,16 km/h | |
13 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:36,358 | elva | 138,08 km/h | |
fjorton | femton | James Thompson | Honda Accord Euro R | 1:36,364 | 12 | 138,07 km/h | |
femton | 23 | jag | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | 1:36,526 | åtta | 137,84 km/h |
16 | 31 | jag | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:36,561 | tio | 137,79 km/h |
17 | fyra | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:36,811 | elva | 137,43 km/h | |
arton | 78 | jag | Marin Colak | SEAT Leon | 1:36,859 | 13 | 137,37 km/h |
19 | 26 | jag | Stefano d'Aste | BMW 320si | 1:36,861 | tio | 137,36 km/h |
tjugo | 49 | jag | Duncan Huisman | BMW 320si | 1:36,904 | 13 | 137,30 km/h |
21 | 42 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | 1:36,969 | 12 | 137,21 km/h |
22 | 29 | jag | Jaap van Lagen | Lada 110 | 1:37,141 | 7 | 136,97 km/h |
23 | 16 | jag | Olivier Tielemans | BMW 320si | 1:37,167 | fjorton | 136,93 km/h |
24 | 60 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:37,400 | 13 | 136,60 km/h |
25 | 43 | jag | Andrey Romanov | BMW 320si | 1:37,925 | tio | 135,87 km/h |
26 | 28 | jag | Viktor Shapovalov | Lada 110 | 1:38,756 | tio | 134,73 km/h |
27 | 13 | jag | Ibrahim Okej | BMW 320si | 1:39,905 | 13 | 133,18 km/h |
28 | 62 | jag | Aytach Biter | BMW 320si | 1:40,854 | femton | 131,92 km/h |
Urvalstid : 1:42,372
Obs: Alla Tanev-tider har nollställts efter en teknisk kontroll.
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid (separation) |
bästa varvet |
ett | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 22:43,764 | 1:36,699 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +7,639 | 1:37,121 | |
3 | åtta | Alain Meny | Chevrolet Lacetti | +13,754 | 1:37,259 | |
fyra | arton | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +15,537 | 1:37,473 | |
5 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +17,913 | 1:37,660 | |
6 | tio | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +18,262 | 1:37,666 | |
7 | tjugo | Tom Coronel | SEAT Leon | +18,680 | 1:37,216 | |
åtta | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +18,825 | 1:37,776 | |
9 | 26 | jag | Stefano d'Aste | BMW 320si | +19,245 | 1:37,671 |
tio | 31 | jag | Sergio Hernandez | BMW 320si | +20,847 | 1:37,681 |
elva | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +32,692 | 1:38,178 | |
12 | fyra | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +33,013 | 1:37,402 | |
13 | 78 | jag | Marin Colak | SEAT Leon | +34,785 | 1:38,774 |
fjorton | 29 | jag | Jaap van Lagen | Lada 110 | +35,091 | 1:38,916 |
femton | femton | James Thompson | Honda Accord Euro R | +36,123 | 1:38,482 | |
16 | 49 | jag | Duncan Huisman | BMW 320si | +36,287 | 1:38,330 |
17 | 43 | jag | Andrey Romanov | BMW 320si | +36,951 | 1:38,063 |
arton | 60 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | +38,830 | 1:37,712 |
19 | 13 | jag | Ibrahim Okej | BMW 320si | +43,270 | 1:38,875 |
tjugo | 28 | jag | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +45,189 | 1:39,116 |
21 | 45 | jag | Georg Tanev | BMW 320si | +49,139 | 1:38,711 |
22 | 16 | jag | Olivier Tielemans | BMW 320si | +1:04,067 | 1:37,824 |
23 | 62 | jag | Aytach Biter | BMW 320si | +1:06,836 | 1:40,320 |
24 | elva | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +1:53,722 | 1:37,334 | |
25 | 23 | jag | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +3 varv | 1:37,629 |
26 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +3 varv | 1:38,451 | |
NF | ett | Andy Priaulx | BMW 320si | +7 varv | 1:37,812 | |
NF | 42 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | +12 varv | 1:47,360 |
NF | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +14 varv |
Obs: Huisman straffade 30 sekunder, Tarquini 1 minut.
Rad | Inre del | yttre delen | ||
---|---|---|---|---|
ett | 5 | Felix Porteiro | tjugo | Tom Coronel |
2 | tio | Rickard Rudell | 9 | Jordi Genet |
3 | arton | Tiago Monteiro | åtta | Alain Meny |
fyra | 7 | Robert Huff | 3 | Augusto Farfus |
5 | 23 | Stefano d'Aste | 31 | Sergio Hernandez |
6 | 12 | Ivan Muller | fyra | Alessandro Zanardi |
7 | 78 | Marin Colak | 29 | Jaap van Lagen |
åtta | femton | James Thompson | 49 | Duncan Huisman |
9 | 43 | Andrey Romanov | 60 | Christian Poulsen |
tio | 13 | Ibrahim Okej | 28 | Viktor Shapovalov |
elva | 45 | Georg Tanev | 16 | Olivier Tielemans |
12 | 62 | Aytach Biter | elva | Gabriele Tarquini |
13 | 6 | Nicola Larini | ett | Andy Priaulx |
fjorton | 2 | Joerg Müller | 23 | Pierre-Yves Cortal |
femton | 42 | Franz Engstler |
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid (separation) |
bästa varvet |
ett | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 23:01.219 | 1:38,228 | |
2 | tjugo | Tom Coronel | SEAT Leon | +0,359 | 1:37,666 | |
3 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +0,678 | 1:38,085 | |
fyra | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +6,399 | 1:38,005 | |
5 | ett | Andy Priaulx | BMW 320si | +6,616 | 1:37,689 | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +6,739 | 1:37,556 | |
7 | 31 | jag | Sergio Hernandez | BMW 320si | +7,160 | 1:38,037 |
åtta | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +12,228 | 1:38,372 | |
9 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +13,003 | 1:37,955 | |
tio | 49 | jag | Duncan Huisman | BMW 320si | +13,531 | 1:37,993 |
elva | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +14,228 | 1:37,623 | |
12 | 23 | jag | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +14,694 | 1:38.198 |
13 | 26 | jag | Stefano d'Aste | BMW 320si | +14,796 | 1:38,125 |
fjorton | 60 | jag | Christian Poulsen | BMW 320si | +14,826 | 1:38,517 |
femton | 42 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | +15,114 | 1:38.020 |
16 | elva | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +20,207 | 1:38,562 | |
17 | 78 | jag | Marin Colak | SEAT Leon | +20,633 | 1:38,106 |
arton | 16 | jag | Olivier Tielemans | BMW 320si | +22,295 | 1:38,103 |
19 | fyra | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +22,480 | 1:37,870 | |
tjugo | tio | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +24,923 | 1:38,364 | |
21 | 45 | jag | Georg Tanev | BMW 320si | +30,497 | 1:39,243 |
22 | 29 | jag | Jaap van Lagen | Lada 110 | +38,913 | 1:38,310 |
23 | 28 | jag | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +52,769 | 1:39,211 |
24 | 62 | jag | Aytach Biter | BMW 320si | +1:06,710 | 1:41,126 |
NF | 43 | jag | Andrey Romanov | BMW 320si | +10 varv | 1:47,376 |
NF | åtta | Alain Meny | Chevrolet Lacetti | +11 varv | 1:41,390 | |
NF | femton | James Thompson | Honda Accord Euro R | +14 varv | ||
NF | arton | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +14 varv | ||
NF | 13 | jag | Ibrahim Okej | BMW 320si | +14 varv |
|
|
Notera: De fem bästa representanterna från varje klassificering anges.
FIA WTCC 2008 etapper | |
---|---|