| Internationell flygplats uppkallad efter O.R. Tambo | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| engelsk ELLER Tambo internationella flygplats | ||||||||||
| IATA : JNB - ICAO : FAOR - WMO : 68368 | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Flygplatsvy | civil | |||||||||
| Land | Sydafrika Sydafrika | |||||||||
| Plats | Johannesburg | |||||||||
| öppningsdatum | 1952 | |||||||||
| Operatör | Flygplatser Company Sydafrika | |||||||||
| NUM höjd | +1,694 m | |||||||||
| Arbetstimmar | dygnet runt | |||||||||
| Hemsida | airports.co.za/home.asp?... | |||||||||
| Karta | ||||||||||
| Sydafrika | ||||||||||
| Landningsbanor | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
OR Tambo International Airport ( IATA : JNB , ICAO : FAOR ) är den största flygplatsen som ligger nära Johannesburg , Sydafrika . Det är den största flygplatsen som betjänar sydafrikanska inrikes- och internationella flygningar och är också Afrikas mest trafikerade flygplats . 2007 betjänade flygplatsen 19 440 000 passagerare (en ökning med 12,1 % jämfört med föregående år) [2] . Flygplatsen är också huvudnavet för South African Airways (SAA), Sydafrikas största flygbolag, samt flera mindre flygbolag.
Tidigare hette flygplatsen officiellt Johannesburg International Airport , och innan dess - Jan Smuts International Airport ( vilket återspeglades i flygplatsens ICAO-kod, FAJS ) för att hedra den sydafrikanske politikern. Det första namnbytet ägde rum 1994, när den nya sydafrikanska regeringen beslutade att inte namnge flygplatser efter politiska personer. Detta beslut reviderades senare och flygplatsen döptes om igen den 27 oktober 2006 , denna gång för att hedra Oliver Tambo , tidigare president för African National Congress (ANC) [3] .
Flygplatsen etablerades 1952 under namnet "Jan Smuts Airport", två år efter hans död, nära staden Kempton Park i East Rand . Den ersatte "Palmetfontein International Airport" som hade drivit flygningar till Europa sedan 1945. Samma år fick flygplatsen sin första jetflygning, en kommersiell de Havilland Comet -flygning från Heathrow till Johannesburg.
På 1970 -talet flög Concorde till flygplatsen , under dessa flygningar studerades funktionerna för landningar och starter av ett flygplan på hög höjd. Under 1980-talet slutade många länder att handla med Sydafrika med FN-sanktioner som infördes på grund av apartheidpolitiken , och många flygbolag slutade flyga till Sydafrika. Dessa sanktioner resulterade också i att South African Airways nekades överflygningar över många afrikanska länder, dessutom besköts två passagerarplan över Rhodesia [4] vilket tvingade dem att flyga runt Afrika. Detta krävde användning av speciella flygplansmodifikationer som Boeing 747-SP . Efter apartheidpolitikens slut och sanktionernas upphävande ändrades flygplatsens namn, liksom andra flygplatser i Sydafrika, till politiskt neutral.
Johannesburg Airport överträffade Cairo International Airport 1996 som den mest trafikerade flygplatsen i Afrika, och den näst mest trafikerade flygplatsen i Afrika och Mellanösternregionen efter Dubai International Airport . Det förväntas att passagerartrafiken på flygplatsen 2010 kommer att nå 21 miljoner [5] . Flygplatsen är en av de 100 mest trafikerade flygplatserna i världen [6] .
Den 26 november 2006 blev flygplatsen den första i Afrika att ta emot Airbus A380 . Planet flög till Johannesburg från Sydney via Sydpolen .
O. R. Tambo International Airport ligger på en höjd av cirka 1700 över havet, på denna höjd är luften mindre tät än under. Detta har en betydande inverkan på flygplanens prestanda . Till exempel gör ett flyg från Johannesburg till Washington , som för närvarande drivs av en Airbus A340-600 , en nödstopp i Dakar för tankning, eftersom flygplanet inte kan lyfta från Johannesburg med full bränsletank. På grund av den låga luftdensiteten behöver flygplanet en längre startbana så att det kan lyfta med full tank och full last och passagerarlast. Samtidigt är returflyget från Washington till Johannesburg non-stop, eftersom landningsbanan på Dulles flygplats i Washington ligger på 95 meter över havet. Flygningen Washington-Johannesburg är en av de längsta direktflygen i världen. SAA stannar också på västafrikanska flygplatser på flyg till/från USA, både till och från USA.
Flygplatsen har två parallella landningsbanor, belägna från norr till söder, ytterligare en bana har avvecklats. Den västra banan, 03L/21R, är över 4400m lång och är en av de längsta landningsbanorna på internationella flygplatser i världen. En sådan remsa är nödvändig för start av stora flygplan på grund av luftens tunnhet på hög höjd.
Under perioder med hög trafik används den västra banan endast för start och den östra banan endast för landande ankommande flygplan. I de flesta fall lyfter plan norrut och landar söderifrån, dock är justeringar möjliga när vindriktningen ändras.
Flygplatsen har sex terminaler, men de kan delas in i tre huvudområden: den internationella terminalen; inrikesterminal; transitterminal. Transitterminalen består av delar av två gamla terminaler. Den rivs för närvarande för att bygga Centralterminalen, som kommer att anslutas till inrikes- och utrikesterminalerna, samt utöka antalet incheckningsdiskar och grindar.
OR Tambo International Airport är också hem för South African Airways Museum .
Airports Company South Africa (ACSA) har tillkännagett en större renovering på flygplatsen som förberedelse för fotbolls-VM 2010 . Återuppbyggnadsplanen innebär en ökning av den internationella terminalen och byggandet av en ny internationell pir för att ta emot Airbus A380 . En ny Centralterminal kommer att byggas. En parkeringsplats i flera våningar ska byggas intill Centralterminalen, terminal A ska moderniseras, nya tillfartsvägar till det internationella ankomstområdet ska byggas.
Byggnaden av den centrala terminalen kommer att ha tre nivåer, direkt tillgång till de internationella och inrikesterminalerna kommer att organiseras. Nya bagagekaruseller kommer att tillverkas för att ta emot Airbus A380 . Ankomsthallar för passagerare kommer att finnas på plan 1, avgångshallar på plan 3 och shoppingområdet kommer att ligga på plan 2. Järnvägsstationen Gautrain kommer också att finnas i denna terminal.
Den nya internationella piren kommer att öka kapaciteten på flygplatsen, dess tvåvåningsstruktur gör att den kan ta emot nio flygplan samtidigt, varav fyra kommer att vara Airbus A380 . Teleporterna är redan installerade och det kommer även att finnas taxfreebutiker på denna nivå. Ytterligare passagerarhallar kommer att byggas på det övre planet.
En ny internationell pir och en uppgraderad centralterminal planeras vara färdigställda 2009. Byggandet av den andra terminalen mellan landningsbanorna diskuteras för närvarande, dess driftsättning är möjlig tidigast 2012. Det kommer att rymma incheckningsdiskar för inrikes- och internationella flygningar, samt ett stort shoppingområde. Om alla planer för utvecklingen av flygplatsen genomförs kommer dess kapacitet 2015 att öka till 24 miljoner passagerare per år.
Inom en snar framtid kommer flygplatsen att ta emot kommersiella Airbus A380-flyg, eftersom flygplatsen redan är redo att ta emot detta flygplan, och många flygbolag använder stora bredkroppsflygplan för långdistansflyg till Johannesburg. I synnerhet för 5 flyg från London använder British Airways Boeing 747 -400, South African Airways - A340 och Virgin Atlantic båda dessa typer.
Under fotbolls-VM 2010 kommer Johannesburgs flygplats att ta emot flygplan som kommer från norr, nämligen från Europa , från Mellanöstern och från Afrika ; flyg från amerikanska destinationer kommer att accepteras av Cape Town International Airport ; flyg från Fjärran Östern och från Australien - Durbans nya flygplats King Shaka .
För närvarande tar flygplatsen emot Airbus A380 2 flygbolagen Air France , Lufthansa . Emirates planerar att starta reguljärflyg till Johannesburg med Airbus A380 från den 1 oktober 2011.
| Flygbolag | Utnämningar | Anteckningar |
|---|---|---|
| En gång | Zanzibar | |
| Air Austral | återförening | |
| Air Botswana | Gaberon, Maun | |
| Air France | Paris-Charles de Gaulle | |
| Air Madagascar | Antananarivo, Fort Dauphin | |
| Air Malawi | Blantyre, Lilongwe | |
| Air Mauritius | Mauritius | |
| Air Namibia | Windhoek | |
| Air Seychelles | Mahe | |
| Air Tanzania | Dar es salaam | |
| Air Zimbabwe | Bulawayo, Harare | |
| brittiska luftvägarna | London Heathrow | |
| British Airways operatör Comair |
Harare, Levingston, Mauritius, Victoriafallen, Windhoek | |
| Cathay Pacific | Hong Kong | |
| Delta flygbolag | Atlanta, Dakar | Dakar - till 31 maj 2009 |
| Egyptisk luft | Kairo | |
| El Al | tel Aviv | |
| Emirates | Dubai | |
| Ethiopian Airlines | Addis Abeba | |
| Etihad Airways | Abu Dhabi | |
| Gabon Airlines | Liberville, Pointe-Noire | |
| Hewa Bora Airways | Lubumbashi | |
| Iberia | Madrid | |
| Interair Sydafrika | Brazzaville | |
| Interlink Airlines | Bujumbura | |
| Kenya Airways | Nairobi | |
| KLM Royal Dutch Airlines | amsterdam | |
| Linhas Aéreas de Moçambique | Beira, Inhamban, Maputo, Nampala, Pemba, Voulanculos | |
| Lufthansa | frankfurt | |
| Pelican Air Services | Vilanculos | |
| Qantas | Sydney | |
| Qatar Airways | Doha | |
| Rwandair Express | Kigali | |
| Saudi Arabian Airlines | Jeddah | |
| Singapore Airlines | Singapore | |
| South African Airways | Abidjan, Accra, Blantyre, Dakar, Dar es Salaam, Entebbi, Frankfurt, Harare, Hong Kong, Kinshasa, Lagos, Lilongwe, Livingston, London Heathrow, Luanda, Lubumbashi, Lusaka, Maputo, Mauritius, München, New York- JFK, Perth , Sao Paulo, Victoria Falls, Washington Dulles, Windhoek | Buenos Aires - sedan 8 april 2009 |
| South African Airlink | Antananarivo, Beira, Bulawayo, Fort Dauphin, Harare, Lusaka, Manzini, Maseru, Ndola, Pemba | |
| South Africa Express | Gaborone, Lubumbashi, Wolvis Bay, Windhoek | |
| Swiss International Air Lines | Zürich | |
| TAAG Angola Airlines | Luanda | |
| turkiska flygbolag | Istanbul | |
| Virgin Atlantic | London Heathrow | |
| Zambian Airways | Levingston, Lusaka, Ndola |
| Flygbolag | Utnämningar | Anteckningar |
|---|---|---|
| En gång | Kapstaden, Durban, östra London, George, Port Elizabeth | |
| Airtime Airlines | Durban | sedan 4 januari 2009 [7] |
| British Airways operatör Comair |
Kapstaden, Durban, Port Elizabeth | |
| Interlink Airlines | Kapstaden, Durban | |
| Kulula.com | Kapstaden, Durban, George | |
| Mango | Kapstaden, Durban | |
| Pelican Air Services | Nelspruit | |
| South African Airways | Kapstaden, Durban, östra London, Port Elizabeth | |
| South African Airlink | George, Margate, Mafikeng, Mala Mala, Nelspruit, Phalaborwa, Pietermaritzburg, Polokwane, Umtata, Upington | |
| South Africa Express | Bloemfontein, Durban, East London, George, Hoedspruit, Kimberley, Nelspruit, Richards Bay |
I slutet av 2005 föreslogs att flygplatsen skulle döpas om efter Oliver Tambo , tidigare president för African National Congress och anti-apartheidkampanj, ett betydande prejudikat efter år av politik för neutrala flygplatsnamn. Namnbytet tillkännagavs officiellt den 30 juni 2006, med en 30-dagarsperiod som tillåter offentliga invändningar att registreras. Namnbytet skedde den 27 oktober 2006.
En ny transitterminal är för närvarande under uppbyggnad mellan de inhemska och internationella terminalerna, som kommer att hysa Gautrain- järnvägsstationen . Det kommer att länka samman flygplatsen med Johannesburg-förorten Sandton, som är en affärs- och turistdel av Greater Johannesburg.
I september 2006 tilldelade Gautengs provinsregering ett kontrakt till Bombardier Transportation för att bygga en järnväg mellan Johannesburg , Pretoria , flygplatsen. [8] Sektionen som förbinder Sandton med flygplatsen kommer att vara färdig i juni 2010, lagom till starten av världscupen. [9]