| Saudiaraber . | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsedatum | 1945 | |||
| Basflygplatser | King Abd al-Aziz internationella flygplats | |||
| Hubs | ||||
| Allians | Sky Team (2012) | |||
| bonusprogram | Al Fursan | |||
| Tagline | Välkommen till din värld! | |||
| Flott storlek |
173 - passagerare 10 - last 8 - VIP-transport |
|||
| Destinationer | 132 | |||
| Moderbolag | Saudiarabiens regering | |||
| Huvudkontor | Jeddah , Saudiarabien | |||
| Förvaltning |
Saleh Aljasser - Ordförande Ibrahim Alomar, Ibrahim Alkosi - VD |
|||
| Hemsida | saudiairlines.com | |||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||
Saudiarabien ( Arab. ال#lfة as ) , tidigare agerade som Saudi Arabian Airlines ( Arab. الخطوط الجوية الوية الarth ) - flaggskeppsflygbolaget i Saudiarabien med huvudkontor i staden jidds , som arbetar i staden jidds . staden jidds, verksamma i staden 90 destinationer i Mellanöstern , Afrika , Asien , Europa och Nordamerika . Under Ramadan och Hajj driver företaget charterflyg till Saudiarabiens flygplatser.
Flygbolagets hemmahamn och dess huvudsakliga transitknutpunkt ( nav ) är King Abdulaziz International Airport i Jeddah , de andra tre transportnav är Abha Regional Airport , King Khalid International Airport i Riyadh och King Fahd International Airport i Dammam , öppna för kommersiell verksamhet 28 november , 1999. Flygbolaget använde aktivt Dhahran International Airport , men sedan överfördes hamninfrastrukturen till landets flygvapen och används för närvarande som en flygvapenbas .
Saudia är medlem i Arab Air Carriers Organization . Tidigare var flygbolaget den största kommersiella operatören i regionen, men på grund av andra företags snabba tillväxt tappade det handflatan till Emirates Airline och Etihad Airways 2006 och rankas för närvarande på tredje plats bland alla flygbolag på Mellanösternmarknaden.
Utvecklingen av civil luftfart i Saudiarabien går tillbaka till USA:s president Franklin Delano Roosevelt , som överlämnade Douglas DC-3- flygplanet som en gåva till kung Abdul al-Aziz Ibn Saud 1945 . I september året därpå bildades Saudi Arabian Airlines , Saudiarabiens flaggskeppsflygbolag, som var helt statsägt, kontrollerat av landets försvarsministerium, men drevs under ledning av det nordamerikanska flygbolaget Trans World Airlines .
Till en början var flygbolagets huvudbas flygplatsen Jeddah-Kandara, som låg i närheten av stadens centrum. Bland de första rutterna för Saudi Arabian Airlines var ett specialflyg från den palestinska staden Lydda (nu staden Lod i Israel och Ben Gurion International Airport ), organiserad under det brittiska mandatet för att transportera Hajj- pilgrimer till Jeddah. Flygbolaget använde fem DC-3-flygplan för reguljärflyg, som fungerade från mars 1947 mellan flygplatserna i Jeddah och Riyadh, såväl som på sin första internationella rutt mellan Jeddah och Kairo . I början av 1948 lanserades en annan internationell rutt till Beirut . 1949 fylldes flygbolagets flygflotta på med den första av fem beställda Bristol 170 -linjer , vilket därefter gjorde det möjligt att avsevärt utöka ruttnätverket för reguljär passagerar- och fraktflyg.
Under 1950-talet såg företaget en långsam men stadig tillväxt. Nya reguljära rutter öppnades till Istanbul , Karachi , Amman , Kuwait , Asmara och Port Sudan . Saudi Arabian Airlines flotta fick ytterligare fem DC-4:or och dess första trycksatta flygplan, tio Convair 340:or . 1959 öppnade företaget ett eget reparations- och underhållscenter för flygplan i Jeddah. Under detta decennium etablerade flygbolaget tunga flygförbindelser mellan Jeddah och Riyadh.
År 1962 köpte Saudi Arabian Airlines två Boeing 720 -flygplan och blev därmed det andra kommersiella flygbolaget i Mellanöstern som opererade jetpassagerarfartyg (det första var Cyprus Airways , som köpte De Havilland Comet- flygplan ). Den 19 februari följande år undertecknade kung Faisal av Saudiarabien ett memorandum enligt vilket Saudi Arabian Airlines blev ett helt oberoende kommersiellt företag. Senare fylldes flygbolagets flotta på med nya DC-6 och Boeing 707 liners , och SAA själv blev en fullvärdig medlem av Arab Air Carriers Organization . 1965 öppnades reguljära linjer mellan Saudiarabiens flygplatser och hamnar i Sharjah , Teheran , Bombay , Tripoli , Tunisien , Rabat , Genève , Frankfurt och London .
På 1970-talet ändrade flygbolaget sin logotyp, flygplanets färgdesign, och den 1 april 1972 bytte det officiella namnet till Saudia . Nya linjefartyg Boeing 737 och Fokker F28 togs gradvis i drift , och flygplanen i 737-serien ersattes på reguljära linjer av Douglas DC-9 . Under andra halvan av decenniet etablerade företaget en fraktförbindelse med Europa och förvärvade nya Lockheed L-1011 och Fairchild FH-27 flygplan . Under samma period bildade Saudian en separat enhet, Special Flight Services (SFS), för att betjäna specialflyg för medlemmar av kungafamiljen och anställda vid statliga myndigheter i landet. I slutet av 1978 öppnades reguljära internationella linjer till Rom , Paris , Muscat , Kano , Stockholm , och den 3 februari följande år lanserade Saudian ett reguljärt flyg mellan Dhahran och New York tillsammans med Pan American .
På 1980 -talet fortsatte Saudia sin politik att expandera verksamheten i ett antal riktningar: reguljära rutter öppnades till Aten , Colombo , Nice , Lahore , Bryssel , Dakar , Kuala Lumpur , Taipei , Bangkok , Dhaka , Mogadishu , Nairobi , Madrid , Singapore , Manila , Delhi , Islamabad , Amsterdam ; en separat underavdelning av organisationen av flygcatering "Saudia Catering" började arbeta, en tjänst i affärsklassen "Horizon Class" organiserades på ett antal flygplan. På flygplatserna i Bryssel och Taipei öppnade flygbolaget två lastomlastningslager. Företagets flotta fylldes på med bredkroppsflygplan Airbus A300 och Boeing 747 , och SFS VIP-transportdivision fick bekväma Cessna Citation- flygplan till sitt förfogande . 1989 utökades ruttnätet för reguljärtrafik med destinationer till Larnaca och Addis Abeba .
1990 beställde flygbolaget Boeing 777 , MD-11 och MD-90 jetliners och öppnade reguljärflyg till Orlando , Chennai , Asmara , Washington DC, Johannesburg , Alexandria , Milano , Sanaa och säsongsflyg till Malaga . Den 16 juli 1996 ändrade företaget återigen sin egen logotyp och flygplansfärg. Från det ögonblicket målades liners flygkroppar i sand, och deras svansar målades i en kontrasterande blå färg med ett stiliserat tecken på kungahuset i mitten av stabilisatorerna. Samtidigt återgick flygbolaget till sitt tidigare officiella namn , Saudia , och introducerade en ny uniform för kvinnliga flygvärdinnor.
Den 8 oktober 2000 undertecknade Saudiarabiens försvars- och luftfartsminister, prins Sultan ibn Abdulaziz al-Saud, ett kontrakt för att genomföra marknadsundersökningar om eventuell privatisering av flygbolaget, som en förberedelse för vilken ett antal omstruktureringsåtgärder vidtogs att ta bort icke-kärnavdelningar (produktion av måltider ombord, marktjänster, underhåll och reparation av flygplan och flygakademin i Jeddah) från flygbolaget och deras omvandling till separata kommersiella företag.
I april 2005 noterade landets regering att flaggskeppet i framtiden kan förlora sitt monopol på en del av de reguljära flygningarna i Saudiarabien och därefter [1] [2] [3] .
Den 29 maj 2012 återkallade flygbolaget sitt förkortade engelska namn Saudia (detta namn användes från 1972 till 1996) från Saudi Arabian Airlines (det historiska namnet användes fram till 1971 och återinfördes 1997). Den här dagen blev Saudia fullvärdig medlem i SkyTeam , en global allians för passagerarflyg [4] .
I slutet av 2012 fick Saudiarabien 64 nya flygplan (6 från Boeing och 58 från Airbus ). 2015 anslöt sig 8 Boeing 787-9 till flygbolagets flotta.
I april 2016 tillkännagav Saudia skapandet av ett lågkostnadsdotterbolag, Flyadeal . Flyadeal betjänar inhemska och regionala destinationer, flygningar började i mitten av 2017. [5]
I april 2021 meddelade Saudia att de skulle testa en mobilapp utvecklad av International Air Transport Association (IATA) den 19 april som hjälper passagerare att hantera sin reseinformation och sina dokument digitalt. [6]
Saudia har codeshare- avtal med följande flygbolag:
I augusti 2021 bestod Saudias flotta av följande flygplan:
Följande flygplan används av Saudia för VIP-, privat- och specialflyg:
Dessutom är ett antal Royal Air Force C-130 som arbetar under kontrakt i Europa målade i färgerna från det saudiatiska flygbolaget för att implicit marknadsföra det kommersiella flygbolaget.
| Saudiarabien | Asien | Europa | Afrika | Nordamerika |
|---|---|---|---|---|
| Ed Dammam | Karachi | London ( Heathrow ) | Kairo | New York ( Kennedy ) |
| Riyadh | Manlig | Zaragoza (last) | Khartoum | Washington |
| Jeddah | Dubai | Aten | Casablanca | Los Angeles |
| hagel | Hyderabad | Frankfurt am Main | Tunisien | |
| Medina | Hong Kong | Ven | Rabat | |
| jizan | Beirut | Malaga (last) | Alexandria | |
| Abha | Istanbul | amsterdam | Nairobi | |
| Sakaka | Amman | Paris | Sharm El Sheikh | |
| Al Taif | Dhaka | Liege (last) | Addis Abeba | |
| Arar | Manama | Genève | Port Louis | |
| Tabuk | El Kuwait | Madrid | ||
| Najran | Mumbai | |||
| El Wajh | Kozhikode | |||
| El Baha | Guangzhou | |||
| El Qasim | Doha | |||
| Al-Ula | Nya Delhi | |||
| Yanbu el Bahr | Islamabad | |||
| Sakaka | Lyckligtvis | |||
| Bisha | Sharjah | |||
| qaisumah | Manila | |||
| Turaif | ||||
| Wadi ad-Dawasir |
| SkyTeam- medlemmar | |
|---|---|
| Permanent | |
| Ansluten | |
| Före detta | |