Kosack | |
---|---|
Kosack | |
Service | |
ryska imperiet | |
Fartygsklass och typ | skonare |
Typ av rigg | skonare |
Organisation | Kaspiska flottilj |
Tillverkare | Shepelevs växt |
skeppsmästare | M. M. Okunev |
Bygget startade | 1856 |
Sjösatt i vattnet | 1857 |
Uttagen från marinen | 19 december ( 31 ) 1870 |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 336 t |
Längd mellan vinkelräta | 41,15—41,2 m |
Midskepps bredd | 7,3—7,32 m |
Motorer | 50 hk ångmaskin |
upphovsman | propeller , segel |
Beväpning | |
Totalt antal vapen | 5 |
"Cossack" - segling och skruvskonare från det ryska imperiets kaspiska flottilj .
Segelskruvsskonare med en deplacement på 336 ton. Skonarens längd mellan vinkelräta var 41,15-41,2 meter [komm. 1] , bredd med mantel - 7,3-7,32 meter [komm. 2] . Fartyget var utrustat med en ångmaskin med en kapacitet på 50 nominella hästkrafter. Skonarens beväpning bestod av 5 kanoner [1] [2] [3] .
Enligt recensionerna av Astrakhan Gubernskie Vedomosti-publikationen nr 45 från 1857 var skonaren ett fartyg som kombinerade "kombination av styrka med elegans av dekoration" och "en produkt av det ryska sinnet, ryska händer, utan inblandning av utländska mästare ” [4] .
Skonaren "Cossack" lades ned 1856 vid Shepelevfabriken [komm. 3] , följande 1857 sjösattes fartyget och blev en del av Rysslands kaspiska flottilj . Konstruktionen utfördes av skeppsbyggaren Överstelöjtnant av Corps of Naval Engineers M. M. Okunev [5] [6] [7] .
I fälttåget 1858 seglade hon i Kaspiska havet [8] .
I fälttåget 1861 seglade hon till Kaspiska havet [9] , varefter hon var i hamnen i Astrakhan för en större översyn [10] . I fälttåget 1862-1864 deltog hon som transport i resor för inventering och sonderingar i Kaspiska havet [11] [12] .
Skonaren "Cossack" levererades till hamnen den 19 december ( 31 ), 1870 [ 5] .
Befälhavarna för segel- och skruvskonaren "Kazak" i den ryska kejserliga flottan vid olika tidpunkter var:
Segelskonare av den kaspiska flottiljen i Ryssland | |
---|---|
Segling | |
Segelskruv |