Kardantransmission (vardagligt - "kardan") - ledad mekanism som överför vridmoment mellan axlar som skär i mitten av kardantransmissionen och har möjlighet till ömsesidig vinkelrörelse. Det används ofta inom olika områden av mänsklig aktivitet, när det är svårt att säkerställa anpassningen av roterande element. Liknande funktioner kan också utföras av en växelkoppling , om det är nödvändigt att bibehålla samma vinkelhastighet för båda delarna av gångjärnet med ett brett spektrum av rotationsvinklar och jämnhet, som regel används gångjärn av en annan typ - gångjärn med lika vinkelhastigheter .
Sändningen fick sitt namn från Gerolamo Cardano , som beskrev den på 1500-talet (men uppfann den inte).
Pamirernas språk har ordet kardan. Det finns också detta ord i det tadzjikiska språket. På dessa språk förknippas ordet kardan med något flexibelt och böjbart. Fram till nu finns det kvarnar i Pamirs, installerade på bergsfloder eller bäckar. Dessa kvarnar har funnits sedan urminnes tider. Och omnämnandet av deras design finns på gamla dokument. Mekanismen som överför vridmoment från ett hjul med blad till kvarnstenar kallas kardan. Dessa kvarnar användes, och används ibland fortfarande, som en svarv, för att installera ett träämne istället för kvarnstenar.
Kardanväxellådan har en betydande nackdel - osynkroniseringen av axlarnas rotation (om en axel roterar jämnt, då gör den andra inte det), vilket ökar med en ökning av vinkeln mellan axlarna. Detta eliminerar möjligheten att använda kardantransmission i många enheter, till exempel i transmissionen av framhjulsdrivna bilar (där huvudproblemet är att överföra vridmoment till de svängbara hjulen). Delvis kan denna nackdel kompenseras genom att använda parade gångjärn på en axel, där mellanaxelns gafflar är i samma plan. Där synkronism krävs används som regel inte en kardanväxel utan en konstanthastighetsled (CV-led) - en mer avancerad men också mer komplex design för samma ändamål.
Munstycke för hylsnycklar, vars egenhet är att axlarna för det villkorliga korset för dess universalknut skär, men inte korsar varandra. Denna tekniska lösning användes för enkelhet och tillförlitlighet, och den inneboende ökningen av osynkroniseringen av vinkelrörelserna hos de anslutna verktygen spelar inte en särskilt negativ roll här, på grund av de extremt låga rotationshastigheterna och motorikens särdrag. av mänskliga handrörelser. En kardanadapter av denna design är inte ett dubbelkors.
Transmissionselement för fordon. Åtminstone en ände av kardanaxeln är ansluten genom en kardantransmission till ett annat transmissionselement, och själva axeln består av två halvaxlar anslutna till varandra genom en växelkoppling som tillåter axiell rörlighet av en axel i förhållande till den andra. Det kanoniska syftet med drivaxlar är att överföra kraft från växellådan till den bakre axelns slutdrift på frammotoriserade, bakhjulsdrivna fordon. I själva verket kan de användas överallt där kraftöverföring krävs mellan två transmissionselement, där axlarna för de roterande anslutna delarna antingen inte är koaxiala, eller deras ömsesidiga rörlighet i rymden är möjlig. Axlar utan kardanknutar och kopplingar (till exempel med CV-leder) kan användas för liknande ändamål. Axlar med kardanväxlar kan användas i hjuldrift och i säkerhets- eller justerbara rattstång, men sådana axlar brukar inte kallas kardanaxlar i tal. Ofta används inte ett enda, utan ett dubbelkors i kardanlederna på transmissionskardanaxlar.
Drivaxlar måste vara mycket exakt balanserade och noggrant viktade eftersom de roterar med höga hastigheter och levererar vridmoment till hjulen. Om det finns några problem i driften av drivaxeln, så påverkar detta hanteringen av bilen. Vanligtvis orsakar de uppkomsten av sådana symtom som tydligt indikerar för föraren att felet i drivaxeln måste åtgärdas. Ett av de första symtomen på ett drivaxelfel är vibrationer i fordonets undersida. När kardanleden eller bussningarna är slitna kan en kraftig vibration av drivaxeln observeras. Ett annat tecken på en dålig drivaxel är närvaron av främmande ljud. Om bussningarna, axiallagren eller kardanlederna är slitna eller förstörda kan drivaxelns rotation vara svår eller försämrad. I det här fallet kan det förekomma främmande ljud (klumpar, mullrar eller skrammel) i den nedre delen av bilen. När sådana ljud uppstår är det nödvändigt att diagnostisera och reparera kardanaxeln så snart som möjligt.
| Mekanismer | |
|---|---|
| Roterande | |
| rätlinjig | |
| ...ungefär | |
| Översättning | Parallellogram |
| Sammansatt rörelse | |