Karpov, Leonid Anatolievich

Leonid Anatolievich Karpov
Första chefen för Moskvas järnväg
1959  - 1978
Efterträdare Ivan Leontievich Paristy
Födelse 26 januari 1907( 26-01-1907 )
Död 24 juli 1989( 1989-07-24 ) (82 år)
Begravningsplats
Försändelsen VKP(b), sedan 1952 - SUKP
Yrke järnvägsarbetare
Utmärkelser
Socialist Labours hjälte
Lenins ordning Lenins ordning Lenins ordning Oktoberrevolutionens orden
Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner
Röda stjärnans orden Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse" SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg Medalj "Veteran of Labor"
Sovjetunionens märke "Hedersjärnvägsman" Sovjetunionens märke "Hedersjärnvägsman"

Leonid Anatolyevich Karpov ( 26 januari 1907  - 24 juli 1989 ) - Sovjetisk person inom järnvägstransporter , den första chefen för Moskvas järnväg vid Sovjetunionens järnvägsministerium ( 1959 - 1978 ) [1] Socialist Labours hjälte (1966 ) ), två gånger hedersjärnvägsarbetare i Sovjetunionen .

1967-1979 valdes han tre gånger till suppleant för Sovjetunionens högsta sovjet [2] .

Biografi

Född i Tomsk i en stor familj av en läkare som arbetade i Tomsk-provinsen från 1901 till sin död 1941. Han hade två bröder och två systrar. 1917 lämnades 10-åriga Leonid utan en mamma.

1924 tog han examen från en nioårig gymnasieskola, 1926  - från Tomsk Railway Operational College of the People's Commissariat of Railways of the USSR , specialiserad på ingenjörskonst av den första kategorin av den operativa tjänsten.

Från 1926 till 1929 arbetade han som vakthavande officer vid Bachaty , Belovo stationer , sedan som dispatcher för Topka-filialen.

I Röda armén sedan 1929 tjänstgjorde han i det 9:e järnvägsregementet i Trans-Baikal militärdistriktet .

1931 , efter att ha tjänat brådskande tjänst, överfördes han till reservatet, arbetade på Tomsk Railway , som senior avsändare vid Topki-stationen. Sedan maj 1932 - Biträdande chef för operativa avdelningen för Topka-grenen. Denna gren spelade en viktig roll på det transsibiriska när en ny kol- och metallurgisk bas skapades i Kuzbass . Den 22 augusti 1934 utsågs Karpov till chef för trafikavdelningen, 1936 - biträdande chef för Bolotnaya-stationen, 1937 - chef för Taiga-stationen. Under förkrigsåren tilldelades han medaljen "For Labour Distinction".

Hösten 1939 blev han chef för trafiktjänsten vid Södra Urals järnväg . Efter starten av det stora fosterländska kriget , den 15 augusti 1941, utsågs han till biträdande chef för denna järnväg. I mars 1942 utnämndes han till deltidschef för trafiktjänsten. I augusti 1942 tilldelades han Order of the Red Banner of Labor. I november 1942, på höjden av slaget vid Stalingrad, utnämndes han till chef för trafiktjänsten på frontlinjen Moskva-Donbass-järnvägen, och blev snart biträdande chef för denna järnväg.

1943 lyckades Karpov organisera överföringen av trupper och vapen efter slaget vid Stalingrad till Kursk-bukten . I maj 1943 utsågs han återigen till biträdande chef för South Ural Railway. I oktober 1943 tilldelades Karpov titeln generaldirektör för rörelsen av III-rangen. Från april 1944 utsågs han till biträdande chef för Sverdlovsk-vägen, och snart överfördes han till chefen för trafiktjänsten på vägen Moskva-Donbass. Den 12 september 1945 blev han biträdande vägchef. Han deltog i restaureringen av kolbassängen nära Moskva, på vars kol ånglok i den centrala regionen arbetade.

I september 1948 ledde han järnvägen Moskva-Donbass, redan första kvartalet 1949 överskred järnvägen planen för lastning och bilomsättning. I september 1952 blev han chef för huvudfraktavdelningen och introducerades till kollegiet vid ministeriet för järnvägar i Sovjetunionen , och ett år senare, genom beslut av Sovjetunionens ministerråd, utsågs han till biträdande minister för Järnvägar.

1959 , för att förbättra organisationen av järnvägstransporttjänster, slogs järnvägarna Moskva-Ryazan, Moskva-Okruzhnaya och Moskva-Kursk-Donbass samman till Moskvas järnväg (MZhD) . Personalen på vägen räknade då 350 tusen personer [3] . Karpov fick förtroendet att organisera och leda vägen.

Under Karpovs ledning blev Moscow Railway en av de ledande järnvägslinjerna i Sovjetunionen . Den 29 juni 1966 tilldelades Moscow Railway-teamet Leninorden för exemplariskt utförande av uppgifter och höga produktionsindikatorer .

Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 4 augusti 1966 tilldelades L. A. Karpov titeln Hero of Socialist Labour för enastående produktionsprestationer, utveckling och teknisk återuppbyggnad av järnvägar och den arbetsförmåga som visades på samma gång .

Mellan 1967 och 1979 valdes Karpov tre gånger som suppleant till Sovjetunionens högsta sovjet .

I december 1978 fick han en personlig pension av federal betydelse [4] . Han var förtjust i duvavel, deltog i matcher i Moskvas fotbollslag Lokomotiv . Han bodde i Moskva i hus nummer 5/7 på Bolshoy Kharitonievsky lane (lägenhet nummer 48).

Han var sjuk under lång tid, dog den 24 juli 1989 . Han begravdes på Kuzminsky-kyrkogården i Moskva, bredvid sin fru Evgenia Fedorovna (1907-1991) [5] .

Stil

Efter att ha vuxit upp i en läkares familj kännetecknades Leonid Karpov av en hög kommunikationskultur, hade en distinkt manlig karisma, kvinnor gillade honom och pratade vanligtvis med människor på ett mjukt, intelligent sätt. Även i privata samtal och telefonsamtal undvek han hårda svordomar , karakteristiska för hans efterträdare som chef för Moskvas järnväg, I. L. Paristy och V. I. Starostenko . Vid veckovisa operativa möten på Moskvas motorvägsförvaltning gav Karpov vanligtvis plats för ordföranden vid bordets spets för sin första ställföreträdare D. A. Zhukov, och han, tillsammans med sina kollegor, satt på sidan av bordet, till höger om bordet. ordföranden. Under rapporterna läste han ofta tidningen Pravda och departementspublikationerna Gudok och Moscow Railwayman , men samtidigt fortsatte han att lyssna noggrant på talarna, ibland ställde frågor och gjorde korrekta korta kommentarer. Rapportväljare Karpov genomförde inte mer än 1 gång per månad [2] .

Hobbyer

Leonid Karpov från barndomen till de sista åren av sitt liv var förtjust i duvavel, födde upp sällsynta och värdefulla raser av duvor . Han spelade schack bra : han var mästare i en teknisk skola, spelade på första brädan i mästerskapet vid Tomsks universitet och gav järnvägsarbetare samtidiga schackpass på 12 brädor. 1972 , på tröskeln till den historiska matchen om världsschackkronan i Reykjavik mellan Boris Spassky (medlem i DSO Lokomotiv ) och Robert Fischer , tog chefen för Moskvas järnvägar emot den sovjetiska delegationen på sitt kontor på Krasnoprudnaya Street [6] ] , utfärdade Spassky och hans tränare en bonus på 150 rubel . ”Mötet var väldigt varmt och uppriktigt. Jag var förvånad över att samtalspartnern inte bara förmanade oss med vänliga ord, utan också perfekt förstod diskussionsämnet, ”senare påminde Spasskys tränare, internationella stormästaren Nikolai Krogius mottagandet av schackspelare av järnvägschefen . Av känslighet och blygsamhet sa Karpov inte ett ord om att han i sin ungdom själv deltog i schacktävlingar [2] [7] .

Utmärkelser och titlar

Minne

Anteckningar

  1. ↑ Karpovs arv  - " Beep "
  2. ↑ 1 2 3 Chef nummer ett . Moskvas järnvägsman (12 april 2019). Tillträdesdatum: 12 april 2019.
  3. ↑ Leonid Anatolievich Karpov . Webbplatsen " Hjältar i landet ".
  4. ↑ Ett decennium av ökade lastflöden . Gudok (24 maj 2019). Tillträdesdatum: 24 maj 2019.
  5. ↑ Tombstone (Kuzminsky-kyrkogården, tomt nr 15) Arkivkopia daterad 4 mars 2016 på Wayback Machine  - webbplats " Heroes of the Country "
  6. ↑ Boris Spassky: "Segern över mig i Reykjavik ruinerade Fischer" (full version av intervjun) . Big Moscow (5 augusti 2016). Hämtad 16 april 2019. Arkiverad från originalet 19 augusti 2016.
  7. ↑ Lensky I. Chefen för Moscow Railway eskorterades till striden med Fisher // " Moscow Railwayman ", 10/12/2012. Se även tidigare inlägg:
  8. ↑ Maria Vasitskaya "Jag är tacksam för min tekniska skola ..." Arkivexemplar av 5 november 2016 på Wayback Machine  - Webbplats för Tomsk Railway Transport College
  9. ↑ 100-årsdagen av L. A. Karpov // News of the Moscow Railway . Hämtad 4 november 2013. Arkiverad från originalet 4 april 2019.

Länkar