| Karpovsky-bron | |
|---|---|
| Karpovsky-bron. augusti 2014 | |
| 59°58′12″ N sh. 30°18′04″ in. e. | |
| Applikationsområde | bil, spårvagn, fotgängare |
| Går över | Karpovka floden |
| Plats | St. Petersburg |
| Design | |
| Konstruktionstyp | rambro |
| Material | förstärkt betong |
| Antal spann | ett |
| total längd | 19,0 (23,8) m |
| Brobredd | 21,5 m |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt |
ingenjör B. N. Brudno |
| Öppning | 1950 |
| Stänger för renovering | 1986-1989 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Karpovsky-bron är en vägbro med armerad betongram över Karpovka i Petrogradsky-distriktet i St. Petersburg , som förbinder öarna Petrogradsky och Aptekarsky .
Förbinder Ioannovsky Lane och Vsevolod Vishnevsky Street . Nära bron ligger Ioannovsky-klostret . Uppströms är Gesler Bridge , nedanför är barockbron . Närmaste tunnelbanestation är Petrogradskaya .
Namnet har varit känt sedan 1950 -talet [1] och kommer från namnet på floden [2] .
1950, i samband med överföringen av spårvagnstrafik från Kirovsky Prospekt till Vyazemsky Lane , byggdes en trespann metallbalkbro med en träbeläggning enligt projektet av ingenjören vid Lengiproinzhproekt Institute V. V. Blazhevich [3] . Stöden var gjorda av metallrör på ett pålfundament. Bron var 32,4 m lång och 17,2 m bred [4] . Enligt dess tekniska lösning var bron tillfällig [2] .
1986 - 1989, enligt projektet av ingenjören vid Lengiproinzhproekt Institute B.N. Brudno , byggdes en befintlig bro i armerad betong med ett spann [4] [3] . Konstruktionen utfördes av SU-4 från Lenmostostroy trust under ledning av chefsingenjör Yu. P. Bekov och förmannen V. V. Maly [2] .
Bron är en enkelspännande armerad betongram, enligt det statiska schemat - en tregångsram. I tvärsnitt består den av prefabricerade balkar med en krökt kontur av den nedre kordan. Överst är balkarna förbundna med en armerad betongplatta av vägbanan. I mitten av spännet sammanfogas balkarna med hjälp av ett ofullkomligt gångjärn. Stöderna är massiv armerad betong, på en pålgrill, fodrad med granit. Bron är 19,0 (23,8) m lång och 21,5 m bred [3] [4] [2] .
Bron är avsedd för förflyttning av fordon, spårvagnar och fotgängare. Brons körbana omfattar 2 körfält och 2 spårvagnsspår. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från vägbanan av en hög granitbräckning. Räcket är av svetsad metall av ett enkelt mönster, som slutar på distanserna med en granitbräckning. Från fasaderna täcks spännkonstruktioner med en metallplåt. På vänster strand, från brons nedströms sida, går en granittrappa ner till vattnet [2] .
| Broar över Karpovka | |
|---|---|
| |