| barockbro | |
|---|---|
| 59°58′07″ s. sh. 30°17′19″ in. e. | |
| Applikationsområde | bil, fotgängare |
| Går över | Karpovka floden |
| Plats | St. Petersburg |
| Design | |
| Konstruktionstyp | balkbro |
| Material | stål |
| Huvudspann | 13,8 m |
| total längd | 29,1 m |
| Brobredd | 15,1 m |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt |
ingenjör A.P. Pshenitsky |
| Öppning | 1914 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Barockbron är en vägmetallbalkbro över Karpovkafloden i Petrogradsky-distriktet i St. Petersburg , som förbinder Petrogradsky- och Aptekarsky-öarna .
Det ligger längs axeln av Barochnaya Street . Uppströms är Karpovsky-bron , nedanför är Molodyozhny-bron . Den närmaste tunnelbanestationen är Chkalovskaya .
Namnet på bron har varit känt sedan 1930 -talet [1] och ges av namnet Barochnaya Street [2] .
Bron byggdes 1914 enligt projekt av ingenjör A.P. Pshenitsky och var främst avsedd för att passera spårvagnar till Krestovsky spårvagnsdepå (sedan 1920-talet - A.K. Skorokhodov spårvagnsdepå) [3] [4] .
I samband med att spårvagnsparken stängdes 2003 stoppades spårvagnstrafiken på bron. I början av 2008 togs spårvagnsräls bort från Barochnaya Street och från bron, och vägytan reparerades [5] .
Bron är enkelspännande metallbalk. Överbyggnaden består av nitade I-balkar, förenade av tvärstag, med en fri öppning på 13,8 m. Höjden på balkarnas vertikala plåtar är 1,25 m. Ovanpå balkarna läggs trågjärn, toppat med betong och asfaltbetong. På pålfundament med betongkuddar uppförs distanser av stenmur med platta granitbeklädnad. Brons totala längd är 29,1 m, bredd på bron är 15,1 m [3] [4] [5] .
Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Brons körbana omfattar 2 körfält. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från vägbanan av en hög granitbräckning. Räcket är av metall, konstnärligt smide, färdigt på distanserna med piedestaler i granit.
| Broar över Karpovka | |
|---|---|
| |