Boeing 737 kraschar nära Jakarta (2018)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 9 januari 2021; kontroller kräver 16 redigeringar .
Lion Air Flight 610

Flight 610 flygmönster
Allmän information
datumet 29 oktober 2018
Tid 06:31 WIB
Karaktär Förlust av kontroll
Orsak Stall Alert System (MCAS) felaktiga data
Plats Javahavet , 15 km från flygplatsen Soekarno-Hatta , Jakarta ( Indonesien )
Koordinater 5°46′15″ S sh. 107°07′16″ E e.
död 189 (alla)
Sårad 0
Flygplan
Kraschade ett flygplan en månad före kraschen
Modell Boeing 737 MAX 8
Flygbolag lejon luft
Avgångspunkt Soekarno-Hatta , Jakarta
Destination Depati Amir , Pankalpinang
Flyg JT-610
Styrelsenummer PK-LQP
Utgivningsdatum 30 juli 2018 (första flygningen)
Passagerare 181
Besättning åtta
Överlevande 0
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Boeing 737-kraschen nära Jakarta (2018) är en stor flygkatastrof som inträffade den 29 oktober 2018 . Lion Airs Boeing 737 MAX 8 flygplan trafikerade ett reguljärt inrikesflyg JT-610 på rutten Jakarta - Pankalpinang , men 11 minuter efter starten kraschade in i Javahavet 15 kilometer från västkusten av ön Java . Alla 189 personer ombord dödades - 181 passagerare och 8 besättningsmedlemmar [1] [2] [3] [4] .

Kraschen av Flight 610 var den första i historien för flygplanet i Boeing 737 MAX 8-serien och den största (i termer av antalet dödsfall) katastrofen i själva Boeing 737:s historia (innan dess, den största katastrofen för detta flygplan var kraschen i Mangalore , 158 dödsfall).

Efter den andra kraschen av Boeing 737 MAX 8, som inträffade mindre än 6 månader senare, stoppades flygningar av flygplan av denna typ tillfälligt i alla länder tills orsakerna till kraschen var klarlagda [5] .

Flygplan

Boeing 737 MAX 8 (registreringsnummer PK-LQP, fabriksnummer 43000, serienummer 7058) släpptes 2018 (första flygningen gjordes den 30 juli). Den 13 augusti samma år överfördes den till Lion Air . Dess passagerarkapacitet varierade från 162 till 210 passagerare. Drivs av två CFM International LEAP-1B turbofläktmotorer . På dagen för katastrofen gjorde han 443 start- och landningscykler och flög 895 timmar [6] [7] [8] [9] .

Besättning och passagerare

Besättningen på flight JT-610 var följande:

6 flygvärdinnor arbetade i flygplanets kabin :

Medborgarskap Passagerare Besättning Total
 Indonesien 180 7 187
 Indien 0 ett ett
 Italien ett 0 ett
Total 181 åtta 189

Bland passagerarna ombord fanns:

Kronologi av händelser

Flight JT-610 avgick från Jakarta kl. 06:20 WIB med 8 besättningsmedlemmar och 181 passagerare (178 vuxna och 3 barn, inklusive 1 spädbarn) ombord. Enligt färdplanen var Flight 610 planerad att anlända till Punkalpinang kl. 07:20 WIB; flygtid - 1 timme.

Innan det gick in på den direkta rutten i nordostlig riktning lyfte planet västerut och, hållit i nordostlig riktning, nådde det sin maximala höjd (ca 1500 meter). Men sedan gjorde linern flera höjdhopp och 11 minuter efter start (kl. 06:31 WIB) försvann JT-610-flygmärket från radarskärmarna utanför ön Javas kust.

Sök- och räddningsoperationen inleddes av National Agency for Search and Rescue (BNPP) med stöd av det indonesiska flygvapnet . BNPP skickade 150 personer till olycksplatsen med vatten- och flygtransport. Sjömän som seglade nära haveriplatsen rapporterade senare att de såg ögonblicket när planet kraschade och hittade vraket klockan 07:15 på morgonen.

En talesman för BNPP erkände officiellt att planet kraschade i Javahavet och att alla 189 personer ombord dödades. Den 30 oktober hittade dykare 10 kroppar (inklusive 1 bebis), samt flygplansvrak. Sökningar efter flygmätare gjordes med hjälp av vattenskannrar, båda registreringarna hittades den 1 november.

Utredning

Lion Airs vd Edward Sirait sa att flygplanets tekniska problem som rapporterades innan flygningen korrigerades i enlighet med underhållsinstruktioner utfärdade av Boeing .

Jakarta flygplatsmekaniker uppgav att flygplanet var fullt fungerande före flygningen, men flyghastighetssensorn i cockpiten kan ha varit felaktig [13] .

Den 7 november 2018 meddelade Boeing att felaktiga data i stallvarningssystemet (MCAS, " Maneuvering characteristics augmentation system ") på Boeing 737 MAX modifieringsflygplan kan leda till en abrupt övergång till ett dyk . Boeing skickade en varning om detta till alla flygbolag som använder flygplan av denna modifiering [14] .

Den slutliga rapporten från undersökningen av National Transportation Safety Committee (NTSC) släpptes den 25 oktober 2019.

Konsekvenser av katastrofen

Kulturella aspekter

Kraschen av Lion Air Flight 610 visas i den 21:a säsongen av den kanadensiska dokumentär-tv-serien Air Crash Investigation i serien Banned: Boeing MAX 8 .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Indonesiens Lion Air Flight JT-610 kraschar i havet med 189 ombord  , säger tjänstemän  ? . www.cbsnews.com . Hämtad 30 juni 2021. Arkiverad från originalet 26 december 2018.
  2. ↑ Passagerarboeing kraschar i Indonesien . Lenta.ru . Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 1 november 2019.
  3. ↑ James Massola, Jenny Noyes. "Alla döda": Lion Air flyg kraschar i Indonesien  (engelska) . The Sydney Morning Herald (29 oktober 2018). Hämtad 30 juni 2021. Arkiverad från originalet 29 oktober 2018.
  4. ↑ Firdaus Hashim. Lion Air 737 Max 8 krasch bekräftad, 189 döda  (engelska) . Flightglobal.com (29 oktober 2018). Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 26 december 2018.
  5. ↑ USA grundar 737 MAX-jetplan, Boeing-aktier faller igen  (eng.) , Reuters  (13 mars 2019). Arkiverad från originalet den 13 mars 2019. Hämtad 13 mars 2019.
  6. ↑ Lion Air PK-LQP (Boeing 737 NG/Max - MSN 43000) | Flygplansflyg . www.airfleets.net . Hämtad 30 juni 2021. Arkiverad från originalet 7 maj 2021.
  7. ↑ PK-LQP Lion Air Boeing 737 MAX  8 . www.planespotters.net . Hämtad 30 juni 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021.
  8. ↑ Lion Air Datangkan Pesawat Baru Boeing 737 MAX 8 ke-10  (Ind.) . Tribunnews.com. Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 13 april 2019.
  9. ↑ Indonesien : "Inga överlevande" efter att Lion Air-flyget kraschat i havet  . www.aljazeera.com. Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 26 december 2018.
  10. ↑ Zhou, Naaman . Lion Air krasch: tjänstemän säger att 189 ombord förlorade flight JT610 – när det hände  (eng.) , The Guardian  (29 oktober 2018). Arkiverad från originalet den 28 april 2019. Hämtad 2 november 2019.
  11. ↑ Okezone. Ketinggalan Pesawat, 2 Anggota DPRD Ini Selamat från Insiden Jatuhnya Lion Air : Okezone Nasional  (Indon.) . https://nasional.okezone.com/+ (29 oktober 2018). Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 25 april 2019.
  12. ↑ Andi Saputra. Tiga Hakim Ada di Pesawat Lion Air yang Jatuh, MA Berduka  (Indon.) . detiknews. Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 9 april 2019.
  13. ↑ Norska Boeing fastnade i Iran på grund av sanktioner Arkiverad 9 januari 2019 på Wayback Machine // 01/09/2019
  14. ↑ Media: Boeing varnar flygbolagen för 737 MAX branta dyk  (ryska) , Rossiyskaya Gazeta  (7 november 2018). Arkiverad från originalet den 21 november 2018. Hämtad 21 november 2018.

Länkar