Ka-92

Ka-92  är ett projekt av en höghastighetshelikopter med koaxialrotorer , utvecklad av Kamov Design Bureau som en konkurrent till modellen som föreslagits av Mil Design Bureau . Projektet utvecklades på order av Ryska federationens regering . Dess kostnad uppskattas till 1,3 miljarder dollar. [1] [2] .

Design och funktioner

Helikopterprojektet Ka-92 var en del av ett program skapat av ett ryskt helikopterföretag som arbetade med idén att skapa en ny generation av medelhöga helikoptrar som klarar hastigheter upp till 500 km/h (312 mph) och täcker sträckor på upp till 1 400 km. Konceptets design och några tekniska egenskaper presenterades på den professionella utställningen HeliRussia -2009 i Crocus Expo .

Enligt projektet kommer helikoptern att vara utrustad med ett koaxiellt rotorsystem (koaxiellt rotorsystem ) , vilket är ett utmärkande drag för de modeller som produceras av Kamov Design Bureau. Som modellen av Mi-X1- helikoptern , producerad av Moskvas helikopteranläggning. Mile , Ka-92 kommer också att vara utrustad med en pusherpropeller, med den enda skillnaden är att Ka-92 kommer att ha två istället för en. Som Sergey Mikheev, chefsdesigner för Kamov Design Bureau, förklarade, i den klassiska designen, lyfter huvudpropellern och skjuter helikoptern framåt. En sådan helikopter kan nå hastigheter på högst 300 km / h. "I den nya modellen kommer olika propellrar att vara ansvariga för de horisontella och vertikala flygsegmenten," sa Mikheev. .

Enligt projektet är Ka-92 planerad som en 30-sits passagerarhelikopter med en startvikt på 16 ton. Enligt Sergey Mikheev kommer den första prototypen av helikoptern att vara utrustad med två VK-2500- motorer med en ny transmission, tillverkad av Klimov OJSC [3] . I framtiden planerar konstruktörerna att installera kraftfullare VK-3000 turboladdade motorer med en kapacitet på 3200 hk på Ka-92. Med. Detta kommer att bli möjligt så snart St. Petersburg-företaget " Klimov " slutför utvecklingen och etablerar sin produktion. Med förbättrade aerodynamiska egenskaper och två bakre propellrar måste Ka-92 nå en marschhastighet på upp till 430 km/h.

Under 2015 övergick kontrollen över utvecklingen av Mi-X1- och Ka-92-modellerna från industri- och handelsministeriet till försvarsministeriet , på grund av nedskärningar i statlig finansiering och stigande driftskostnader. Enligt en representant för det ryska flygvapnet kommer de första flygningarna av prototyper att äga rum 2018, och 2022 kommer massproduktion av modeller att lanseras [4] [5] . I mitten av 2022 presenterades dock inte ett enda prov i full storlek av flygplanet.

Anteckningar

1. ↑ Vladimir Karnozov. Nytt ryskt sjöhelikopterprojekt gör  framsteg . https://www.ainonline.com (21 maj 2018). Hämtad 30 april 2019. Arkiverad från originalet 30 april 2019.
2. ↑ Ka-  92 . globalsecurity.org . Hämtad 30 april 2019. Arkiverad från originalet 30 april 2019.
3. ↑ David Donald. Ryska helikoptrar eftersträvar utbyte av Mi-8/  17 . ainonline.com (7 september 2012). Hämtad 6 maj 2019. Arkiverad från originalet 6 maj 2019.
4. ↑ Vladimir Karnozov. Rostec : Höghastighetsrotorcraft, två andra projekt inställda  . ainonline.com (21 augusti 2015). Hämtad 7 maj 2019. Arkiverad från originalet 7 maj 2019.
5. ↑ Vladimir Karnozov. Rysk militär finansierar fortfarande höghastighetsrotorcraft  . ainonline.com (3 september 2015). Hämtad 7 maj 2019. Arkiverad från originalet 7 maj 2019.

Länkar

• Kamov Ka-92 // GlobalSecurity.org, 4 oktober 2010.
• Vladimir Karnozov. Ryssland ser höghastighetshelikoptrar  (engelska) . Flightglobal (15 maj 2011). Hämtad: 10 oktober 2014.
• Ryssland & CIS Observer, maj 2009.
• https://avia.pro/blog/ka-92