Brezhnevs bilsamling

Brezhnevs  bilar - en samling bilar som donerats till generalsekreteraren för CPSU:s centralkommitté L. I. Brezhnev . [1] [2] [3] Enligt olika källor numrerade denna samling från 49 [1] till 324 [2] enheter.

Enligt hans samtidas memoarer hade Leonid Iljitj Brezhnev en passion för bilar och snabb körning [4] och älskade att köra bilar från sin samling [5] . Det finns fall då han med sin hänsynslöshet äventyrade utländska ledares liv [5] .

Bilarna förvarades i Kremls Special Purpose Garage (GON) och vid L. I. Brezhnevs dacha i Zarechye (Moskvaregionen) [6] och Krim. Efter generalsekreterarens död bröts samlingen upp och såldes av.

Samling

Till skillnad från västländer, i Sovjetunionen, var insamling av bilar en sällsynt företeelse. Dessutom var innehavet av en bil tillverkad i de kapitalistiska länderna, som utgjorde huvuddelen av samlingen av L. I. Brezhnev, i sig ett extremt sällsynt undantag bland sovjetiska medborgare. Officiellt, för öppen försäljning, levererades de inte till landet. Formellt tillhörde många av bilarna i samlingen inte personligen L. I. Brezhnev, utan till centralkommitténs apparat , men de gjordes speciellt för honom [1] [3] .

Enligt memoarerna från L. I. Brezhnevs personliga livvakt Vladimir Medvedev förklaras ett stort antal bilar som presenterades för generalsekreteraren av det faktum att Sovjetunionens utrikesministerium i förväg kommit överens med myndigheterna i det land där besöket förbereddes för behovet för en bilpresent.

Följande bilar från Brezhnev-samlingen är kända:

• " Chevrolet Bel Air " (1955, USA). Coupé kropp . Den presenterades för L. I. Brezhnev av N. S. Chrusjtjov . Därefter gav L. I. Brezhnev den till sin dotter Galina. För närvarande belägen i Dnepropetrovsk. [6]
• " Opel Kapitän " L (1960, Tyskland). Det presenterades för Leonid Brezhnev av hans dotter Galina och hennes man.
• " Chrysler 300 " (1966, USA). 1986, från Maxim Gorky filmstudio, köptes den av Ezhiev Mukharbek Ismailovich, som vid den tiden bodde i den nordossetiska autonoma sovjetiska socialistiska republiken . 1992, under Ossetian-Ingush-konflikten , brändes den av marodörer efter ett misslyckat försök att stjäla. Det enda som finns kvar av den här bilen är nycklarna och dokumenten .
• " Maserati Quattroporte " (1968, Italien). Den presenterades för Leonid Brezhnev av ledningen för det italienska kommunistpartiet [1] . Detta är en fyradörrars sedan med en 290 hk V8-motor. Med. Maxhastigheten är 230 km/h.
• " Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) " (1969, FRG). Kaross "Pullman-limousine" (sex dörrar). Presenterad av Tysklands förbundskansler Willy Brandt . Detta är en mycket sällsynt modell, gjord i endast sju exemplar [1] ; det fanns bara två sexdörrars (den andra gick till kejsaren av Japan). 2008 såldes den till en tysk samlare för 103 600 euro [8] .
• " Mercedes-Benz 500 SEL " (Tyskland). Under en resa till Tyskland fick L. I. Brezhnev en blå sportdubbel Mercedes. Leonid Ilyich testade det omedelbart i aktion och gjorde en lång resa. Generalsekreteraren var nöjd med Mercedesen, men noterade att en mer kommunistisk färg, röd, skulle passa honom bättre. Ägarna lyssnade på önskemålet och bytte ut den blå Mercedesen mot röd .
• " Cadillac Fleetwood " (1971, USA). Denna svarta Cadillac var en gåva från Richard Nixon 1971. I den här bilen rullade L. I. Brezhnev USA:s utrikesminister Henry Kissinger under dennes besök i Sovjetunionen 1972.
• " Cadillac Eldorado " (1972, USA). Coupé kropp. I maj 1972 förväntades USA:s president Richard Nixon besöka Moskva. På tröskeln till resan berättade Anatoly Dobrynin, Sovjetunionens ambassadör i USA, privat för Nixon: "Leonid Iljitj skulle väldigt gärna vilja få en Cadillac Eldorado-bil i present." Bilen tillverkades på specialbeställning på tre dagar. På den fjärde dagen levererades Cadillac för L. I. Brezhnev till Moskva av ett amerikanskt flygvapnets transportplan. [ett]
• " Lincoln Continental " (1973, USA). body sedan . Blå med svart vinyl topp. Ges av Richard Nixon på Camp David på uppdrag av amerikanska affärsmän. Under Nixons besök i Moskva 1972 såg L. I. Brezhnev presidentens Lincoln och utbrast: ”Kan jag få samma? Bara den normala, förstås." På Nixons begäran köpte amerikanska affärsmän en bil värd $10 000 (i 1973 års priser) åt generalsekreteraren [1] . Bilen presenterades för L. I. Brezhnev vid nästa möte mellan ledarna för de två länderna. Nixon påminde:

Jag gav honom en officiell present - en specialbyggd mörkblå Lincoln Continental med svart velourklädsel. På instrumentbrädan finns inskriptionen: ”För ett gott minne. Med vänliga hälsningar"

Enligt memoarerna från vakterna L. I. Brezhnev var det hans favoritbil. [1] De två ledarnas berömda åktur ägde rum på denna bil.

• " Nissan President " (1973, Japan). Den första kopian av denna modell blev den officiella bilen för Japans premiärminister, och den andra gjordes som en gåva speciellt för L. I. Brezhnev. Det var bakom ratten i denna bil som generalsekreteraren en gång körde runt Moskva USA:s president Richard Nixon och USA:s utrikesminister Henry Kissinger [1] [9] . Efter L. I. Brezhnevs död ärvdes han av sin dotter Galina, som snart sålde honom till rektorn för Pochaev Lavra . Senare övergick han från rektor till patriark Pimen [1] [9] . Enligt andra källor var denna "Nissan" från första början patriarkatets bil, eftersom den donerades av japanerna inte till generalsekreteraren utan till Pimen. 1992 köptes bilen av Boris Lakhmetkin. Den såldes på den 3:e allryska salongen av sällsynta och exotiska bilar för $160 000 [9] .
• " Rolls-Royce Silver Shadow " (1968, Storbritannien). Presenterad 1968 för Leonid Brezhnev av den amerikanske affärsmannen Armand Hammer . Enligt Novaya Gazeta fanns det bara fem sådana bilar i världen. [ett]
• " Rolls-Royce Silver Shadow " (1974, Storbritannien). Presenterad 1974 av drottning Elizabeth II av Storbritannien . Den bröts av en GON-förare under ett drag 1980 i en kollision med en lastbil på en väg nära Moskva. [10] Förvaras för närvarande i Riga Automuseum ( lettiska: Rīgas motormuzejs ).
• " Rolls Royce Silver Wraith "-II (1979, Storbritannien). body sedan. På den här maskinen gillade Leonid Ilyich att gå på jakt. Är i Eduard Tenyakovs ägo
• " Citroën SM " (1971, Frankrike). Presenterad för Leonid Brezhnev av Frankrikes president Georges Pompidou . Bilen hade en Maserati V6-insprutningsmotor (188 hk). Efter att ha tagit en tur på en ny gåva sa L. I. Brezhnev: "Citroen är trång och den omtalade italienska motorn är smärtsamt bullrig" . I oktober 1983 överlämnades Citroën till Moscow Automobile and Road Institute med registreringsskylten P8136MT. Baserad i Nederländerna sedan 1998.
• GAZ-13 "Seagull" (1965, USSR). 1976 presenterades L. I. Brezhnev med en ny "Seagull", GAZ-14, och den gamla "Seagull" presenterades för ordföranden för en av de kollektiva gårdarna i Kuibyshev-regionen. Ligger för närvarande i Samara-regionen. [elva]
• GAZ-14 "Seagull" (1976, USSR). Den allra första "Måsen", som släpptes i december 1976, presenterades personligen för Leonid Brezhnev för att hedra hans 70-årsdag. Intressant nog, med undantag för det mörka körsbäret Brezhnev, målades alla andra "måsar" endast i svart. [11] [12] . Bilen förstördes brutalt under åren av "kampen mot privilegier" under M. S. Gorbatjov.
• GAZ-3102 "Volga" (1982, USSR). Presenterad av personalen på Gorky Automobile Plant den 9 maj, Victory Day. Denna 3102 var utrustad med en V8-motor och automatisk växellåda. Det var den sista bilen som donerades till Leonid Ilich.

• GAZ-24-95 "Volga" (1974, USSR). En experimentell fyrhjulsdriven version av den seriella Volga, som överfördes till Zavidovo jaktgård. På den blev Leonid Ilyich ofta jagad. Hittills är den här bilen en utställning från Moskva Museum of Retro Cars. [13]
• ZIL-115 , bepansrad (USSR). Förstörd i riktning av M. S. Gorbatjov . Sätena från denna bil har överlevt och förvaras i Lomakovmuseet .
• ZIL-4105 , bepansrad (USSR) [14]
• Det finns också omnämnanden av bilar "Jaguar", "Porsche" och andra märken [3] .

Efter L. I. Brezhnevs död konfiskerades samlingen från hans familj och splittrades. Från memoarerna från hans dotter Galina:

Pappa tilldelades genom beslut av politbyrån, centralkommittén. Så tänk om han älskade order? Det är trots allt en ofarlig gimmick. Han passade inte på lägenheter och dacha, och han hade inte utländska konton ... Och vad sägs om en beställning är det billigaste sättet att tacka en person som har gjort så mycket för landet. Nästan allt togs bort. De skämdes inte för att utfärda dekret vid detta tillfälle. Segerorden var den första som drogs tillbaka. Värdemässigt var denna order den dyraste: det finns många diamanter, rubiner ... De tog bort alla värdesaker som gavs till pappa. Hela samlingen av vapen togs bort när min fars kropp fortfarande var varm. Alla bilar fördes bort. Till och med lägenheten var tät – då var nästan allt borta där. De tog bort allt av värde - allt som glittrar ...

Det är inte helt klart vad G. Brezhnev förstår med ordet "borttagen", eftersom många av bilarna i samlingen [1] [3] ägdes av SUKP:s centralkommittés apparat, och inte personligen av Leonid Iljitj eller hans familj.

Hänsynslöshet

L. I. Brezhnev lärde sig att köra bil under det stora fosterländska kriget, han älskade snabb körning . Efter att ha blivit generalsekreterare var han hänsynslös på delar av motorvägen befriade från annan trafik. [4] [5]

Med sin riskfyllda åktur chockade Leonid Iljitj flera gånger utländska politiker som satt i bilen med honom. Henry Kissinger beskrev ett av dessa fall [15] enligt följande:

"En gång ledde han mig till en svart Cadillac som Nixon gav honom för ett år sedan på inrådan av Dobrynin . Med Brezjnev vid ratten tävlade vi i hög fart längs de smala slingrande landsvägarna, så att man bara kunde be att någon polis skulle dyka upp i närmaste korsning och sätta stopp för denna riskfyllda lek. Men det var för otroligt, för här utanför staden, om det fanns en trafikinspektör, skulle han knappast ha vågat stanna bilen till partiets generalsekreterare. Den snabba turen slutade vid bryggan. Brezhnev placerade mig på en bärplansbåt, som han lyckligtvis inte körde på egen hand. Men det tycktes mig att han skulle slå det hastighetsrekordet som generalsekreteraren satte under vår bilresa.

Richard Nixon [15] delar ett liknande minne :

"Jag gav honom en officiell minnesgåva från hans besök i Amerika - en specialbyggd mörkblå Lincoln Continental. På instrumentbrädan var inskriptionen ingraverad: ”Till gott minne. Med vänliga hälsningar". Brezhnev samlade på lyxbilar och försökte därför inte dölja sin beundran. Han insisterade på att testa gåvan omedelbart. Han satte sig bakom ratten och tryckte entusiastiskt in mig i passagerarsätet. Huvudet på min livvakt blek när han såg mig komma in. Vi rusade längs en av de smala vägarna som löper runt omkretsen runt Camp David. Brezhnev var van att röra sig obehindrat genom Moskvas centrala gator, och jag kunde bara föreställa mig vad som skulle hända om en Secret Service-jeep eller marinsoldater plötsligt dök upp runt ett hörn på denna enkelriktade väg. På ett ställe var det en mycket brant nedförsbacke med en ljus skylt och inskriptionen: "Långsam, farlig sväng." Även när jag körde sportbil här använde jag bromsarna för att ta mig av vägen. Brezhnev körde över 50 miles (80 km) i timmen när vi närmade oss nedstigningen. Jag lutade mig framåt och sa: "Långsam nedstigning, långsam nedstigning", men han ignorerade det. Vi nådde slutet av nedförsbacken, med skriande däck när han bromsade och vände. Efter vår resa sa Brezhnev till mig: "Det här är en mycket bra bil. Han gör det bra på vägen." "Du är en bra förare", svarade jag. "Jag kunde aldrig svänga här i den hastighet du körde." Diplomati är inte alltid en lätt konst."

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Alexander MELENBERG. Brezhnevs personliga förmögenhet L. I. Arkivexemplar daterad 7 april 2009 på Wayback Machine // Novaya Gazeta , månadsöversikt, maj 2006.
2. ↑ 1 2 Brezhnev och hans era. Historik referens. Arkivexemplar daterad 25 september 2008 på Wayback Machine // RIA Novosti
3. ↑ 1 2 3 4 Alexander Duncan. Rysslands Rich Drive Roaring Luxury Car Trade Arkiverad 30 oktober 2008 på Wayback Machine // The St. Petersburg Times, 4 oktober 2005.
4. ↑ 1 2 Malor Sturua. Brezhnev, jag och min "Charger" -arkivkopia av 4 september 2008 på Wayback Machine // Izvestia. Ru, 19 december 2006.
5. ↑ 123 Miles Kington . Brezhnev älskade vilda västern och klädde ut sig också Arkiverad 21 februari 2011 på Wayback Machine // The Independent , 11 juli 2006.
6. ↑ 1 2 Vladimir Vinnik, Brezhnevs Chevrolet. Från Dnepropetrovsk arkivkopia daterad 5 juni 2008 på Wayback Machine // Autoreview Ukraine, nr 5, 2007.
7. ↑ Finam. Generalsekreterarens "Mercedes" gick under klubban Arkivexemplar av den 30 oktober 2008 på Wayback Machine
8. ↑ 1 2 3 Alexey Matveev, Brezhnevs bil till salu Arkivkopia daterad 30 oktober 2008 på Wayback Machine // Komsomolskaya Pravda 30 januari 2004.
9. ↑ I spetsen för tuples - federal.ru (otillgänglig länk) . Hämtad 20 juli 2010. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd) 
10. ↑ 1 2 Sergey Ishkov, Görings och Brezhnevs maskiners öde hänger samman ... ... med Samara Archival-kopia daterad 5 juni 2008 på Wayback Machine // Russian Courier, nr 378, 23 september 2004.
11. ↑ Sergey Ivanov, Alexander Shevchenko, En gåva till Brezhnev Arkivexemplar daterad 24 april 2008 på Wayback Machine // Autocentre, nr 50, 2006.
12. ↑ "Volga" 4x4 för Brezhnev (otillgänglig länk) . Hämtad 6 maj 2008. Arkiverad från originalet 5 juni 2008. (obestämd) 
13. ↑ JSC NII Stali rustar framgångsrikt Mercedes-600S och Chevrolet-bilar Arkivkopia daterad 5 juni 2008 på Wayback Machine // informprom.ru
14. ↑ 1 2 Sheludko, 1998 , sid. 23.

Litteratur

• Sheludko V. Leonid Brezhnev. - Rostov-on-Don: "Phoenix", 1998. - 81 sid. - ISBN 5-222-00225-x.

Länkar

• Oleg Vakhrushev, Brezhnev's Toys // Radio City FM, 20 september 2003.
• Kremlgarage: ledares bilar - från Lenin till Putin (FOTO) // NEWSru.com, 12 augusti 2005.