Kolomna (plattform)

Kolomna
Plattform
Ryazan riktning
Moskvas järnväg
Stationsbyggnad
55°05′58″ s. sh. 38°46′51″ E e.
Område d.	Moskva-Ryazan
öppningsdatum	1862 [1]
Tidigare namn	Novo-Kolomna (till 1897) [1]
Antal plattformar	2
Antal stigar	2
Plattformstyp	Kust
Form av plattformar	hög böjd full längd
dra	Sands - Golutvin
elektrifierad	1958 Ramenskoye-Ryazan [2]
Nuvarande	konstant, =3kV [2]
Överföra till	Tm : 5, 9, 10, buss 1
Avstånd till Moskva-Pass.-Kazanskaya	114,2 [3] km
Avstånd till Golutvin	2,8 km
Tariffzon	13
Kod i ASUZhT	233744
Kod i " Express 3 "	2000650 [4]
Granne om. P.	113 km och Golutvin
Mediafiler på Wikimedia Commons

Kolomna är en hållplats i Ryazan-riktningen för Moskva-järnvägen i staden med samma namn i Moskva-regionen .

Historik

År 1860 vände sig Society of the Saratov Railway , som började bygga en järnväg mellan Moskva och Ryazan , till myndigheterna i staden Kolomna med en begäran om att tilldela en landremsa för byggandet av spår och en station. Kolomna-myndigheterna begärde dock för mycket pengar för avyttringen av marken, vilket tvingade föreningens ledning att anlägga rutten runt staden. Som ett resultat gick järnvägen längs Kolomnas östra gräns genom de marker som ingenjören Struve köpte från Prins N. M. Golitsyn, och Kolomnastationen byggdes tre kilometer från staden nära byn Bobrov, bredvid gjuteriet som ägdes av Struve (för närvarande heter denna station Golutvin ). 1862 inleddes reguljär tågtrafik mellan Moskva och Kolomna.

Stationens avlägset läge skapade en olägenhet för invånarna i Kolomna som regelbundet använde järnvägstransporter, som tvingades ta sig till stationen flera mil bort, trots att själva vägbädden passerade precis vid stadsgränsen. Järnvägens administration började ta emot brev och överklaganden från medborgare med en begäran om att bygga en hållplats nära stadens nordöstra gräns. Vägledningen gick med på att bygga en hållplats, men inkluderade kostnaden för att bygga en station och en plattform i det framtida biljettpriset för passagerare som tänkt använda denna plattform. Den nya halvstationen fick namnet Novo-Kolomna. Stationen som byggdes tidigare blev känd som Staro-Kolomna. Även om den nya plattformen låg närmare Moskva, var kostnaden för en biljett från den mot Moskva flera kopek högre än från stationen nära byn Bobrovo. Överprissatta biljetter från den nya plattformen fortsatte fram till mitten av 1890-talet.

Kolomnas historiska centrum visade sig vara nära Novo-Kolomna-stationen, medan stadens huvudutveckling gick i riktning mot Staro-Kolomna, där nya industriföretag och mikrodistrikt för bostäder byggdes. År 1897, för att undvika förvirring och missförstånd, döptes båda Kolomna-stationerna om: Staro-Kolomna fick namnet "Golutvin" efter den närliggande bosättningen nära Golutvin-klostret, och Novo-Kolomna var helt enkelt "Kolomna" [5] .

Den 27 juni 1904 tog plattformen emot det kungliga tåget av Nicholas II , som besökte Kolomna [6] .

Den 16 juli 1936 använde poeterna A. A. Akhmatova , S. V. Shervinsky och L. V. Gornung , som besökte Kolomna, plattformen [6] .

1974 anlades spårvagnsspår från centrum till stationen och en vändningsring byggdes. Den 11 oktober 1974 öppnades spårvagnstrafiken.

Nuvarande tillstånd

Utsikt från plattformen från Moskva
Gå ut från plattformen från Moskva

För närvarande består hållplatsen av två högt krökta sidoplattformar. Den historiska byggnaden av stationen bevarades, men efter att ha höjt nivån på banvallen visade sig spåren och plattformarna vara betydligt högre än dess djupgående nivå [7] . Söder om perrongerna finns en utrustad passage över spåren (golvbeläggning). 2016 hade stationen en toalett. En ramp byggdes vid utgången från plattformen från Moskva.

Alla elektriska tåg som går mellan Moskva, Golutvin och Ryazan stannar på perrongen, med undantag för snabbtågen Moskva-Ryazan.

Från växlingsringen, som ligger väster om plattformen, går följande spårvagnslinjer :

Nr 5 Kolomna-plattformen - Osipenko-gatan
Nr 9 Plattform Kolomna - Skating Center
Platform nr 10 Kolomna - Spirin Street (Ytre Kolychevskoe-ringen)

Intressanta fakta

Fram till 2011, på helgerna, det elektriska tåget Moskva (Kazansky järnvägsstation) - pl. Kolomna.
Fram till 2008 stannade det elektriska morgontåget Ryazan-1 - Moskva (Kazansky järnvägsstation) inte vid hållplatser mellan Golutvin - Voskresensk -stationerna , inklusive att passera Kolomna-plattformen.