Krasnoarmeysk (station, Moskva järnväg)
| Station | |
| Krasnoarmeysk | |
|---|---|
| Yaroslavl riktning, återvändsgränd Sofrino - Krasnoarmeysk | |
| Moskvas järnväg | |
| 56°06′31″ s. sh. 38°08′10″ in. e. | |
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk |
| Område d. | Moskva-Kursk |
| öppningsdatum | 1956 |
| Sorts | mellanliggande |
| svalka | fyra |
| Antal plattformar | ett |
| Antal stigar | 3 |
| plattformstyp | 1 sida |
| plattformsform | hetero |
| Intilliggande drag | Sofrino — Krasnoarmeysk (1) |
| Avstånd till Sofrino | 14,6 km |
| Tariffzon | 7 |
| Kod i ASUZhT | 236108 |
| Kod i " Express 3 " | 2001326 |
| Granne om. P. | Putilovo |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Krasnoarmeysk är terminalstationen för Sofrino - Krasnoarmeysk återvändsgränd i Yaroslavl-riktningen för Moskvajärnvägen i staden med samma namn i Moskva-regionen. Det är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande, när det gäller mängden arbete är det tilldelat 4:e klass.
Beläget på ett avstånd av 15 km från Sofrino . Plattformen är hög (byggd 1993 ). Stationen har tre spår, elektrifierad . Stationen har 6 tågpar på vardagar och 7 tågpar på helger.
Vid stationen finns den gamla (låga) perrongen bevarad, på vilken fram till 1993 anlände ett pendeltåg från 3-klassbilar med dieseldragkraft. Den höga plattformen byggdes på platsen för det nedmonterade 4:e spåret på stationen. Det finns inga vändkors , det finns en biljettkassa i stationshuset, väntrummet fungerar inte, det finns en plats att vänta i regnet.
Fram till den 22 november 1994 [1] förekom ingen elektrifiering på järnvägsspåret, och ett litet dieseldrivet tåg körde längs grenlinjen från Sofrino till Krasnoarmeysk . Plattformen var kort (för 6 bilar).
Se även
Anteckningar
- ↑ Lansering av det elektriska tåget Moskva-Krasnoarmeysk 1994 (otillgänglig länk) . Hämtad 22 september 2013. Arkiverad från originalet 26 september 2013.
på Yaroslavl-Main
