| By | |
| Kremovo | |
|---|---|
| 44°02′36″ s. sh. 132°16′24″ in. e. | |
| Land | Ryssland |
| Förbundets ämne | Primorsky Krai |
| Kommunalt område | Mikhailovsky |
| Landsbygdsbebyggelse | Kremovskoe |
| Historia och geografi | |
| Tidszon | UTC+10:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 1 503 [1] personer ( 2010 ) |
| Digitala ID | |
| Postnummer | 692657 |
| OKATO-kod | 05220000013 |
| OKTMO-kod | 05620410101 |
| Nummer i SCGN | 0372704 |
| cream.rf | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kremovo är en by i Mikhailovsky-distriktet i Primorsky Krai , en del av Kremovskoye landsbygdsbosättning. [2] .
Förmodligen grundad 1903-1905 av nybyggare från Ukraina. Kanske var vidarebosättningen förknippad med Stolypins program (?). Nybyggare lockades av gratis tomter och kinesiskt "silke". Verkligheten visade sig vara annorlunda.
I 1912 års reseanteckningar har V.K. Arseniev, datumet för grundandet av byn anges som 1885, han anger följande information om byn: "Byn Kremovo ligger en verst från Ippolitovka-stationen på Ussuri-järnvägen. Tidigare kallades denna station Nevelskaya.< ,,,> Byns bildande går tillbaka till 1885. För närvarande finns det 106 hushåll i den. I byn finns en kyrka, en församlingsskola, två kinesiska butiker och en krog, vilket ger en årlig inkomst på cirka 5000 rubel. Bönderna kommer från provinserna Chernigov, Poltava och Kharkov [3] ."
Faran för bosättarna var Honghuziernas attacker. Gubbarna sa att de på kvällen spände vagnarna, och de lade sig själva under dem. I händelse av en attack av Honghuzi drevs hästar till översvämningsslätten där örten vid den tiden var högre än en person. Under perioden 1883 till 1885 levererade regeringen, intresserad av regionens snabbaste utveckling, människor till Fjärran Östern sjövägen på bekostnad av statskassan. Nybyggare fick tilldelningar på 100 tunnland per familj. I början av 1900-talet strömmade en ström av nybyggare över land in i Primorye. Vid den här tiden var alla de bästa markerna redan ockuperade av gamla tiders, och nya nybyggare fick tomter som var svåra att utveckla. Många rika oldtimers ville inte dela med de nya bosättarna och begav sig till fortfarande obebodda platser.
I byn (1962) framför klubben (den finns inte längre, den brann ner) finns ett monument över de som dog i inbördeskriget i händerna på interventionisterna (japanerna), på samma plats på torget där är ett monument över dem som dog under andra världskriget. Den lokala kulaken flydde till Kina under kollektiviseringen. I hans gods, bestående av ett hus, en ladugård, ett stall, ett förråd, ett badhus, en trädgård, en köksträdgård, fanns då en veterinärklinik (från sidan av Pervomaiskaya Street), mitt i huset där. var en lägenhet för en veterinär (Vera Andreevna Mozzhilina fram till 1962) och en annan lägenhet. I byn fanns en kollektivgård uppkallad efter Stalin (?), sedan 1961 omdöpt till kollektivgården Zarya (?). Fram till andra hälften av 1950-talet var byn en del av Ippolitovskaya MTS (maskinteknisk (eventuellt traktor) station). I början av 1960-talet var sojabönor och sockerbetor huvudgrödorna. Sockerbetor transporterades med vagnar till stationsområdet, lastades i vagnar och fördes ut.
Ett militärflygfält byggdes 2 km sydväst om byn. Flygfältet (Kremovo-1, senare Ozernaya Pad) användes under Koreakriget.
1998 stängdes Kremovo flygfält.
Byn Kremovo ligger på högra stranden av floden Osinovka . Under sommarskurar och vårfloder svämmar floden över flera kilometer bred. Höjningen av vattennivån når 2-3 meter. En del av byn är ibland översvämmad. I byn Kremovo finns en station för Far Eastern Railway Ippolitovka (linje Khabarovsk - Vladivostok ). Vägen till byn Kremovo avgår västerut från Ussuri -motorvägen mellan Sibirtsevo och vägkorsningen nära byn Mikhailovka (förbi Ussuriysk ). Till rutten " Ussuri " ca 2 km. Avståndet till distriktscentrum Mikhailovka på väg är cirka 25 km, med järnväg (i Mikhailovka finns en station för Fjärran Östern Railway Dubininsky ) cirka 28 km. I området för järnvägsbron (metallsystemet Gau Zhuravsky) är vallen hög (mer än 6 meter). Vattenpassagen under bron regleras av två dammar. Ravinen delar byn i två delar.
| Befolkning | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1900 [4] | 1912 [4] | 1915 [5] | 2002 [6] | 2010 [1] |
| 401 | ↗ 649 | ↗ 887 | ↗ 1958 | ↘ 1503 |
Ozernaya Pad flygfält, Kremovo-1 garnison. 224:e stridsflygregementet i 32:a stridsflygdivisionen, som deltog i Koreakriget från 1952-08-28 till 1953-07-27. 1960 överfördes regementet till 303:e stridsflygdivisionen och omplacerades. till Kremovo flygfält (datum kräver förtydligande). Regementet var beväpnat med MiG-17 jaktplan .
År 1967 omplacerades Tallinns 404:e stridsflygregemente, Order of Kutuzov, III grad, från Novorossia-Zapadnaya-flygfältet till Kremovo-flygfältet. Detta regemente låg i Kremovo fram till 1973 och överfördes till det nya flygfältet Orlovka i Amur-regionen. Regementet var beväpnat med MiG-21-jaktplan.
1974 tog det 224:e regementet emot MiG-23-jaktplan .
Fram till 1975 var en skvadron av Il-28 militärenhet 01953 baserad på Kremovo-flygfältet, överfört till Novorossia-Zapadnaya-flygfältet.
1981 omvandlades 224:e jaktregementet till ett flygregemente av jaktbombplan.
1989 omskolades regementet till strejkflygplan av typen MiG-27D . Första AE överfördes till Ozernaya Pad-flygfältet från det upplösta 300:e stridsbombplansflygregementet från Pereyaslavka . Skvadronen var engagerad i att färja MiG-27-flygplan från de västra delarna av landet till Primorye och upplöstes 1990.
År 1992 omvandlades den 224:e APIB till ett bombplansflygregemente, började ta emot (från regementen som drogs tillbaka från Europa) och behärska Su-24- flygplan .
1998 upplöstes det 224:e bombplansflygregementet som en del av den 303:e blandade flygdivisionen av 11:e flygvapnet och luftförsvarsarmén av KDVO vid Ozernaya Pad-flygfältet, Su-24-flygplan överfördes till Khurba- flygfältet . Sedan dess har flygfältet och garnisonen varit övergivna.
Flygfältsdata.
G. G. Nelyubov, en medlem av den första avdelningen av kosmonauter, tjänstgjorde på Kremovo flygfält.
Flygutrustning på Kremovo flygfält (Ozernaya Pad): MiG-15, MiG-17, MiG-21, MiG-23, MiG-27, Il-28, Su-24.
Nelyubov, Grigory Grigorievich (1934-1966), sovjetisk militärpilot, medlem av den första avdelningen av sovjetiska kosmonauter . Han förberedde sig för en rymdfärd med rymdfarkosten Vostok , var reservkosmonaut under Jurij Gagarins flygning . 1963 utvisades han för disciplinära överträdelser. Skickas för vidare service i Primorsky Krai . Den 18 februari 1966 dog han tragiskt efter att ha fallit under ett tåg på en järnvägsbro över floden Osinovka. Begravd på den lokala kyrkogården. Födelsedatumet är felaktigt angivet på graven (8 april istället för 31 mars).
På en lantlig gata
Torg och monument till andra bybor som inte återvände från fronten (1941-1945)
| Bosättningar i Mikhailovsky-distriktet | |||
|---|---|---|---|
| Distriktscentrum Mikhailovka | |||