Kuznetsov, Nikolai Alekseevich (pilot)

Nikolai Alekseevich Kuznetsov
Födelsedatum	19 december 1922( 1922-12-19 )
Födelseort	Novokarpovka , Akmola Uyezd , Akmola Governorate , Kirghiz ASSR , Ryska SFSR
Dödsdatum	12 augusti 2009( 2009-08-12 ) (86 år)
En plats för döden	Alma-Ata , Kazakstan
Anslutning	Sovjetunionen → Kazakstan
År i tjänst	1941 - 1947
Utmärkelser och priser
Pensionerad	Chef för den kazakiska avdelningen för civil luftfart, biträdande för det högsta rådet i den kazakiska SSR
Mediafiler på Wikimedia Commons

Nikolai Alekseevich Kuznetsov ( 19 december 1922 , Novokarpovka , Kirgizistan ASSR - 12 augusti 2009 , Alma-Ata ) - hedrad pilot i Sovjetunionen. Twice Hero of Socialist Labour ( 1973 , 1979 ), arbetade i mer än 40 år i Kazakiska departementet för civil luftfart 1971-1984 - avdelningschef. Pristagare av priset av ministerrådet i Sovjetunionen , valdes fyra gånger som suppleant för den högsta sovjeten i den kazakiska SSR .

Biografi

Barndom

Nikolai Alekseevich Kuznetsov föddes den 19 december 1922 i byn Novo-Karpovka i byrådet Novokarpovskiy i Chernigov volost i Akmola-distriktet i Akmola-provinsen i Kirghiz ASSR i RSFSR [1] , nu byn Baitugan av det lantliga distriktet Baitugan ( kaz. Baitugan auyldyk-distriktet ) i Nurinsky-distriktet i Karaganda-regionen i Kazakstan 2][ [3] . Förutom Nikolai fick familjen ytterligare 6 barn.

1931 blev hans far, Alexei Filippovich, sjuk och Nikolai tvingades arbeta hårt, hjälpa sin mor med skördar, skörda, ta hand om boskap och ta hand om sina yngre systrar och bror. När Nikolai var 13 år gammal dog hans far.

1932, på flykt från svälten , flyttade familjen till St. Marinovka, regionen Omsk, där hans mors släktingar bodde. Studerade på skolan. Kirov, där han i 8:e klass gick med i Komsomol . Samtidigt gick han bra i skolan. I en av sina intervjuer till tidningen Evening Almaty sa han:

Min familjs liv - enkla landsbygdsarbetare formade mina åsikter, världsbild baserad på kärlek och arbetslust.Detta fanns kvar i mig resten av mitt liv. Så mina föräldrar lärde mig: du måste arbeta, ingenting är givet bara så här i livet. För att uppnå något måste du investera hela dig själv, hela din själ.

Under det stora fosterländska kriget

Med början av det stora fosterländska kriget började han tjänstgöra i armén. 1942 tog han examen från Selishchensks militära flygskola för flygmekanik , där han studerade I-153 och LAG-3 flygplan . Skolan evakuerades från Leningrad-regionen till staden Petropavlovsk .

1943 tog han examen från Magnitogorsk pilotskola (utbildningsskvadron för Civil Air Fleet). Redan från början visade Kuznetsov sig som en begåvad arrangör och lärare, och betonade sin professionalism med de oklanderliga egenskaperna hos en pilot. Sedan 1943 deltog han i fientligheterna. Slutförde ett antal farliga strategiska uppgifter. En av dessa uppgifter var en militär operation för att eliminera sabotörerna från Otto Skorzeny- gruppen i området i staden Magnitogorsk .

Sabotörerna skulle förstöra den största metallurgiska anläggningen vid den tiden, som massproducerade vapen åt den sovjetiska armén. Men fiendens försök misslyckades, eftersom de kompetenta åtgärderna från de sovjetiska kontraspionageofficerarna och enheterna från Röda armén lyckades förstöra de fascistiska planerna. Under operationen genomgick Nikolai Alekseevich sitt första elddop.

Sedan 1943 utsågs Nikolai till positionen som instruktörspilot vid Kurgan Aviation School of Pilots of the Civil Air Fleet , där han utbildade flygbesättningar för aktiv frontlinjeverksamhet.

Sedan 1945, en medlem av SUKP (b) (1952 döptes partiet om till SUKP) .

Hans verksamhet vid Kurgan Aviation School fortsatte till 1946 [5] . Demobiliserad 1947, blev han pilot i Akmola- divisionen av Karaganda-flygskvadronen från Civil Air Fleet, och 1948 ledde han Akmolinsk flygplats .

Arbetskraft

1950-1953 - ställföreträdande befälhavare för Östra Kazakstans flygskvadron ( Ust-Kamenogorsk ).

Utexaminerad från Ulyanovsk School of Higher Flight Training (1955), Kazakh State University uppkallad efter S. M. Kirov (Department of Geography, 1963).

1953-1963 hade han olika befattningar i Alma-Atas flygtransportdivision.

Eftersom han var en begåvad arrangör 1963 skickades Kuznetsov till apparaturen för den kazakiska avdelningen för civil luftfart till posten som biträdande chef för avdelningen för flygtjänst. Sju år senare, 1971, blir han avdelningschef. Nikolai Alekseevichs arbetsaktivitet i den kazakiska civila luftfartsförvaltningen var den bästa bekräftelsen på hans verkliga mänskliga egenskaper, okuvlig vilja, oklanderlig kunskap om branschen, förmågan att korrekt bedöma nuet och se in i framtiden. En av de mest oumbärliga och viktiga egenskaperna hos Kuznetsov var förmågan att arbeta med människor och uppnå önskade resultat.

I den nya tjänsten fick jag möta många problem, övervinna byråkratiska hinder, effektivt lösa seriösa och ansvarsfulla uppgifter på kortast möjliga tid. Kazakstans civila luftfart under Kuznetsovs ledning fick stor utveckling och ett kraftfullt kvalitativt genombrott framåt. Vid den tiden blev det en av de mest utvecklade sektorerna i den nationella ekonomin, utrustad med avancerad flygteknik. I början av åttiotalet öppnades Kazakstans flygledningar för mer än hundra tusen kilometer. Huvudstaden Alma-Ata var förbunden med alla huvudstäder i unionens republiker, med alla regionala centra i landet och olika stora städer och semesterorter i dåvarande Sovjetunionen. Mer än femtio procent av befolkningen i Kazakstan använde årligen flygtransporttjänster. Upp till femton miljoner hektar jordbruksmark odlades på årsbasis av specialflyg. Den materiella och tekniska basen för flygföretag stärktes avsevärt, sjutton flygterminaler byggdes och tio flygplatser hade sina egna hotell. Befolkningen i Kazakstan hade möjligheten, även från små bosättningar, att enkelt köpa flygbiljetter till vilken punkt som helst i Sovjetunionen. Framväxten av nya flygplan An-24 , An-26 , An-30 , Il-18 , Il-62 , Il-86 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Mi-2 , Mi-8 krävde hög kvalifikation och yrkesutbildning av flyg-, ingenjörs- och utsändningspersonal. Alla befälhavare för tunga flygplan hade en högre utbildning, var sjunde anställd på den flygtekniska basen var ingenjör.

Under Kuznetsovs ledning togs upp professionella arrangörer av flygtransport, flygarbete, specialister på hög nivå som kombinerar organisatoriskt, ekonomiskt, utbildnings- och utbildnings- och metodarbete. Academy of Civil Aviation (Alma-Ata) och Higher Flight School i Aktyubinsk skapades. På order från ministeriet för civil luftfart i Sovjetunionen , som en spetsskola i organisationen av flygarbete, bestämdes den metodologiska klassen för Burundai United Aviation Squadron. När man bemästrade nya flygplan vid Domodedovo och Sheremetyevo valde Moskva främst flygpersonal från Kazakstan.

N. A. Kuznetsov valdes till suppleant för den högsta sovjeten i den kazakiska SSR vid åttonde, nionde och tionde sammankomsterna. Vid Kazakstans kommunistiska partis XIII kongress valdes han till medlem av revisionskommissionen och vid de XIV och XV kongresserna till medlem av Kazakstans kommunistiska partis centralkommitté [6] .

Affärs- och sociala aktiviteter

Efter att ha varit på en välförtjänt vila sedan 1987, som en personlig pensionär av allierad betydelse, fångade Nikolai Alekseevich Sovjetunionens kollaps . Med smärta var han tvungen att bli ögonvittne till förstörelsen av landet, bristningen av ekonomiska band. Krisen under dessa år återspeglades framför allt i flyget som en bransch som fick de första och en av de svåraste slagen. Trots den instabila ekonomiska situationen och osäkerheten om framtiden för länderna i det forna Sovjetunionen lyckades Kuznetsov, tillsammans med andra begåvade arrangörer, skapa och föra flygbolaget Sayakhat till en hög konkurrenskraftig nivå , eftersom han var styrelsens ordförande . Under samma period valdes han till medlem i klubben av veteraner från det högre ledarskapet för civilflyget i CIS , samt till medlem av det rådgivande rådet för transportkomplexet i Kazakstan. Han genomförde en bred offentlig verksamhet, träffade studenter från högre utbildningsinstitutioner, där huvudämnet för kommunikation var uppfostran av en känsla av kazakstansk patriotism, kärlek till sitt hemland. Med livets alla komplexiteter har jag alltid uppriktigt trott på det

Sinne, heder och samvete har varit och kommer att stå i framkant av djärva patriotiska förändringar i samhället.

Under hela sitt liv var Nikolai Alekseevich alltid glad, glad och optimistisk, heltäckande lärd, full av kreativa idéer och initiativ. För sin familj, vänner och kollegor var Kuznetsov ett pålitligt stöd och stöd. Nikolai Alekseevich Kuznetsovs liv är ett verkligt exempel på mod, osjälviskhet, bra service till fosterlandet och älskat arbete.

Nikolai Alekseevich Kuznetsov dog den 12 augusti 2009 . Han begravdes på centralkyrkogården i Alma-Ata .

Familj och släkt

Antonina Dmitrievna Kuznetsova ( 28 augusti 1924  - 25 november 2008 ) - nee Bedanov - fru till Nikolai Alekseevich. Född i Stavropol-territoriet. I tidig barndom, tillsammans med sina föräldrar och två yngre systrar, flyttade hon till Azerbajdzjan , Baku . Hon tog examen från Azerbajdzjans medicinska universitet med en examen i allmänmedicin, obstetriker-gynekologi. Vidare, enligt distributionen på fyrtiotalet, skickades hon för att arbeta i Akmolinsk . Här äger ett ödesdigert möte med sin blivande livskamrat och make Nikolai rum. I kärlek och harmoni levde de sina liv lyckligt, uppfostrade två döttrar (Tatyana och Lyubov [7] ), ett barnbarn och två barnbarn.

Utmärkelser och titlar

Prestationerna av Nikolai Alekseevich Kuznetsov uppskattades mycket av regeringen.

• Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 9 februari 1973 tilldelades han titeln hjälte av socialistiskt arbete med Leninorden och Hammer and Sickle Gold Medal.
• För många enastående tjänster inom utvecklingen av flygtransporter, den utbredda användningen av flyg i den nationella ekonomin och utvecklingen av den senaste flygtekniken, tilldelade presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet genom dekret av den 12 januari 1979 Nikolai Alekseevich orden. av Lenin, den andra guldmedaljen "Hammar och skära" och bestämde sig för att installera en bronsbyst på sitt hemland, i statsgården "Lenins väg".
• Order of the Red Banner of Labour , 16 april 1963
• Beställ "Barys" III grad
• medaljer, inklusive
  • Medalj "För Labor Valour" , 7 januari 1953
  • Medalj "Veteran of Labor"
  • Medalj "För utveckling av jungfruliga länder"
• Titel " Honored Pilot of the USSR ", 1972
• Titel Honored Transport Worker of the Kazakh SSR.
• På åttiotalet blev Kuznetsov pristagare av priset för Sovjetunionens ministerråd , valdes fyra gånger som suppleant för Kazakiska SSR:s högsta råd.
• Hedersmedborgare i städerna Astana och Arkalyk .
• För skapandet av en bas av utbildningsenheter i KazUGA tilldelades den akademiska titeln professor i transport [8] .

Litterära verk

"Hjälp och kurs" - i denna självbiografiska bok visas namnen på mer än trehundra personer, representerade av sanna psykologiska egenskaper. Läsaren avslöjas tidigare okända aspekter av mänskliga relationer, naturen och beteendet hos sådana människor som Dinmukhamed Kunaev , Leonid Ilyich Brezhnev , Mikhail Sergeevich Gorbatjov , Air Marshal Boris Pavlovich Bugaev och många andra.

Källor

• Elena Brusilovskaya. Ett liv givet till himlen (länk ej tillgänglig) . Kazakhstanskaya Pravda (18 januari 2013). Datum för åtkomst: 18 januari 2013. Arkiverad från originalet den 20 mars 2012. (obestämd) 
• Amantai Bazarbaevich Zholdybaev. Följeslagare till Kunaev. Professional Journal of Civil Aviation of Kazakhstan, upplaga 3 (27 mars 2012).
• Irina Nikonova, Alexey Nikonov. Livets flyg (otillgänglig länk) . Kväll Almaty (15 december 2007). Datum för åtkomst: 18 januari 2013. Arkiverad från originalet den 20 mars 2012. (obestämd) 
• Galina Galkina. Kuznetsovs standard (otillgänglig länk) . Ny generation (20 december 2002). Hämtad 15 mars 2010. Arkiverad från originalet 10 juli 2017. (obestämd) 
• Ivan Krutov. Ratten och kursen för ess (otillgänglig länk) . Kazakhstanskaya Pravda (29 januari 1999). Hämtad 15 mars 2010. Arkiverad från originalet 14 september 2013. (obestämd) 
• Kuznetsov, Nikolai Alekseevich // Kazakstan. Nationalencyklopedin . - Almaty: Kazakiska uppslagsverk , 2005. - T. III. — ISBN 9965-9746-4-0 .  (ryska) (CC BY SA 3.0)

Länkar

• Nikolai Alekseevich Kuznetsov . Webbplatsen " Hjältar i landet ". (ryska)
• Kuznetsov Nikolai Alekseevich , Östra Kazakstan: kända namn / Östkazakstans bibliotek uppkallat efter A. S. Pushkin
• Roder och kurs - Ljudbok

Anteckningar

1. ↑ Jurij Popov. 100-årig milstolpe för Baitugan . Hämtad 8 december 2019. Arkiverad från originalet 8 december 2019. (obestämd)
2. ↑ Gemensam resolution av akimat i Karaganda-regionen av 27 februari 2018 nr 08/03 och beslut av Karaganda regionala maslikhat av 29 mars 2018 nr 297. Registrerad av justitiedepartementet i Karaganda-regionen den 10 april , 2018 nr 4692 "Om namngivning och byte av namn på vissa administrativa och territoriella enheter och beståndsdelar av bosättningarna i Karaganda-regionen" . Hämtad 8 december 2019. Arkiverad från originalet 25 juni 2018. (obestämd)
3. ↑ Novokarpovka, Lenins väg, Baitugan. Encyklopedi. . Hämtad 8 december 2019. Arkiverad från originalet 8 december 2019. (obestämd)
4. ↑ Galina Galkina. Kuznetsovs standard (otillgänglig länk) . Hämtad 15 mars 2010. Arkiverad från originalet 10 juli 2017. (obestämd) 
5. ↑ Trans-Uralernas ansikten. KUZNETSOV Nikolai Alekseevich. . Hämtad 8 december 2019. Arkiverad från originalet 1 april 2019. (obestämd)
6. ↑ KUZNETSOV NIKOLAY ALEKSEEVICH Historia om folken i Centralasien
7. ↑ Hjältar som flygare är kazakstanier. . Hämtad 8 december 2019. Arkiverad från originalet 28 november 2019. (obestämd)
8. ↑ Kazakhstanskaya Pravda - Elena BRUSILOVSKAYA. Livet givet till himlen  (otillgänglig länk)

Tematiska platser	Landets hjältar