Kaross av vagntyp - en typ av lokomotiv , när inte bara utrustningen är inhägnad, utan även utrymme tilldelas för passage och åtkomst till denna utrustning under rörelse. Den är strukturellt lik lådbilskroppen , som den fick sitt namn för. På amerikanska, brittiska och australiska järnvägar kallades denna typ av kaross " Boxcab " för dess likhet med en låda ( Eng. Box ).
Den användes och används på alla typer av lokomotiv, främst på diesellok och elektriska lok ; den användes mycket sällan på ånglok (till exempel den sovjetiska B5 ).
Karossen av vagnstyp består av en front-, sido- och gavelväggar samt ett tak. Längs omkretsen av basen vilar den på en ram . Förarhytten är placerad i den främre delen (ensektionslok har, med sällsynta undantag, två hytter). Det är också möjligt att ha ändplattformar, som till exempel i ellok av suramityp . En bärande kaross utmärks också, som uppfattar en del av de laster som uppstår under rörelse, vilket gör det möjligt att minska vikten av ramen och loket som helhet, även om detta komplicerar karosskonstruktionen, och därav dess utformning. Partiell avlastning av ramen är också möjlig på grund av en del av kroppens längsgående element, till exempel den nedre delen av sidoväggarna. Kroppsbeklädnad på tidiga mönster var trä; senare började man bekläda den med stål, och därefter började man använda helmetallstrukturer.
Karossen av vagntyp ger väderskydd inte bara för utrustningen som finns i den, utan också för servicepassager längs loket, vilket är särskilt viktigt under rörelse, när lokbesättningen behöver övervaka driften av denna utrustning. I detta avseende har denna design blivit utbredd på tåglok, dessutom underlättar platsen för hytten i den främre delen observationen av signaler och spårets tillstånd. Men när man rör sig bakåt förändras situationen redan till det motsatta, så ett kabinbyte är nödvändigt, och om det är ett ensektionslok med en kabin (till exempel den sovjetiska TEP10L ), måste hela loket vändas runt . I detta avseende, på växlingslok, har denna typ av kaross inte blivit utbredd, till skillnad från motorhuven .