| K-424 | |
|---|---|
| Fartygets historia | |
| flaggstat | USSR |
| Hemmahamn | Gadzhiyevo , Olenya Guba |
| Sjösättning | 31 december 1975 |
| Uttagen från marinen | 28 mars 1995 |
| Modern status | pensionerad från flottan |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | SSBN 2:a generationen |
| Projektbeteckning | 667BDR "Kalmar" |
| Projektutvecklare | TsKBMT "Rubin" |
| Chefsdesigner | Kovalev S. N. |
| Nato-kodifiering | "Delta III" |
| Hastighet (yta) | 14 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 24 knop |
| Arbetsdjup | 320 m |
| Autonomi av navigering | 90 dagar |
| Besättning | 130 personer |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 10 600 t |
| Undervattensförskjutning | 13 050 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
155 m |
| Skrovbredd max. | 11,7 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
8,7 m |
| Power point | |
|
NPP för ångturbin |
|
| Beväpning | |
| Min- och torpedbeväpning |
4x533 och 2x400 bågtorpeder, 16 torpeder, kan bära minor istället för delar av torpeder upp till 24. |
| Missilvapen |
16 R-29R (RSM-50) SLBM bärraketer (klass. NATO - SS-N-18 mod.1/2/3 "Stingray") |
| luftförsvar | 2 set " Strela-2M ". |
K-424 - Sovjetiskt strategiskt kärnubåtsprojekt 667BDR "Kalmar" ,
Den strategiska missilubåten K-424 lades ner i januari 1974 vid butik 50 av SMP i Severodvinsk under projekt 667BD . Under byggprocessen beslutades det att färdigställa fartyget enligt projekt 667BDR med samma elektroniska vapen, men med ett nytt D-9R missilsystem . "Sovjetunionens folk bygger sin ubåt för att försvara det socialistiska fosterlandet", stod det inristat på panttavlan i kölen på fartyget. Den 31 december 1975 sjösattes skeppet den 9 juni 1976 och blev en del av marinen . I augusti - oktober 1976 genomfördes ett program för statliga tester under ordförandeskap av Sovjetunionens hjälte , viceamiral Sorokin A. I. 11 september 1976 under staten. testa K-424 inträffade en olycka. A. I. Makarenko, [1] på den tiden chefsingenjören (senare generaldirektören för Northern Machine-Building Enterprise, 1986-1988), minns: "De ringde mig och sa: vår båt rörde vid marken under testerna. När jag såg atomubåten, som redan var under reparation vid Zvyozdochka-dockan, blev jag förskräckt: wow, de "rörde" den! Det hydroakustiska komplexets kåpa bröts nästan mjukkokt ... "I många år var det förbjudet att prata om denna olycka. På grund av ett navigatörs misstag var fartyget, på 210 meters djup och en hastighet av 20 knop, försenat med en sväng och, efter att ha gått bortom testplatsen, kraschade det in i en undervattenssten. "En katastrofal utveckling av händelser förhindrades tack vare initiativet och exceptionellt korrekta åtgärder från leveransmekanikern G. D. Pavlyuk och senioringenjören - mekaniker för allmänna fartygssystem A. V. Nenasheva," akademiker S. N. Kovalev , som var på sin tid ombord på fartyget.
I januari 1977 blev skeppet en del av den 13:e ubåtsdivisionen , 3:e ubåtsflottiljen , Northern Fleet , baserad i Olenya Bay . 1977-1978 22 raketuppskjutningar utfördes (4 R-29RL - monoblock, 6 uppskjutningar - R-29R med tre stridsspetsar och 12 R-29RK - med sju stridsspetsar) som en del av testprogrammet för D-9R missilsystemet . [2] . 18 januari 1981 vid K-424, till sjöss, brann det i 3:e facket (på grund av en cigarettfimp fattade filtret i latrinen eld). Fartyget dök upp till ytan, men tack vare befälhavarens, kapten 1:a rang Ivanov Nikolai Alexandrovich och besättningens kompetenta åtgärder, släcktes elden och personalens död undvek. I maj 1984, under BS (commander Captain 1st Rank B. F. Plyusnin), träffade ubåtskryssaren isen med fören i en nödsituation. Den 27 september 1984 avfyrade SSBN K-424 raketer från en pir i Porchnikha Bay. Den 23 oktober 1984, när de förberedde sig för att gå till sjöss, på K-424, på grund av ett fel i besättningens handlingar, gick VVD-bygeln sönder, två sjömän dog och flera skadades. Den 19 maj 1986, under raketavfyrning från en ytposition i Porchnikhabukten, föll en raket ner på raketdäcket, vilket orsakade en brand, släckt av ett brandfartyg. I mars 1988 blev han en del av Red Banner 31 DPL SF. 1986-1988 utfördes en medelstor reparation vid Zvyozdochka-fabriken ( Severodvinsk ). 08.08−21.10 1990, utförande av stridstjänst i höglatitudområdena i Arktis (befälhavarekapten 1:a rang Panikorovskiy V.V., seniorkapten 1:a rang Konchin V.M.) säkerställde arbetet för det gravimetriska partiet i den prepolära regionen.
I april 1996 avvecklades hon från aktiva fartyg, överfördes till slammet. Reaktordrifterna sänks ned på de nedre gränslägesbrytarna, skållade. Den första av ubåtarna 667BDR i projektet kasserades vid SE SRZ Zvezdochka. Under SSBN:s tjänst utförde K-424 16 stridstjänster och 20 stridstjänster.
| Projekt 667BDR "Kalmar" ubåtar ( Delta-III klass ) | |
|---|---|