En flygande färja är ett speciellt transportsystem som består av två delar: en bro , som liknar en enorm traverskran , och en plattform som är rörligt upphängd under denna bro.
Vid den flygande färjan är plattformen upphängd i kablar. Den kan stiga och flytta från ena sidan av vattenbarriären till den andra. Således fungerar denna plattform som ett färjefartyg . Flygfärjor byggdes där navigering krävde ett högt brospann , vilket i sin tur krävde långa (och därför dyra att bygga) broingångar, och användningen av färjor var svår på grund av tidvattnet .
Den första flygande färjan, Biscay Transporter Bridge , byggdes i den spanska staden Portugalete 1893. Därefter byggdes mer än två dussin sådana broar. De var mest populära i Frankrike , där fem flygande färjor skapades [1] .
Flygande färjor upphörde att byggas redan på 1920-talet , eftersom de inte längre klarade transporten av ett ökat antal bilar [2] . Det fanns dock några undantag: Sky Ride-attraktionsbron , byggd 1933 specifikt för världsutställningen i Chicago (med en spännvidd på 564 meter, demonterad efter att utställningen stängts i november 1934); en bro byggd i Stalingrad 1955 (det var den längsta bron av denna typ med en spännvidd på 874 meter) och Royal Victoria Dock Bridge byggd 1998 i London (används nu endast som gångbro) [3] .
För närvarande har Storbritannien det största antalet flygande färjebroar (det finns fyra av dem, men en av dem är inte i bruk) [4] .
| Titel och foto | Stad | Land | datumet | spänna | Aktiva? | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| biscay bro | Getcho | Spanien | 1893 | 164 m (538 fot ) | Ja | Den fungerar dygnet runt (24/7), priset är 0,45 euro. En av de allra första broarna av denna typ, som blev prototypen för efterföljande byggnader. |
| Rochefort-Martrou Transporter Bridge | Maritime Charente | Frankrike | 1900 | 140 m (460 fot ) | Ja | Fungerar endast på sommaren. |
| Aerial Lift Bridge | Duluth | USA | 1905 | 120 m (390 fot ) | Inte | 1929 byggdes den om till vindbrygga (vertikalt lyftande). |
| Newport Transporter Bridge | newport | Storbritannien | 1906 | 196,6 m (650 fot ) | Ja | Bron stängdes 2008, men senare, den 3 juli 2010, öppnades bron igen. Mer än £2 miljoner spenderades på dess restaurering [5] . Rymmer upp till 6 bilar och 120 personer. |
| Osten Transporter Bridge | Osten (Ost) | Tyskland | 1909 | 80 m (260 fot ) | Ja | Nu är det en turistattraktion, det har inget transportvärde. Den används för korsning av fotgängare, olika motorcykel- och cykeltransporter och veteranbilar. |
| Middlesbrough Transporter Bridge | Middlesbrough | Storbritannien | 1911 | 180 m (590 fot ) | Ja | Ombyggd 2010 för att klara hårda vindar. Rymmer 200 personer, 9 bilar och en minibuss. |
| Rendsburg High Bridge | Rendsburg | Tyskland | 1913 | 140 m (460 fot ) | Ja | Används som järnvägsbro. |
| Puente Transbordador | Buenos Aires / Dock Sud |
Argentina | 1914 | 103,6 m
(340 fot) |
Ja | Det stängdes 1960, restaurerades sedan och öppnades igen 2017. |
| Warrington Transporter Bridge | Warrington | Storbritannien | 1916 | 57 m (187 fot ) | Inte | Övergiven, är ett monument. |
| Puente Nicolás Avellaneda | Buenos Aires / Dock Sud |
Argentina | 1940 | 45 m
(147,6 fot) |
Nej |- |
| namn | Plats | datumet | spänna | Fungerar det? | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Royal Victoria Dock Bridge | London , Storbritannien | 1998 | 128 m | Inte | Den var ursprungligen tänkt som en transportbro, men används för närvarande som en gångbro. |
| Erlebnisbrucke | Mönchengladbach , Tyskland | 2003 | ~ 10 m | Ja | Liten bro för transport av människor [6] [7] . |
| Hamrstein | Chrastava , Tjeckien | 2010 | 23 m | Ja | Liten träbro för att transportera människor. |
| Broar | |
|---|---|
| Konstruktionstyper | |
| Efter användningsområde |
|
| Strukturella element | |
| Portal: Broar | |