Lion Bridge (S:t Petersburg)

Lejonbron
59°55′37″ N sh. 30°18′05″ in. e.
historiska namn Mariinsky, teaterfotgängare
Applikationsområde fotgängare
Går över Griboyedov-kanalen
Plats Admiralteisky-distriktet i St. Petersburg
Design
Konstruktionstyp balkbro
Material stål
total längd 22,44 (27,8) m [1]
Brobredd 2,2 m
Utnyttjande
Öppning 1 juli 1826
Stänger för renovering 1882, 1948, 1999-2000
Objekt av kulturarv i Ryssland av federal betydelse
reg. Nr 781710784870096 ( EGROKN )
Art.nr 7810694006 (Wikigid DB)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

The Lion Bridge är en fotgängare metallbalk [2] bro över Griboyedov-kanalen i Admiralteysky-distriktet i St. Petersburg, som förbinder öarna Kazansky och Spassky . Ett enastående monument av brobyggande arkitektur från det första kvartalet av 1800-talet [3] , ett kulturarv av Ryssland av federal betydelse. En av de tre överlevande gångkedjebroarna i St. Petersburg (tillsammans med bank- och postbroarna ). Ett intressant exempel på syntesen av teknisk konstruktion och monumental skulptur [4] .

Plats

Den förbinder Lviny Lane och Malaya Podyacheskaya Street . Uppströms är Podyachesky-bron , nedanför Kharlamov-bron . De närmaste tunnelbanestationerna (1 km) är Sadovaya , Sennaya Ploschad , Spasskaya .

Titel

Lejonbron har fått sitt namn från fyra gjutjärnsskulpturer av lejon av skulptören P. P. Sokolov , placerade i hörnen av bron [5] . Fram till 1912 kallades bron även Mariinsky (med det tidigare namnet Lviny Lane) och Theatre Pedestrian (vid det intilliggande teatertorget). Ibland lades ordet "lejon" till med definitionerna "fotgängare", "fot", "kedja", men till slut fixades det moderna namnet [6] [7] .

Historik

Behovet av att bygga en bro orsakades av befolkningsökningen i området intill Katarinakanalen [8] . Broprojektet utvecklades av ingenjören G. M. Tretter och V. A. Khristianovich [9] . Samtidigt med Levin utarbetades ett projekt för den andra kedjegångbron över kanalen - Bankovsky . Den 18 februari 1825 godkändes båda projekten, och bygget av bron påbörjades sommaren samma år [10] . Det var tänkt att arbetet skulle vara klart i oktober samma år, men på grund av en försening i tillverkningen av brons metalldelar påbörjades monteringen av bron våren 1826. För byggandet av brostöden demonterades återfyllningen av vallen (utan att demontera granitbeklädnaden) [11] . Tillverkningen av gjutjärns- och metalldelar, samt montering av element på byggplatsen, utfördes av Byrd-fabriken [10] . Den 1 juli 1826 öppnades bron för trafik [11] .

Skulpturerna av lejonen gjordes av akademikern P. P. Sokolov [4] . Arbetet med att skapa modeller fortsatte från maj till september 1825, och alabasterformar gjordes också av skulptören [3] . Skulpturen var tänkt att vara präglad av kopparplåt, men sedan gjuts figurerna av gjutjärn vid Alexanders järngjuteri [3] [12] . Skulpturerna av lejon målades med vit matt marmorfärg [13] .

1882 byttes brons alla trädelar ut, gjutjärnsräckena ersattes med smidesjärn av ett mycket primitivt mönster, och lyktorna placerade i mitten av bron demonterades [14] [1] . Kanalens högra bankvall restes på en rad granitstenar, medan figurer av lejon med piedestaler och kedjor restes [15] .

År 1948, enligt projektet av ingenjör A. M. Yanovsky, genomfördes en större rekonstruktion av bron med ersättning av längsgående träbalkar med metall I-balkar [12] . 1954 installerades ett nytt räcke och lyktor på bron, gjorda enligt det ursprungliga projektet, den vita färgen på lejonskulpturerna återställdes (efter en rad misslyckade mörka färger) [3] . Restaureringsarbeten på rekonstruktionen av broräcken, golvlampor med lyktor och restaurering av den ursprungliga färgen utfördes av Special Scientific and Restoration Production Workshops vid Institutionen för arkitektur under projektet av arkitekten A. L. Rotach och teknikern G. F. Perlina [16] ] [17] .

Åren 1999-2000, enligt projektet från Stroyproekt Institute JSC, genomfördes en större översyn av bron: balkarna på överbyggnaden byttes ut, lejonskulpturerna restaurerades [18] 2018 restaurerades lejonskulpturerna [19] [20] .

Replika av bron

År 1838 uppfördes en reducerad kopia av bron (längd 17,3 m, bredd 2 m) av Borsig enligt designen av den tyske arkitekten L.F. Hesse på territoriet för Berlins Greater Tiergarten - park . Lion Bridge var den första hängbron i Berlin. Till skillnad från originalet i St. Petersburg är spännvidden och räckena på Berlin Lion Bridge fortfarande gjorda av trä.

Konstruktion

Bron är enkelspännande balk, kedjor spelar en dekorativ roll [2] . Överbyggnaden består av två svetsade två-T-balkar av låglegerat stål, kombinerat med ett kedjeupphängningssystem av en fördelningslist [18] . Pylonernas funktion utförs av gjutjärnsramar (ramverk) dekorerade med skulptur, fästa med ankarbultar genom murverk till ett trägaller, hoptryckta uppifrån och underifrån av massiva gjutjärnsplåtar, till vilka bärande kedjor är fästa [21] [9] . Under pylonerna byggdes en monolitisk armerad betongplatta inom gränserna för skulpturernas gjutjärnspiedestaler [18] . Kedjor består av metalllänkar av rund sektion. Bredden på bron mellan räckena är 2,28 m, längden på bron är 22,44 (27,8) m, avståndet mellan kedjornas axlar är 2,42 m [22] [10] [1] .

Bron är för fotgängare. Täcker brons gångväg - strandpromenaden. Skulpturer av lejon är installerade på gjutjärnspiedestaler vid ingångarna till bron. Räcket för konstgjutning, ritningen är ett rutnät av en kontinuerlig rad av korsade rektangulära stavar, vars ändar är sammankopplade upptill och nedtill av halvcirkelformade bågar av samma sektion i form av stiliserade åttor, som bildar platser för halvcirkelformade bronsrosetter [12] . Ett liknande stängselmönster användes för flera S:t Petersburg-broar (till exempel Ioannovsky-bron ). Mitt på bron är två mångfacetterade lyktor monterade i räckestaket på rika gjutjärnsställ. Vissa detaljer på bron (kulor och hylsor av staketet, figurerade delar av lyktorna, etc.) är förgyllda.

Galleri

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , sid. 308.
  2. ↑ 1 2 Bogdanov G. I., Yarokhno V. I. Neva klädd i granit, broar hängde över vattnet ...: till 200-årsdagen av St. - St Petersburg. : Goland, 2009. - S. 156. - 174 sid.
  3. ↑ 1 2 3 4 Kochedamov, 1959 , sid. 220.
  4. ↑ 1 2 E. V. Plyukhin , A. L. Punin . Broar hängde över vattnet... / Och broar sträckte sig över vattnets bredd... . - 2:a uppl. - L . : Aurora , 1977. - S. 33-34.
  5. ↑ Varför heter de så?, 1996 , sid. 330.
  6. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg i gatunamn. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - 752 sid. - 3000 exemplar.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  7. ↑ Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 70. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  8. ↑ Kochedamov, 1959 , sid. 217.
  9. ↑ 1 2 RGIA. F. 1487. Op. 4. D. 273 . Hämtad 29 januari 2020. Arkiverad från originalet 21 februari 2020.
  10. ↑ 1 2 3 Bunin, 1986 , sid. 194.
  11. ↑ 1 2 Kochedamov, 1959 , sid. 219.
  12. ↑ 1 2 3 Bunin, 1986 , sid. 196.
  13. ↑ Kochedamov V.I. Broar i Leningrad . - L . : Konst, 1958. - S. 14. - 60 sid.
  14. ↑ Petrov A.N. Arkitektoniska monument i Leningrad. - L . : Stroyizdat, Leningrad. Avdelningen, 1972. - S. 439. - 498 sid.
  15. ↑ Betänkande från S:t Petersburgs stadsfullmäktige för 1882 . - St Petersburg. , 1883. - S. 306-307, 311.
  16. ↑ Bunin, 1986 , sid. 197.
  17. ↑ Vid godkännande av säkerhetsskyldigheten för ägaren eller annan laglig ägare av det federala kulturarvsobjektet "Lviny Bridge", inkluderat i det enhetliga statliga registret över kulturarvsmonument för folken i Ryska federationen . Kommittén för statlig kontroll, användning och skydd av historiska och kulturella monument (10 oktober 2017). Hämtad 19 oktober 2019. Arkiverad från originalet 28 januari 2021.
  18. ↑ 1 2 3 Lejonbron över Griboyedovkanalen . JSC "Institute" Stroyproekt ". Arkiverad den 9 juli 2015.
  19. ↑ Restaurering av 4 lejonskulpturer på Lion Bridge över Griboyedov-kanalen avslutad . LLC RM Heritage (2018-10-12). Arkiverad från originalet den 23 oktober 2019.
  20. ↑ Genomförande av en uppsättning åtgärder för restaurering av museiföremål: 4 skulpturer av lejon (Inv. nr. 43/1-4) belägna på Lejonbron över Griboyedov-kanalen i St. Petersburg . Enhetligt informationssystem inom upphandlingsområdet .
  21. ↑ Bunin, 1986 , sid. 195.
  22. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , sid. 104.

Litteratur

Länkar

 Broar över Griboyedov-kanalen