| Stad | |||
| Lüderitz | |||
|---|---|---|---|
| tysk Luderitz | |||
|
|||
| 26°38′52″ S sh. 15°09′28″ in. e. | |||
| Land | Namibia | ||
| Område | Karas | ||
| Kapitel | Hambelela Susan Njaleka | ||
| Historia och geografi | |||
| Grundad | 1883 | ||
| Fyrkant | 112,9 km² | ||
| Mitthöjd | 6 m och 5,7 m | ||
| Tidszon | UTC+1:00 | ||
| Befolkning | |||
| Befolkning | 20 tusen människor ( 2005 ) | ||
| Digitala ID | |||
| Telefonkod | +264 6331 | ||
| bilkod | L | ||
| luderitz-tc.com _ | |||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Lüderitz ( tyska Lüderitz ) är en stad, fiske- och handelshamn på Atlantkusten i Namibia , det administrativa centret för distriktet med samma namn i den namibiska regionen Karas . Befolkningen i Lüderitz är omkring 20 000 ( 2005 ).
Lüderitz ligger på den enda steniga delen av den namibiska kusten. Resten av kustlinjen från Kunene i norr till Orange River i söder består av ökensand . Staden ligger mellan Namiböknen och Atlanten, på klippiga kustkullar öppna för havsvindar, i djupet av Lüderitzbukten. En bred stenig halvö med samma namn och med många små vikar och vikar skiljer viken från havet. Tre små öar - pingviner, sälar och flamingor - ligger i bukten. Den fjärde ön - Shark Island, som ligger direkt framför staden, är nu ansluten till stranden med en vall och har förvandlats till en udde som skiljer stadens hamn från resten av vikarna.
Ytterligare tolv små öar ligger nära havskusten norr och söder om Lüderitz. De är gemensamt kända som Penguin Islands, ibland Guan Islands. Inte alla av dem har bevarade pingvinkolonier , men en betydande mängd guano samlas fortfarande här , eftersom sjöfåglar, i synnerhet skarvar och havsulor , häckar på alla de omgivande öarna. Öarna är karga och karga, med endast ett fåtal buskar som växer på Position Island, den största i gruppen, med en yta på cirka 90 ha.
Utanför staden, gömd från havet av kullarna som Lüderitz står på, går motorvägen inåt landet. Cirka 10 km från staden passerar den spökstaden Kolmanskop , grundad på den plats där diamanter först hittades . Senare, när diamanterna tog slut, övergavs staden. Längre fram korsar motorvägen öknen; nästa mänskliga bosättning - staden Aus - ligger 125 km österut. Med undantag för stadens byggnader som pressas mot varandra och fyren på kanten av halvön, är den omgivande utsikten nästan densamma som den som observerades av Bartolomeu Dias , som besökte denna kust 1487 .
Den portugisiske sjöfararen Bartolomeu Dias var under sin resa till Godahoppsudden 1487-1488 den första europé som landade i viken, som han kallade St. Christopher's Bay ( port. Golfo de São Cristovão ) efter sitt flaggskepp. Innan de seglade vidare reste portugiserna på stranden (platsen heter numera Diaz Point) ett traditionellt stenkors med en vapensköld ( padran ), som ett tecken på att denna kust ansluter sig till den portugisiska kronans ägodelar. Det ursprungliga korset hade skadats avsevärt av vittring under århundradena och ersattes med en kopia 1929 . Vanställt av vinden nästan oigenkännlighet, originalet finns nu i Museum of Cape Town ( Sydafrika ).
Senare kartografer kallade denna plats Angra dos Ilheos ( Angra dos Ilheos , "öarnas bukt"), och sedan - Angra Pequena ( Angra Pequena , "Lilla bukten"). Under de kommande fyra århundradena besöktes inte dessa platser av européer. Kusten, praktiskt taget saknad av bekväma hamnar (med undantag för Walvis Bay längre norrut), och den karga och praktiskt taget obebodda öknen i landets inre var inte av intresse för europeiska kolonialstater. Först i mitten av 1800-talet möttes under en kort tid valfångare och guanogruvarbetare på dessa stränder, särskilt rika fyndigheter av vilka utvecklades på ön Ichabo . Denna högkonjunktur varade dock inte länge, och med utarmningen av guanoavlagringar var kusten åter tom.
År 1883 landade Bremen tobakshandlare Adolf Lüderitz i bukten Angra Pequena . Tillsammans med sin följeslagare Heinrich Vogelsang förvärvade de från ledaren för de lokala örnarna (nederländsk-afrikanska mestiserna som levde inlandet), Josef Fredericks, en kuststräcka som sträcker sig 40 miles längs kusten och 20 miles in i landet. På den grundade de en handelsplats.
För ett stycke land med en yta på cirka 2600 km² fick örnens ledare från tyskarna 100 pund guld och 250 gevär . Men efter att avtalet upprättats fick säljaren förklarat att de inte menade engelska (1,8 km), utan naturligtvis preussiska mil, vilket är lika med 7,5 km, och därmed hade den köpta tomten en storlek på 300 gånger 150 km och en yta på 45 000 km². Denna listiga kombination har gått till historien under namnet "bedrägeri med mil".
Den 24 april 1884 lyckades Lüderitz få säkerhetsgarantier för sina ägodelar från den tyska regeringen och en liten fiskebosättning med samma namn uppstod i Angra Pequenabukten, omdöpt till Lüderitzbukten. Det blev den första länken i spridningen av tyskt kolonialt inflytande i sydvästra Afrika. Lüderitz förvärvade denna till synes värdelösa mark i hopp om att hitta mineraler på den, men noggranna och dyra sökningar gav inga resultat. Lüderitz gick i konkurs och tvingades sälja sin stora egendom till German South African Colonial Society. 1886 försvann Lüderitz under en prospekteringsexpedition till Orange River. I slutet av 1880 -talet överförde Colonial Society, oförmöget att effektivt hantera kolonin, den till den tyska regeringens direkta jurisdiktion.
En liten och mycket begränsad ekonomisk väckelse började i den lilla staden Lüderitz 1904 , när soldater från en division av den tyska kolonialarmén var stationerade här, som kämpade mot de upproriska Nama -infödingarna . Sedan dess har staden blivit känd tack vare koncentrationslägret , som byggdes på Shark Island utanför kusten. Orlams och Nama hölls i detta läger, tillfångatagna tillsammans med sina familjer under undertryckandet av deras uppror. Av de mer än två tusen fångarna i lägret överlevde endast 450 människor på grund av fruktansvärda hygieniska och klimatiska förhållanden. Efter påtryckningar från de tyska missionärerna som arbetade i landet stängdes lägret och flyttades till det inre av landet.
År 1908 hittades diamanter i utkanten av staden , vilket orsakade en ny kraftfull, om än kortlivad, ekonomisk boom. Den första diamanten hittades av en svart arbetare, Zacharias Levela, som arbetade med att bygga en smalspårig järnväg samtidigt som han röjade ett spår täckt av sand. Han tog det till sin arbetsgivare, August Stauch, som omedelbart därefter, tillsammans med senioringenjör Sönke Nissen, snabbt förvärvade mineralprospekteringsrättigheter i området, vilket gjorde dem båda till miljonärer. Zacharias Levela fick ingenting av sitt fynd. Under de följande åren utvecklades Lüderitz snabbt som en välmående handelshamn. Regionen söder om Lüderitz, som var lika stor som Belgien , förklarades som en förbjuden diamantzon , vars tillträde var kraftigt begränsad. I bosättningen Kolmanshoop, som uppstod i öknen nära Lüderitz, etablerades huvudkontoret för det sydafrikanska diamantgruvföretaget CDM ( Eng. Consolidated Diamond Mines ). Hon fick monopolrättigheter att utveckla diamantfyndigheter. Utvecklingen av industriell diamantbrytning i regionen och den tillhörande tillströmningen av prospektörer och sökare av snabb vinst skapade förutsättningar för ständig ekonomisk utveckling i Lüderitz, och den utvecklades snabbt till en modern utvecklad stad.
Efter 1920 började Lüderitz förlora sin betydelse när de mest lönsamma diamantbrytningsplatserna gradvis flyttade söderut. Istället började staden långsamt utveckla kommersiellt fiske och tillhörande småskalig skeppsbyggnad , såväl som småskaliga mattvävningsföretag som utnyttjade råvarubasen för fåruppfödning , utvecklad i den kontinentala regionen i södra Namibia. Men bortsett från detta hade Lüderitz lite att erbjuda sina invånare, och den en gång så välmående staden började gå samma öde till mötes som det som tidigare hade drabbat Kolmanskop . Efter att ha flyttat CDM-högkvarteret söderut till Oranjemund 1943, föll det i förfall och 1956 övergavs det helt av invånarna och förvandlades till en spökstad.
Upptäckten av naturgasfyndigheter (Kudufältet) på den omgivande havshyllan i slutet av 1900-talet väckte nya förväntningar till Lüderitz. Ekonomiskt lönsamt kan också vara ett projekt för bearbetning av alger , av vilka enorma massor spolas iland av havet nära staden. Alger kan bli en källa till värdefulla ämnen för livsmedels- och parfymindustrin. Ostronodlingar baserade på dess utkanter kan också återuppliva stadens ekonomi .
För närvarande är turism och fiske ryggraden i stadens ekonomi . Hummerfisket har vunnit en särskild utveckling , som exporteras härifrån till så avlägsna länder som Spanien och Japan . Lüderitz är hem för en stor flottilj av små fiskebåtar, och för att förhindra utarmningen av lokala fiskresurser sätter regeringen kvoter för fisket. Lüderitzbukten är grund och stadens hamn kan inte betjäna tunga oceangående fartyg, och den steniga botten av viken tillåter inte konstgjord fördjupning av farleden . Därför lossas stora fartyg med hjälp av tändare . Hamnens möjligheter har utökats något efter byggandet av en lång brygga, till vilken fiskefartyg av större storlek kan förtöja.
Genom en 130 km lång ledning försörjs staden med färskvatten från den underjordiska avrinningen av den säsongsbetonade Koihabfloden , som försvinner i Namiböknens sanddyner. Det finns också en avsaltningsanläggning i staden. Staden är ansluten till resten av länderna med en motorväg och järnväg , som lämnar staden österut, tvärs över öknen, och ansluter sig till landets inlandstransportnät. Sydkustens motorväg förbinder Lüderitz med Oranjemund nära Orangeflodens mynning på gränsen till Sydafrika.
Under de senaste åren har den ekonomiska utvecklingen i staden återupplivats avsevärt. Turismsektorn utvecklas särskilt dynamiskt, befolkningen har ökat märkbart.
Lüderitz behåller fortfarande i stort sett utseendet och atmosfären från den tid då landet ägdes av Tyskland. Staden har bevarat många monument av tysk kolonial arkitektur. Den koloniala stilen dominerar fortfarande stadens historiska centrum, särskilt kring Ringstrasse, Bismarckstrasse, Bergstrasse och Bahnhofstrasse, som också har kvar sina namn från kolonialtiden. Herrgårdar med valv, torn och torn, med vindar och fönster i nischer, med burspråk på bottenvåningarna, dekorerade med gavlar och rum med genomskinligt tak för att skydda mot vinden som blåser här nästan konstant, bildar en ö i provinstyskland i mitten av 1800-talet mitt i den afrikanska öknen.
Stadens gator, med undantag för några centrala, har ingen hård yta. Detta är inte ett stort problem i områden där det nästan aldrig regnar .
Bland monumenten för kolonialarkitekturen märks särskilt Goerke-huset, som också kallas "diamantpalatset". Detta är en förmögen bostad byggd 1909 av en framgångsrik affärsman Hans Görke. Nu i denna herrgård, som restaurerades och inreddes med dåtidens antika möbler, finns det ett museum . Det finns en legend om att detta slottsliknande hus byggdes som bostad åt tysken Kaiser , som skulle besöka Lüderitz, men det besöket ägde aldrig rum.
Ett annat anmärkningsvärt landmärke från kolonialtiden är Felsenkirche ("Kyrkan på klippan"), en luthersk kyrka byggd 1912 på toppen av en stenig kulle. Kyrkan, med sina "upphöjda" former mot himlen, är ett exempel på den engelska gotiska stilen - dess "vertikala" variant, som dominerade den viktorianska eran, och inte den nygotiska stilen som är mest populära i tysk kyrkoarkitektur. Kyrkan är dekorerad med glasmålningar och imponerande träsniderier. Fönstret ovanför altaret var en personlig gåva från den tyske kejsaren Wilhelm II .