McConnell, Joseph Christopher

Joseph Christopher McConnell Jr.
engelsk  Joseph C. McConnell

Joseph McConnell lämnar F-86 Beauteous Butch II, efter sin sista sortie i Koreakriget
Födelsedatum 30 januari 1922( 1922-01-30 )
Födelseort Dover , New Hampshire
Dödsdatum 25 augusti 1954 (32 år)( 1954-08-25 )
En plats för döden Edwards Air Force Base , Kalifornien
Anslutning  USA
Typ av armé flygvapen
År i tjänst 1942 - 1954
Rang Kapten kapten
Slag/krig Koreakriget
Utmärkelser och priser
Distinguished Service Cross ribbon.svg
Silver Star Medal ribbon.svg
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Joseph Christopher McConnell Jr. ( eng.  Joseph Christopher McConnell Jr .; 30 januari 1922  - 25 augusti 1954 ) - kapten för United States Air Force , stridspilot. Under Koreakriget (1950-1953) gjorde han anspråk på 16 luftsegrar och gjorde därmed anspråk på titeln som det bästa amerikanska ess i konflikten. Det är värt att notera att om vi bara betraktar bekräftade segrar (13), så var McConnell inte det bästa ess, och förlorade åtminstone Manuel Fernadez (13,5 bekräftade segrar) [1] .

Tidig karriär

Joseph McConnell föddes den 30 januari 1922 i Dover, New Hampshire . Sedan barndomen drömde han om att bli pilot. Under andra världskriget lyckades han komma in i militärflyget, men inte i ett jaktplan, som han ville, utan i ett bombplan. Som en B - 24 bombplansnavigatör flög han många sorteringar i Europa . Efter krigets slut uppnådde McConnell sitt mål: 1948 överfördes han till stridsflygplan.

Som

När Koreakriget började 1950 lämnade McConnell omedelbart in en rapport om att han skulle skickas till operationssalen. Vid det här laget var han redan nästan 30 år gammal, och kommandot ansåg honom gammal för en stridspilot. McConnell lyckades dock återigen få sin vilja igenom. I augusti 1952 överfördes han till den 39:e skvadronen av 51:a Fighter-Interceptor Wing baserad i Sydkorea . Under de första månaderna av sin tjänst lyckades han aldrig träffa en fiende MiG, även om han, liksom några andra piloter, bröt mot förbudet mot flyg i kinesiskt luftrum i hopp om att möta fiendens flygplan nära deras flygfält. Det var inte förrän den 14 januari 1953 som McConnell sköt ner sin första MiG-15 . Från det ögonblicket var han framgångsrik.

När han tjänstgjorde i Korea flög McConnell tre olika F-86 , och alla hans flygplan bar det riktiga namnet "Beautious Butch" ("Beautiful Butch"), härlett från smeknamnet "Butch" av hans fru Pearl Brown. I januari 1953 sköt han ner fyra flygplan, i februari - ett, i mars - två. Den 12 april sköts han ner för enda gången i sin karriär. Den dagen deltog McConnell i täckmanteln av en räd mot ett vattenkraftverk i Suphun (Kina). Enligt olika versioner sköts hans plan ner av kapten Semyon Fedorets ( 913th Fighter Aviation Regiment ), vars MiG då också skadades av en lyckad explosion av hans offer, eller den kinesiske piloten Jiang Daoping [2] . McConnell lyckades tidigare nå Gula havet på sin Sabre , och efter att ha stänkt ner evakuerades han mycket snabbt av en amerikansk sök- och räddningshelikopter. Som han sa till sina kamrater och återvände till basen: "blöt hans fötter lite."

Kraftfull vision tillät McConnell att bryta grundregeln för stridspiloter genom att öppna eld på ett ganska stort avstånd. Särskilt framgångsrik för honom var dagen den 18 maj , då han sköt ner två MiGs i en sortie, och en annan i en annan, och därmed förde sin lista över segrar till 16 och blev den första av två amerikanska "trippeless " [ 3] av Koreakriget. Ironiskt nog var denna dag den sista i hans fightingkarriär. Befälhavaren för Far East Air Force, generallöjtnant Glenn Barkus, sa: "Jag vill att den här mannen ska vara på väg hem till USA innan jag avslutar den här frasen." Tillsammans med McConnell stängdes hans rival Pete Fernandez också av från deltagande i fientligheter , vars rekord av segrar bara var något mindre. Det amerikanska flygvapnet ville inte ha en eventuell förlust av någon av de välkända essarna på operationsområdet.

Efter Korea

Död

Efter Korea blev McConnell testpilot. Den 25 augusti 1954 dog han under en testflygning på en ny modifiering av Sabre F-86H. Den kommission som undersökte kraschen kom till slutsatsen att planet kraschade på grund av ett fel från markteknisk personal som förberedde det för flygning.

Plats i historien

Under sin tjänst i det amerikanska flygvapnet i Korea gjorde kapten Joseph McConnell 16 flygsegrar (över hela MiG-15), vilket gjorde 106 utflykter. Han är den mest produktiva amerikanska stridspiloten i Koreakriget, samtidigt som han är betydligt sämre vad gäller prestanda än USSR:s stridspilot E.G. Pepelyaev, som gjorde 23 segrar över fiendens flygplan i 108 sorteringar (1  F-80 , 2  F-84 , 2  F-94 , 18  F-86 "Saber "). Dessutom är han fortfarande den mest framgångsrika stridspiloten i USA:s jethistoria. För sina prestationer belönades han med Distinguished Service Cross , landets näst högsta militära utmärkelse.

Referenser i konst

Filmen The McConnell Story ( 1955 ) gjordes i USA. När piloten dog var filmen ännu inte färdig, och därför var den tvungen att ändra slutet.

Se även

Bibliografi

Anteckningar

  1. ↑ Koreanska krigsess. USAF F-86 Sabre jetpiloter. Stephen Sherman. 2000 . Hämtad 24 november 2017. Arkiverad från originalet 8 juni 2017.
  2. ↑ Anatoly Demin. "Eagles" av Mao Zedong mot "Hawks" av Uncle Sam // Aviation and Cosmonautics, 2004, nr 12.
  3. ↑ I en snäv mening anses ett ess vara en stridspilot som sköt ner fem eller fler fientliga flygplan. Efter att ha gjort fem segrar tre gånger fick McConnell rätten att informellt kallas "trippeless"; ett annat amerikanskt ess i Korea var James Jabara .

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I bibliografiska kataloger