| F-80 Shooting Star | |
|---|---|
| US Air Force Lockheed F-80. | |
| Sorts | kämpe |
| Utvecklaren | lockheed |
| Tillverkare | Lockheed ( Burbank , Kalifornien ) |
| Chefsdesigner | Clarence "Kelly" Johnson |
| Första flyget | 8 januari 1944 [1] |
| Start av drift |
april 1945 |
| Slut på drift | 1975 (Uruguay) [2] |
| Status | tagits ur tjänst |
| Operatörer | USAF |
| År av produktion |
November 1943 - juni 1950 |
| Tillverkade enheter | 1732 [3] |
| alternativ |
T-33 Shooting Star F-94 Starfire |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Lockheed F-80 "Shooting Star" [4] ( "Shooting Star", "Meteor" ) ( eng. Lockheed F-80 Shooting Star ) - det första amerikanska serieflygplanet .
F-80 var det första verkliga stridsflygplanet som gick i tjänst med det amerikanska flygvapnet . Den, liksom den brittiska Gloster Meteor , hade en då traditionell design och enkel konstruktion, vilket gjorde att den kunde bli en riktig arbetshäst för det amerikanska taktiska stridsbombplanet och förbli i denna roll i fem år efter andra världskrigets slut . Arbetet med prototypen började i juli 1943, när USA fick den senaste Havilland H- 1 turbojetmotorn från England .
Flygplanet färdigställdes 143 dagar efter arbetets början och gjorde sin första flygning den 9 januari 1944. I april 1945 skickades två flygplan till England , där de blev en del av 8:e luftarmén , och ytterligare två anlände till Italien , men ingen av dem deltog aktivt i fientligheterna i Europa . Den första produktionen av F-80 gick in i det amerikanska flygvapnet i slutet av 1945 i 412th Fighter Group, som snart döptes om till 1st Fighter Group och inkluderade 27:e, 71:a och 94:e Fighter Squadrons. Den 12 juli 1948 skickades 16 Lockheed F-80A för att förstärka den europeiska grupperingen, efter den sovjetiska blockaden av Västberlin .
F-80A följdes av F-80B och sedan F-80C, och det var denna variant som blev den vanligaste. F-80C användes flitigt som stridsbombplan under Koreakriget . Bara under de första fyra månaderna gjorde dessa flygplan 15 000 sorteringar. Piloterna ansåg att detta flygplan var idealiskt för bombattacker, men F-80 kunde inte slåss på lika villkor med den nordkoreanska kolven Yaks på grund av dess begränsade manövrerbarhet. Dessutom var dessa fordon inte utrustade för att bära mer kraftfulla vapen för att attackera markmål. Men trots sina svagheter lyckades F-80 krita fram flera segrar mot nordkoreanska flygplan.
Den 1 november 1950 möttes enheterna MiG-15 och F-80C. Samtidigt sköt piloten Semyon Khominykh ner en Shooting Star med en attack från solen (piloten Frank VanSickle dog). Det var förmodligen den första luftstriden mellan två jetflygplan i historien. Den svepande transoniska MiG-15 var betydligt överlägsen F-80, så från och med december 1950 ersattes de av den transoniska F-86A Sabre . Dessutom användes allvädersfångare Lockheed F-94 Starfire , baserade på F-80A, i Korea.
Enligt officiella amerikanska uppgifter [5] förstördes stridsflygplan av denna typ i luftstrider 18 under hela driftperioden för F-80 i USAF (US Air Force). fientligt flygplan (inklusive 4 MiG-15). Alla segrar vann under Koreakriget ( 1950-1953 ) , under 1950-1951 . Samtidigt gick 371 F-80C och 28 RF-80 förlorade, utan att räkna förlusterna av tränings T-33. [6]
F-80C producerades också som ett spaningsflygplan . Totalt 1 718 F-80 lämnade löpande bandet, varav många omvandlades till målflygplan efter avslutad aktiv tjänst.
Flygplanets träningsmodell, T-33 Shooting Star, förblev i tjänst med flygvapnet och marinen fram till 1970, och fann sedan tillämpning i andra länders flygvapen. Några flygplan föll i privata händer.
Under operationen förlorades cirka 700 F-80 jaktplan (av cirka 1700 byggda) , varav mer än hälften gick förlorade till följd av fientligheterna i Korea.
Minst 5 F-80 kraschade under sin tjänst med det brasilianska flygvapnet.
Under operationen i flygvapnet i Ecuador kraschade minst 5 F-80. [7]
Efter att ha tagits ur tjänst i USA, levererades F-80 Shooting Star-jaktplan till länder i Latinamerika och Sydafrika .
Egenskaperna för F-80A- modifieringen anges .
Datakälla: Francillon, 1987, sid. 254; Loftin, 1985.
| Flygplan och rymdteknik från Lockheed och Lockheed Martin Corporation | |
|---|---|
| Fighters | |
| Trummor | F-117 Nighthawks |
| Militär transport | |
| Intelligens | |
| Passagerare | |
| tungt beväpnad | AC-130 Spectre |
| generell mening | |
| Träning | |
| Patrullera | |
| Obemannad | |
| Helikoptrar |
|
| rymdskepp | |
| satelliter | |
| Militära satelliter | |
| Starta fordon | |
| USA:s flygplan från andra världskriget | ||
|---|---|---|
| Fighters | | |
| bärarbaserade jaktplan |
| |
| nattkämpar | ||
| Strategiska bombplan | ||
| taktiska bombplan | ||
| bärarbaserade bombplan |
| |
| Stormtroopers |
| |
| Scouter | O-52 Uggla | |
| sjöflygplan |
| |
| flygande båtar |
| |
| Transportflygplan och segelflygplan |
| |
| Träningsflygplan |
| |
| Experimentell och prototyper | ||
| Anmärkningar : ¹ ² - utvecklades och testades under andra världskriget, antogs efter dess slut; | ||