| Jose Maria Cordoba internationella flygplats | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| spanska Aeropuerto Internacional Jose Maria Cordova | |||||||
| IATA : MDE - ICAO : SKRG | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | civil | ||||||
| Land | Colombia | ||||||
| Plats | Rionegro ( Antioquia ) | ||||||
| öppningsdatum | 1985 | ||||||
| Operatör | AirPlan | ||||||
| Hub flygplats för |
|
||||||
| NUM höjd | +2142 m | ||||||
| Hemsida | http://www.airplan.aero/ | ||||||
| Karta | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
| Statistik (2014) | |||||||
| Årlig persontrafik | ▲ 6 887 994 | ||||||
| Årlig godstrafik | ▲ 121 706 | ||||||
| Starter/landningar | ▲ 66 543 | ||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
José María Córdova International Airport ( spanska : Aeropuerto Internacional José María Córdova ) ( IATA : MDE , ICAO : SKRG ) är en civil flygplats belägen i staden Rionegro ( Antoquia Department , Colombia ), och betjänar stadens kommersiella flygtransporter Medellin . Den ligger på andra plats efter huvudstaden El Dorado bland alla flygplatser i landet när det gäller passagerartrafik, fraktomsättning och antalet starter och landningar av flygplan per år.
Medellin Cordoba är den viktigaste flygplatsen i den västra delen av Colombia, hamnen är ansluten med reguljära linjer med länderna i Karibien , Europa , USA , Central- och Sydamerika . På den internationella rutten är den mest trafikerade rutten till Panama (Tocumen) , på den inrikesrutten, rutten till El Dorado International Airport , som trafikeras av Avianca , Copa Airlines Colombia , Viva Colombia och LAN Colombia .
Fraktflygtransport är till stor del utvecklad, vars grund är exporten av blommor och andra produkter från departementet Antioquia till Europa och Nordamerika.
Från öppningen 1985 till 1990 upplevde Medellin Córdoba ständig trängsel när det gällde både passagerar- och fraktflyg. Anledningen till detta var stängningen för återuppbyggnad av en annan flygplats i Medellín uppkallad efter Enrique Olaya Herrera . Med öppnandet av den renoverade flyghamnen har trafiken i Cordoba genomgått en kraftig nedgång, men sedan 1993 har det skett en konstant och stadig ökning av trafikvolymerna och antalet flygbolag som verkar i den, inklusive passageraren American Airlines , LAN , TACA Airlines , Aerogal och frakt Martinair , Centurion som har dykt upp på marknaden Air Cargo , ABSA Cargo Airline , Florida West International Airways , Tampa Cargo , LANCO och AeroSucre .
José María Córdoba International Airport är den näst största flygplatsen i Colombia sett till alla operativa indikatorer, efter huvudstadens flygplats El Dorado, både nationellt och internationellt. En annan flygplats i Medellín som heter Enrique Olay Herrera trafikerar endast regionala och lokala rutter.
Hamnen fick sitt namn för att hedra deltagaren i de sydamerikanska koloniernas kamp för självständighet, general José Maria Córdoba Muñoz , som föddes i staden Rionegro.
Flygplatsens infrastruktur är certifierad för att betjäna alla kommersiella flygplan, inklusive A380. I januari 2006 var Airbus A380 i Cordoba som en del av den tekniska testningen av flygplanets motorer.
Tampa Cargo , den största fraktoperatören på flygplatsen, trafikerar Nord-, Central- och Sydamerika och driver sin egen terminal med alla typer av flygplan, inklusive Boeing 747 , Douglas DC-10 och Boeing 767 .
Passagerarterminalen har tre restauranger, ett shoppingområde med bankkontor, bankomater, valutaväxlingskontor och en biluthyrningsservice. Det nationella flygbolaget Avianca erbjuder sin egen loungeservice för passagerare på inrikes- och internationella flyg. Utanför terminalen finns parkering för 250 bilar och en separat parkeringsplats för motorcyklar. Det finns en busshållplats (här kallad "collectivos") och en taxistation vid flygplatsens terminaltorget.
Omkring 1930-1932 gav sig de tre rikaste familjerna i Medellin-metropolen ut för att förse staden med en lufttransporttjänst, främst för transport av passagerare och post från Medellin till Puerto Berrio längs Magdalenafloden och även till Bogota . En av affärsmännen, Gonzalo Mejia ( spanska: Gonzalo Mejia ), föreslog en plats för byggandet av ett flygfält, som därefter godkändes av New Yorks entreprenadfirma Curtiss Wright och godkändes av Medellins kommunfullmäktige. På kort tid byggdes en oasfalterad landningsbana 974 meter lång och senare byggdes infrastrukturen för service av passagerare. I framtiden blev hamnen känd som "Enrique Olai Herrera Airport". Vid denna tidpunkt var flygbolagen SACO och SCADTA i full fart från Bogotá och Barranquilla .
På 1970-talet, på grund av den explosiva tillväxten av kommersiell flygtrafik, fanns det ett behov av att bygga en ny och modernare flygplats för att betjäna hela departementet Antioquia . Två alternativ övervägdes som plats: ett - i omedelbar närhet av kommunen Barbosa i den nordöstra delen av tätorten, det andra - i San Nicolás-dalen i staden Rionegro i östra delen av tätorten. Valet av placering av den nya flygplatsen föll på det andra alternativet.
Efter flera års byggnadsarbete öppnades den internationella flygplatsen José María Córdoba 1985 . Nästan omedelbart genomförde det nationella flygbolaget Avianca testflygningar av stora Boeing 747 -linjer , varefter det började överföra flygningar från Olaya Herrera till Cordoba . Inom några år sjönk arbetsbelastningen på den första flygplatsen till nästan noll på grund av transportörernas avgång till den andra hamnen. I den moderna perioden fungerar båda lufthamnarna och delar upp regionerna för service av rutter mellan dem.
| Plats | Flygplatsen | Passagerare | Huvudoperatörer |
|---|---|---|---|
| ett | Bogotá (El Dorado) | 1 843 205 | Avianca, Copa Airlines Colombia, LAN Colombia, Viva Colombia |
| 2 | Cartagena | 372 226 | Avianca, Viva Colombia, LAN Colombia |
| 3 | Kali | 312 137 | Avianca, Viva Colombia, LAN Colombia |
| fyra | Barranquilla (Ernesto Cortissos) | 222 678 | Avianca, Viva Colombia |
| 5 | San Andres (Gustavo Rojas Pinilla) | 190 015 | LAN Colombia, Viva Colombia |
| 6 | Santa Marta (Simón Bolivar) | 154 924 | Avianca, Viva Colombia |
| Plats | Flygplatsen | Passagerare | % förändra | Huvudoperatörer |
|---|---|---|---|---|
| ett | Panama (Tocumen) | 222 781 | ▲ 0,47 % | Copa Airlines Colombia |
| 2 | Miami | 132 281 | ▼ 6,70 % | American Airlines, Avianca |
| 3 | Fort Lauderdale | 114 935 | ▼ 3,89 % | JetBlue Airways, Spirit Airlines |
| fyra | Madrid (Barajas) | 39 784 | ▲ 18,39 % | Avianca, Iberia |
| 5 | Mexiko stad | 37 902 | ▲ 104,2 % | Aeromexico |
| 6 | New York (John F. Kennedy) | 35 579 | ▲ 13,27 % | Avianca |
| 7 | Lima | 28 008 | ▼ 19,51 % | Avianca Peru |
| åtta | Curacao | 11 162 | ▲ 2,21 % | Insel Air |
| 9 | Aruba (drottning Beatrix) | 4357 | ▼ 23,10 % | Insel Air Aruba |
| tio | San Salvador | 3823 | ▲ 36,20 % | Avianca El Salvador |
| Colombia flygplatser | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Internationell |
| ||||
| Regional |
| ||||
| Oanvänd |
| ||||