| Mashhad Metro | |||
|---|---|---|---|
| persiska. قطار شهری مشهد | |||
| Beskrivning | |||
| Sorts | tunnelbana | ||
| Land | Iran | ||
| Plats | Mashhad | ||
| öppningsdatum | 24 april 2011 | ||
| Ägare | Mashhads kommun | ||
| Daglig passagerartrafik | 130 000 (i augusti 2015) | ||
| Årlig persontrafik | cirka 4 350 000 | ||
| Hemsida | metro.mashhad.ir | ||
| Ruttnät | |||
| Antal rader | 2 | ||
| Antal stationer | 36 | ||
| Nätverkslängd | 37,5 km | ||
| rullande lager | |||
| PS storlek | 70 vagnar | ||
| Antal vagnar i tåget | 2 | ||
| Depånummer _ | 2 | ||
| Tekniska detaljer | |||
| Spårbredd | 1435 mm ( europeisk spårvidd ) | ||
| medelhastighet | 40,10 km/h | ||
| Högsta hastighet | 60 km/h | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Mashhad City Subway ( persiska متروی مشهد ) är en tunnelbana i staden Mashhad , som är den näst största staden i Iran efter yta och befolkning . Ursprungligen, enligt projektet, kallades Mashhad-tunnelbanan light metro , men senare erkändes den som en fullfjädrad tunnelbana på grund av dess överensstämmelse med ett antal parametrar. Består av två linjer och 34 stationer. Den tredje linjen är under uppbyggnad, den fjärde är under design.
Bygget av denna tunnelbana började 1999. Det öppnades den 24 april 2011. Öppet från 6:30 till 21:30 dagligen.
Bygget av denna tunnelbana började 1999. Testtågdriften inleddes den 4 januari 2011, presentationen för passagerarna ägde rum den 21 februari, begränsade testtransporter började den 12 mars och officiell och fullfjädrad drift började den 24 april 2011.
Den 20 februari 2017 invigdes den första delen av Andra linjen.
Den 7 maj 2018 öppnades andra linjens andra sektion.
Den har en längd på 24 kilometer, består av 24 stationer (under öppningen bestod den av 22 stationer), varav 13 är underjordiska. Restid 30 minuter. Linjen går från Nahrisi-distriktet i öster av staden till Vakilabad-distriktet i sydväst [1] . Ungefär hälften av banan går i tunnlar, resten är separat mark. I februari 2016 togs en tvåstationsförlängning av linjen från Gyadir station mot Mashhad International Airport uppkallad efter Shahid Hashemi Najad i drift .
Den andra linjen är 13,5 km lång med 13 stationer och går från norr till söder mellan distrikten Kohsangi och Tabarsi [2] . Den första sträckan invigdes den 20 februari 2017, 6 stationer, 8 km [3] .
En dubbelspårig tunnel förbinder stationer av plattformstyp, utformade för en tåglängd på 5 vagnar. Transfer från linje 1 till linje 2 är möjlig vid Shariati-stationen. Bakom Shariati-stationen finns en grov utgång, med vars hjälp tåg vänds runt.
Tunnelbanans rullande materiel består av 70 låggolvs lättviktsbilar från Kinas Changchun Railway Vehicles .
Varje tåg består av två vagnar, varje vagn består av tre flexibelt ledade sektioner (förbundna med "dragspel"): två ändar långa och en mitten korta. I ändsektionerna (långa) finns det 2 dörrar på varje sida för in- och utstigning av passagerare. Medelstora (korta) sektioner av dörrar har inte. Förarhytten är monterad i en av ändsektionerna. En strömavtagare-semi-strömavtagare är installerad på mittsektionen, strömmen tillförs genom kontaktnätets ledning, sträckt över spåren. Varje bil vilar på tre tvåaxlade boggier: en under mittsektionen och två under ändarna. Vagnarna är utrustade med en magnetisk rälsbroms.
Bilarna i tåget är dockade med förarhytter utanför. De främre och sista delarna av tåget är endast för kvinnor. För att öppna bilens dörrar på stationen måste du trycka på knappen på dörren inifrån bilen eller från utsidan. Monitorer är installerade inuti bilarna som visar rutten och nästa station. Stationsnamn skrivs på persiska och engelska . Följande stationer tillkännages på persiska.
Den andra linjens tåg består av 5 fullfjädrade tunnelbanevagnar. Bilarna har en genomgående passage över hela tågets längd. Tågets första och sista vagn är endast för kvinnor. Tågen drivs genom kontaktskenan av den lägre strömavtagarens strömavtagare.
| Iranska tunnelbanor | ||
|---|---|---|
| Drift | ||
| Under konstruktion och projekterad |
| |
| Uppskjuten | Nej | |