| modon | |
|---|---|
| Modon | |
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | nyuppfunnit skepp |
| Organisation | Azovflottilj, Svartahavsflottan |
| Tillverkare | Ikoretskaya varv |
| skeppsmästare | I. I. Afanasiev |
| Bygget startade | september 1769 |
| Sjösatt i vattnet | 19 mars ( 30 ) 1770 |
| Bemyndigad | 1770 |
| Huvuddragen | |
| Längd mellan vinkelräta | 31,5 m |
| Midskepps bredd | 8,6 m |
| Förslag | 2,6 m |
| upphovsman | segla |
| Besättning | 128 |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 16 |
"Modon" eller "Madon" - ett nyligen uppfunnit segelfartyg från Azovflottiljen , och sedan Svartahavsflottan från det ryska imperiet , en deltagare i det rysk-turkiska kriget 1768-1774 .
Representant för en serie nyuppfunna fartyg av Azov-typ. Totalt byggdes sju tvåmastade så kallade nyuppfunna fartyg av det andra slaget som en del av projektet [komm. 1] . Skeppets förskjutning var 153 fenor , längd - 31,4-31,5 meter [komm. 2] , bredd - 8,5-8,6 meter [komm. 3] , och djupgåendet är 2,6 meter [komm. 4] . Skeppets initiala beväpning bestod av sexton kanoner, däribland fjorton 14-pundsvapen och två haubitser , men skeppets beväpning förstärktes under efterföljande timring . Besättningen på fartyget bestod av 128 personer. På grund av det minskade djupgåendet , som var avsett att säkerställa möjligheten att övervinna Dons grunda stång och korsa in i Azovhavet , som alla nyuppfunna fartyg, hade den medelmåttig sjöduglighet och stabilitet [1] [2] [ 3] .
Fartyget fick sitt namn efter den turkiska fästningen Modon , vars havsblockad från 26 april ( 7 maj ) till 6 maj ( 17 ) 1770 utfördes av konteramiral S. K. Greigs skvadron [4] .
Den 18 november ( 29 ) 1768 beslutade det ryska imperiets regering att använda de gamla "Peters" varven för att bygga fartyg som kan slåss i Azovhavet, Donfloden och dess bifloder. Fartygen kallades "nyuppfunna", eftersom varken designen eller dimensionerna motsvarade de slagskepp som byggdes innan dess . För att säkerställa möjligheten att övervinna Dons grunda stång beslutades att bygga fartyg med lägsta möjliga djupgående, men detta hade inte den bästa effekten på dessa fartygs sjövärdighet. Trots det stora antalet brister i designen av de nyuppfunna fartygen stannade de i flottan i cirka 15 år [5] .
Fartyget "Modon" lades ner på Ikoretsk-varvet i september 1769 och efter sjösättning den 19 mars ( 30 ), 1770 , blev det en del av Azovflottiljen i Ryssland. Konstruktionen utfördes av en skeppsbyggare med rang av skeppsmästare I. I. Afanasyev [komm. 5] [4] [6] [7] .
Samma 1770 gjorde han övergången från Nizhny Ikorets till Taganrog [4] [8] .
Han deltog i det rysk-turkiska kriget 1768-1774. Under kampanjen 1771 i maj och juni var han en del av skvadronen av viceamiral A. N. Senyavin , som lämnade Taganrog den 17 maj (28) och gick på en kryssningsresa till Azovhavet . Den 21 juni ( 2 juli ) närmade sig skvadronen fiendens flotta, upptäckt i Kerchsundet , men de turkiska skeppen undvek striden och lämnade. I maj följande år 1772, som en del av kaptenen 1:a rang Ya. F. Sukhotin , gjorde han övergången från Taganrog till Yenikale, och sedan, som en del av samma detachement, till oktober gick han på en kryssningsresa i Svarta havet till den södra kusten av Krim [4] .
Under kampanjen 1773, i juli, lämnade han Yenikale och i Svartahavsregionen Kafa - Sudzhuk-Kale anslöt sig till skvadronen av kapten 1:a rang Ya. F. Sukhotin som kryssade där. Den 8 juni (19) sändes han i jakten på ett fientligt fartyg på väg till Kazyltash, upptäckte och attackerade en avdelning med 20 turkiska transportfartyg vid mynningen av Kubanfloden . Fem medelstora och tretton små fartyg lyckades fly uppför floden, och två stora fartyg gick på grund och fångades av Modons besättning. Eftersom transporterna inte kunde flyta på nytt, förstördes de [4] [9] .
I augusti samma år ingick han i avdelningen för kapten 2:a rang Jan Kinsbergen , som den 17 augusti (28) lämnade Kerch på en kryssningsresa, den 23 augusti ( 3 september ) attackerades i Sudzhuk-Kale- området av överlägsna fientliga styrkor, som dock efter två timmars strid tvingades dra sig tillbaka under beskydd av fästningens batterier. Den 5 september (16), också vid Sujuk-Kale, deltog han dock redan som en del av viceamiral A. N. Senyavins skvadron i attacken mot den turkiska skvadronen, som utan att acceptera striden gick söderut [4] .
I oktober 1773, när fartyget inspekterades i Balaklava , upptäcktes allvarliga problem med undervattensplätering. Viceamiral A.N. Senyavin beslutade att hålla fartyget i tjänst med alla möjliga medel, i samband med vilket löjtnant F.F. Ushakov utsågs till dess befälhavare med instruktioner att ta fartyget från Balaklava till Taganrog för reparation. Men efter två misslyckade försök att få ut fartyget från Balaklava [komm. 6] , strandade den i Balaklava Bay [4] [10] .
1774 reparerades han i Balaklava, varefter han gick på kryssningsresor till Azov och Svarta havet. 1775 var han under reparation i Taganrog, nästa 1776 var han också i hamnen i Taganrog. 1777 och 1778 åkte han på kryssningsresor till Krimkusten som en del av avdelningar, 1778 seglade han också i Azovhavet och Kerchsundet. 1779 var han på timmerarbete i Taganrog. 1782, under passagen från Taganrog till Yenikale, hamnade han i en svår storm i Azovhavet, under vilken han förlorade båda masterna [4] [11] [12] .
1783 tjänstgjorde han i vakttjänsten i Kerchsundet. I rapporten från generalmajor P. A. Koslivtsev från amiralitetsstyrelsen den 3 september ( 14 ) 1783 rapporterades att Modonskeppet, som anlände till Taganrog efter att ha tjänat vakttjänsten, enligt resultaten av undersökningen, var olämpligt. för vidare service i sundet på grund av de många förfallna konstruktionerna. I slutet av tjänsten demonterades det nyuppfunna skeppet, men detaljer om den exakta tidpunkten för dess tillbakadragande från flottan bevarades inte [4] [13] .
Befälhavarna för det nyuppfunna skeppet "Modon" vid olika tidpunkter var [4] :