Montagny, Frank

Frank Montagny

Montagny vid piloternas parad innan 24 Hours of Le Mans 2011
Medborgarskap
Födelsedatum 5 januari 1978( 1978-01-05 ) (44 år)
Födelseort
  • Föhr
Prestationer i Formel 1 -VM
Årstider 3 ( 2003 , 2005 , 2006 )
Bilar Super Aguri
Grand Prix 14 (7 starter, 7 PT )
Debut Frankrike 2003
Sista Grand Prix Brasilien 2006
Bästa finish Bästa starten
16 ( Monaco 2006 ) 20 ( Spanien 2006 )
catwalks Glasögon före Kristus
0 0 0
Föreställningar på 24 Hours of Le Mans
År av deltagande 1998–2002, 2005–2006, 2008–2012
Lag Courage Competition, DAMS, Team Oreca, Pescarolo Sport, Team Peugeot Total
Bästa finish 2 ( 2006 , 2009 )
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Franck Montagny ( fr.  Franck Montagny , 5 januari 1978 , Föhr ) är en fransk racerbilsförare , deltagare i Formel 1 -världsmästerskapet . Tvåfaldig Nissan World Series- mästare (2001, 2003).

Biografi

Tidig karriär

1988 började han köra kart. 1992 vann han det franska mästerskapet i kadettklassen och året därpå i klassen Nationell 1.

1994 flyttade han till franska Formula Renault Campus och vann mästerskapet. Han tillbringade de följande två åren i Formel Renault , där han slutade fyra (säsongens bästa rookieresultat) och sexa (efter att ha missat halva säsongen på grund av en skada i Le Mans).

Formel 3

1997 flyttade han till det franska Formel 3 -laget La Filière Martini och slutade fyra i mästerskapet.

1998 blev han Frankrikes vice mästare i motorracing i Formel 3-klassen. Han var konsekvent före den långvarige lagkamraten Sébastien Bourdais och avslutade säsongen med 9 pole positions och 10 vinster på 22 lopp, och slutade tvåa bakom David Selenz. Samma 1998 började han på Le Mans.

Formel 3000 och sportbilar

1999 flyttade Montagny till International Formula 3000 med DAMS -teamet . Den säsongen fick han 1 pallplats på Hungaroring och slutade 12:a med 6 poäng, och nästa säsong blev han 15:a med 5 poäng.

2001, när han gjorde sin debut i Nissan World Series som en del av Epsilon by Graff-teamet, vann han mästerskapet under sitt första år, vann 8 lopp av 16 och före Thomas Scheckter . Följande år, som en del av Racing Engineering, blev han vicemästare och förlorade mot Ricardo Zonte . Han placerade sig också på 6:e plats i Le Mans 24- automarathon och körde för Oreca -laget .

Formel 1

Renault och Jordanien

2003 upprepade Montagny sina framgångar i Nissan World Series med Gabord Competicion med 9 vinster före Heiki Kovalainen . Detta gjorde det möjligt för honom att delta i testerna av Renault -teamet, som ett resultat av vilket ett kontrakt undertecknades för att delta som testpilot 2003 och reservförare 2004-2005. Under fredagens fria träning vid European Grand Prix 2005, satte Montagny, som körde för Jordanien , en snabbare tid än lagets stridspiloter Narain Karthikeyan och Tiago Monteiro .

I mitten av 2004, som en del av sina uppgifter på Renault F1, blev Montagny chefpilot för testning och utveckling av den nya GP2-serien , som var planerad att drivas av Renault-motorer. Montagny blev den första racerbilsföraren att köra bil. Sedan gjorde han några tester med Alan McNish innan GP2-serien lanserades officiellt 2005. På många sätt var framgången med mästerskapet och hanteringen av bilen Montagnys förtjänst. Detta bekräftades i början av säsongen 2006 när Montagny togs in för att testa för det nya FMS International -teamet för att hjälpa till att få fart på bilen på Valencia Circuit Ricardo Tormo , där Montagny körde hundratals varv under Renault F1-testning.

Super Aguri

2006 blev han testpilot för Super Aguri -teamet , men redan i maj fick han delta i lopp efter att Yuji Ide stängdes av från tävlingen, överfördes till testpiloter och sedan helt fråntogs superlicens. Montagny gjorde sin debut den 7 maj vid European Grand Prix , slutade sist i kvalet och gick i pension med hydrauliska problem. I nästa lopp misslyckades han också med att fullfölja: efter att ha vunnit tre platser i starten, gick Montagny i pension efter 10 varv på grund av mekaniska problem. Och först på tredje försöket kom han i mål i Monaco på 16:e plats, tre varv efter loppets ledare.

Mellan Storbritanniens Grand Prix och Kanadas Grand Prix gick Montagny in i 24 Hours of Le Mans för Pescarolo Sport -teamet , där han slutade tvåa, bara efter Audi. Han blev den första aktiva F1-föraren som tävlade i ett 24-timmars automaraton sedan Bertrand Gachot 1994.

Den 12 juli tillkännagavs att Montagny skulle ersätta Sakon Yamamoto med start i Tysklands Grand Prix . Montagny kunde återgå till testpilotens uppgifter endast i Turkiet , när det tredje landningsstället förbereddes under sommaruppehållet.

Toyota

I september 2006 gjorde han tester för Toyota på Silverstone . En månad senare bekräftade laget att Montagny skulle bli en testförare för säsongen 2007 , eftersom Olivier Panis och Ricardo Zonta lämnade laget . Efter att ha testat på Circuit de Catalunya i november 2007 lämnade han laget [1] . Montagny behöll ett intresse av att tävla i Formel 1 [2] . I synnerhet förhandlade han med Renault -teamet för att delta i säsongen 2010 [3] , men kontraktet undertecknades med Vitaly Petrov .

Efter Formel 1

2007-2008 deltog han i A1 Grand Prix -serien [4] .

Long Beach Grand Prix 2008 , det sista loppet i Champ Cars historia , var Montagnas första lopp i USA. I den slutade han tvåa 5 sekunder efter Will Power .

I juni delade Montagny med Ricardo Zonta och Christian Klin för trea på Le Mans . I juli gjorde han sin debut i American Le Mans Series vid Northeast Grand Prix på Lime Rock Park och körde en Acura ARX-01B

I augusti 2009 körde Montagny sitt första lopp i IndyCar -serien vid Sonoma Grand Prix .

2010 tillbringade Montagny 6 etapper för " Bordeaux " i Super League Formula [5] .

I maj 2014 tillkännagavs det att Montagny skulle vara förare för Andretti Autosport under den första säsongen av Formel E [6] . I Peking tog han andraplatsen [7] , i Putrajaya - 15:e [8] . Till Punta del Este-loppet deltog han ursprungligen med Jean-Eric Verne [9] men ersattes sedan oväntat av Matthew Brabham, som han hade kört det föregående racet med [10] . Senare förklarade Montagny själv orsakerna till detta utbyte: bensoylekgonin hittades i ett dopingtest i Putrajaya [11] , varefter han erkände att han hade använt kokain , vägrade testa igen och lämnade teamet [12] . Den 29 mars 2015 stängdes Montagny av i två år, med start den 23 december 2014, och resultatet som visas i ePri Putrajaya uteslöts från protokollet [13] . Efter att ha avtjänat sin avstängning återvände Montagny till motorsporten som reporter och expert på fransk tv [14] .

Formel 1-tävlingsresultat

Säsong Team Chassi Motor W ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 17 arton 19 Plats Glasögon
2003 Renault Renault R23 Renault M ABC
 MAZ
 ARB
 SAN
 COI
 AWT
 MÅN
 BURK
 EUR
 FRA
-test 		VEL
 GER
 VEN
 ITA
 COE
 JPO
 — 0
2005 Jordanien Jordan EJ15 Toyota B ABC
 MAZ
 BACH
 SAN
 COI
 MÅN
 EUR
-test 		BURK
 COE
 FRA
 VEL
 GER
 VEN
 TUTS
 ITA
 BEL
 ARB
 JPO
 VAL
 — 0
2006 Super Aguri Super Aguri SA05 Honda B BACH
 MAZ
 ABC
 SAN
 EUR
Pensionering 		ISP
Skhod 		MÅN
16 		VEL
18 		KAN
Nedstigning 		COE-
konvergens 		FRA
16 		27 0
Super Aguri SA06 GER
 VEN
 TUC
-test 		ITA
-test 		KIT
-test 		JAPO
test 		ABR
-test

Anteckningar

  1. ↑ F1 | Formel 1 - Toyota bjuder au revoir till Montagny  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . ITV Sport (15 november 2007). Hämtad 18 december 2021. Arkiverad från originalet 16 november 2007.
  2. ↑ Montagny redo för nästa steg  (eng.)  (nedlänk) . GPUpdate.net (16 november 2007). Datum för åtkomst: 18 december 2021. Arkiverad från originalet den 5 mars 2000.
  3. ↑ F1: Montagny bekräftar Renault-samtal  (eng.)  (inte tillgänglig länk) . F1-Live.com (21 oktober 2009). Hämtad 18 december 2021. Arkiverad från originalet 24 oktober 2009.
  4. ↑ Montagny för att tävla i A1 Grand Prix . Hämtad 14 augusti 2008. Arkiverad från originalet 3 juli 2008.
  5. ↑ Steven English. Montagny registrerar sig med Bordeaux  . Autosport.com (19 maj 2010). Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 8 januari 2022.
  6. ↑ Montagny ska åka i Formel E. Autosport.com.ru (29 maj 2014). Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 3 november 2017.
  7. ↑ Di Grassi är den första Formel E-hjälten . Autosport.com.ru (13 september 2014). Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 8 januari 2022.
  8. ↑ Sam Bird vinner den andra Formel E-omgången . Autosport.com.ru (22 november 2014). Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 8 januari 2022.
  9. ↑ Vergne går över till Formel E. Autosport.com.ru (8 december 2014). Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 8 januari 2022.
  10. ↑ Brabhams barnbarn ska åka i Formel E igen . Autosport.com.ru (12 december 2014). Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 8 januari 2022.
  11. ↑ Nick DeGroot. Franck Montagny testar positivt för kokain  . motorsport.com (1 januari 2015). Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 8 januari 2022.
  12. ↑ Franck Montagny dömdes för att ha tagit kokain . Autosport.com.ru (1 januari 2015). Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 8 januari 2022.
  13. ↑ Mikhail Smirnov. Franck Montagny är avstängd i två år F1News.Ru (29 mars 2015). Hämtad 25 april 2015. Arkiverad från originalet 25 april 2015.
  14. ↑ Franck Montagny  . oldracingcars.com . Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 8 januari 2022.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
I bibliografiska kataloger