Kejsar Franz Joseph I-bron | |
---|---|
| |
50°05′39″ s. sh. 14°25′37″ E e. | |
Går över | Moldau |
Plats | Prag 1 , Nove Mesto och Holesovice |
Utnyttjande | |
Designer, arkitekt | Rowland Mason Ordish [d] |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Kejsar Franz Josef I : s bro _ _ _ _ _
Grundstenen till bron lades den 19 oktober 1865. Byggd 1865-1868. Den andra hängbron i Prag. Uppkallad efter den österrikiske kejsaren Franz Joseph I , som personligen närvarade vid invigningen den 13 maj 1868.
Det var beläget mellan de moderna broarna Chekhuv och Hlavkuv och förband de Prags historiska högra stranddistrikten Stare Mesto och Nové Mesto med den vänstra stranden vid den nuvarande Letensky-tunneln .
Bron designades av den engelske ingenjören Rowland Mason Ordish enligt principen patenterad av honom (kablarna fästes direkt på pylonerna ( kabelstagsbro ) och användes först av Ordish under byggandet av Albert Bridge över Themsen i London .
Vid den tiden hade en bro med samma namn funnits uppströms Vltava från Karlsbron i tjugo år . För att inte bli förvirrad började de nya pragerna nästan alltid ringa Elishkin, eftersom. det fortsatte Eliščina Prospekt (Eliščina třída), och eftersom Eliška är en vanlig förkortning för den tjeckiska versionen av namnet Elizaveta (Alžběta), visade det sig att bron även var uppkallad efter Franz Josefs hustru, kejsarinnan Elisabeth [1] .
Den byggdes om på 1890-talet.
1919, efter kollapsen av det österrikisk-ungerska riket och dess monarki, döptes Franz Josef-bron om för att hedra den slovakiske politikern och astronomen Milan Stefanik . På 1930-talet, på grund av avsevärt ökade trafikbelastningar, började stadens myndigheter överväga frågan om att ersätta den. 1941 revs bron och 1945-1947 ersattes den med armerad betong.
Sedan 1868 har bron fått namnet:
Broar i Prag | ||
---|---|---|
Genom Vltava |
| |
Historiska broar |
| |
Andra broar |
| |
viadukter |
| |
tunnelbanebroar |
|