Motordrivning , mer sällan Winder – en mekanism utformad för att automatiskt spänna kameraslutaren och flytta filmen till nästa bildruta . En sådan anordning ökar effektiviteten vid fotografering jämfört med manuell spänning och gör det möjligt att kontinuerligt fotografera en serie bilder [1] . De första motordrivningarna fästes och gjordes som en separat enhet, fixerad från botten av kameran med en stativmutter och ansluten till den genom en mekanisk koppling [* 1] . Motordrivningar tillverkades främst för småformatskameror , som fick störst spridning inom professionell fotojournalistik i mitten av 1900-talet , men separata modeller utvecklades även för mellanformatskameror .
Enheter lämpliga för kontinuerlig fotografering dök upp under utvecklingen av kronofotografi . Den första av dessa enheter kan betraktas som en installation av 12 hytter med kameror för att skjuta en springande häst, skapad av Edward Muybridge 1874 [2] . I en kompakt form implementerades denna teknik först av Etienne-Jules Marais , som skapade en fotopistol 1882 som skjuter upp till 10 bilder per sekund på en roterande fotografisk platta [3] . Ytterligare utveckling av kronofotografi ledde till skapandet av kinematografi , men förbättringen av fotorapportering och sportfotografering tvingade utvecklarna av konventionella kameror att tänka på att öka hastigheten på fotograferingen. Sådana möjligheter dök upp med spridningen av rullfotografiskt material , och särskilt 35 mm film , som blev grunden för en hel klass av småformatsutrustning .
De första drivningarna för automatisk filmframmatning var mekaniska och manövrerade från en lindningsfjäder . Bifogade fjädervindare "Leica MOOLY" började tillverkas för småformatskameror " Leica III " redan innan andra världskrigets början [4] . 1936 dök till och med upprullaren "Leica OOFRC" med fjärrutlösare [5] [6] upp för denna kamera . De mest kända på grund av deras lämplighet för kontinuerlig och automatisk fotografering var kamerorna i Robot -serien med en kvadratisk ram på 24 × 24 mm på 35 mm film. 1934 började tillverkningen av den första modellen "Robot 1" med inbyggd fjäderdrift, som drog filmen med en hastighet på upp till 4 bilder per sekund, i Tyskland [7] . Fjäderbelastade kameror visade sig vara väl lämpade för hemlig fotografering och antogs snabbt av specialtjänsterna . I Sovjetunionen 1948 utvecklade KGB -designlaboratoriet en specialkamera i halvformat "Ajax-8" med samma enhet [8] . Fem år senare byggdes en "civil" avståndsmätare " Leningrad " med en ram i litet format på en liknande princip [5] . 1958 ägdes den mest energikrävande fjäderdriften av den tyska kameran "Robot Star 50", som drog 50 kvadratiska ramar från en fabrik [9] . Amatörskaliga kameror "LOMO-135VS" och "LOMO-135M" från mitten av 1970-talet var utrustade med samma enheter, som sträckte sig upp till 10 bilder från en anläggning [10] .
Den utbredda användningen av automatisk brosch började efter tillkomsten av ganska kompakta nätaggregat och miniatyrelektriska motorer . För första gången användes en ansluten elektrisk enhet som drevs av flygplanets elektriska nätverk ombord för Leica 250-kameran, som tillverkades på beställning av Luftwaffe . Automatisk filmframmatning med en fjärrstyrd elektrisk avtryckare gjorde att piloterna kunde utföra fotospaning utan att distraheras från kontrollen [4] . De flesta flygkameror började utrustas med en elektrisk drivning redan före kriget, vilket befriade besättningen från behovet av manuell spänning. Den civila tillämpningen av den elektriska enheten begränsades av vikten av batterierna med den erforderliga kapaciteten och implementerades först 1957 på Nikon SP -avståndsmätarkameran [ 11] [12] [13] [14] . De första enheterna av denna typ var utrustade med en extern strömförsörjning på grund av bristen på kompakta källor med den erforderliga kapaciteten. Driverna i sig gjordes borttagbara på grund av den stora vikten och bullret [15] . Dessutom, under dessa år, var nästan alla kameror mekaniska och behöll förmågan att manuellt spänna slutaren med en avtryckare när man arbetade utan motor och strömförsörjning. Detta gjorde det möjligt att stänga av motorn i situationer där dess ljud är oacceptabelt. På grund av närvaron av en elektromagnetisk slutare i de flesta motordrifter, gjorde deras användning det möjligt att fjärrstarta fotografering med tråd eller radiosändare utan att begränsa antalet tagna bilder [16] .
Med miniatyriseringen av elektriska motorer och kraftkällor är uppkomsten av en amatörversion av den elektriska drivlindaren [* 2] associerad . Denna typ av enhet kännetecknades av frånvaron av en elektrisk avtryckare och, som ett resultat, omöjligheten av seriefotografering och fjärrkontroll. Winders gav en relativt låg hastighet på 1,5-2 bilder per sekund i bild-för-bild-läge mot kontinuerlig fotografering av motorer med en frekvens på 3-6 bilder per sekund. Fotografen skulle, beroende på uppgift och möjligheter, kunna använda en lätt upprullare eller en dyr höghastighetsmotor, framtagen för samma typ av kamera. Vissa systemkameror skulle kunna utrustas med 3-5 olika typer av lindare och motorer som utformats specifikt för denna modell. Det fanns inga universella standarder för att fästa motordrivenheter. Bifogade motorer och lindare tillverkades för specifika modeller eller serier av kameror och var sällan utbytbara på grund av bristande överensstämmelse i storlek och mekaniska egenskaper. Ett av de sällsynta undantagen är Nikon MD-12-motordrift, lämplig för en hel rad Nikon -kameror : FM , FE , FA , FM2 , FE2 , och även FM3A [17] . Den maximala hastigheten för serietagning med professionella motorer kan nå 5-6 bilder per sekund. De första ultrasnabba kamerorna 1972 var Nikon F High Speed, som tog upp till 7 bilder per sekund med en modifierad F36-motor [18] , och Canon F-1 High Speed med en fast genomskinlig spegel och en maximal bildhastighet på 9 bilder per sekund [19] [20] . Efter 12 år uppnåddes den rekordhöga fotograferingshastigheten på upp till 14 bilder per sekund i Canon New F-1 High Speed kamera, även den med en fast spegel [21] .
1979 dök den första [* 3] "SLR" Konica FS-1 upp på marknaden utan avtryckare och med en elektrisk drivning inbyggd i kamerahuset [22] [23] . Detta var början på en ny trend att överge redskapsmotorer i amatör- och medelklasskameror. Detta orsakades av den massiva introduktionen av elektromekaniska slutare , som också inte fungerar utan batterier eller räknar ut en enda slutartid . Drivenheten började byggas in direkt i kameran, samtidigt som man tog bort den manuella avtryckaren. Detta förenklade och förenklade kamerans mekanik, vilket gjorde automatisk spänning tillgänglig även i " tvålådor ".
Sådana kameror kunde bara fungera från den inbyggda motorn, efter att ha förlorat möjligheten att spänna slutaren utan batterier. Fram till slutet av 1980 -talet tillverkades de flesta professionella kameror med bifogade motorer, som bibehöll den manuella spännmekanismen och förmågan att arbeta utan ström. Men redan 1988, i den professionella F4 -modellen , installerade Nikon en inbyggd motordrivning, exklusive avtryckaren från kinematiken (dock lämnade det manuella återspolningsbandet). Ungefär samtidigt började alla tillverkare av fotoutrustning helt överge den manuella spänningen, vilket gjorde att kameran fungerade utan batterier. Batterigrepp , ibland kallade "boosters" ( eng. Power Drive Booster ) [24] , har hittat sin tillämpning . Sådana handtag gjorde det möjligt att placera ytterligare batterier, "accelerera" den inbyggda motorn och ökade kraftresursen.
Av de sovjetiska seriekamerorna med en ansluten lindare var det bara Almaz-103 och LOMO Compact-Avtomat- kamerorna som kunde fungera , men den fullfjädrade produktionen av motorer för dem användes aldrig, de existerade endast i experimentell utveckling [25] . Den enda serietillverkade typen av kamera med inbyggd elektrisk drivning i Sovjetunionen var Zenit-5 , tillverkad på 1960 -talet i mängden 11 616 stycken [* 4] . Efter det massproducerade den sovjetiska industrin inte motordrivningar för allmänna kameror. Automatisk filmöverföring användes i flygkameror (till exempel FKP-2 med elektrisk drivning och elektrisk trigger) och andra specialkameror [27] . På 2000 -talet i Ryssland var Zenit-KM (2001-2005) och Zenit kompaktkameror ( Zenit-510 , Zenit-520 , Zenit-610 , Zenit-620 ) utrustade med en inbyggd motor
Kamerans motordrift består av ett metall- eller plasthölje, som inrymmer elmotorn och transmissionsmekanismen. De kemiska batterierna i de första motorerna placerades i en separat strömförsörjning, fjärransluten eller ansluten direkt till drivhuset. Miniatyriseringen av elmotorer och ökningen av kraftkällornas kompakthet gjorde det möjligt att placera dem i ett gemensamt hus i framtiden. Motorer för mekaniska kameror var utrustade med en elektromagnetisk avtryckare som aktiverade slutaren genom en speciell tryckare som duplicerade kamerans avtryckare. Därför hade de flesta motorer en speciell elektrisk kontakt för att ansluta en fjärrstartkabel . Alla motordrivenheter var utrustade med ett automatiskt stopp i änden av filmrullen, som utlöstes när dragkraften ökade över en viss tröskel [* 5] .
Motordrivningarna för professionella kameror, förutom att spänna slutaren och flytta filmen, kunde spola tillbaka den till en kassett i slutet av videon [10] . Denna funktion var utrustad med de flesta fästmotorerna för kamerorna Nikon F2 , Nikon F3 och Canon New F-1 . Således var drivenheterna MD-1 och MD-2 för F2-modellen, samt MD-4-enheten [28] för F3-modellen, utrustade med en speciell koppling som gled genom hålet i kamerahuset in i kassetten fläns och utförs snabb återspolning, vilket minskar omladdningstiden för kameran [* 6 ] . FN-enheten för Canon New F-1-kameran [29] hade en liknande design . Med diket av bifogade motorer till förmån för inbyggda motorer blev motoriserad återspolning standarden för alla kameror. Dessutom var de flesta professionella enheter utrustade med en egen extra ramräknare, som kunde konfigureras för att automatiskt stänga av matningen efter valfri ram. Detta är nödvändigt för att begränsa längden på serien när du fotograferar på distans, såväl som i kallt väder och i andra situationer där det finns risk för att bryta perforeringen under automatiskt stopp. Utöver de angivna kontrollerna hade motordrivenheter en egen frigöringsknapp, som ersatte kamerans frigöringsknapp under körning, samt en körlägesomkopplare [16] . Lägesväljaren hade nödvändigtvis två lägen: S ( Single shot ) för enbildsfotografering och C ( Kontinuerlig fotografering ) för kontinuerlig fotografering . Vissa enheter hade möjlighet till mjuk eller stegvis justering av filmens frammatningshastighet. I moderna digitalkameror motsvarar dessa omkopplare körlägesväljaren .
De första anslutna elektriska enheterna hade endast mekaniska anslutningar till kameran, så intervallet mellan kommandot att utlösa slutaren och början av dess efterföljande spänning var fast, och när man ställde in långa slutartider (vanligtvis längre än 1/60 sekund), en reducerad hastighet krävdes med ökad fördröjning. Annars kan spänningen av slutaren börja före slutartidens slut och skada mekanismen. Således gav MD-1- och MD-2-enheterna för Nikon F2-kameran en standardfotograferingshastighet på 4,3 bilder per sekund i slutarhastighetsintervallet inte längre än 1/125 [30] . För fotografering med längre slutartider finns ytterligare tre reducerade hastigheter, vilket gjorde det möjligt att utöka räckvidden till 1/60, 1/8 och 1/4 sekund. Att ställa in en längre slutartid än tillåtet hotade att bryta den [31] . Drivhastighetskontrollen saknades i den billigare MD-3-enheten, och inställning av slutartider längre än 1/80 sekund under serietagning var förbjuden enligt instruktionen [32] . Ytterligare förbättringar av bifogade motorer ledde till att deras elektriska anslutning till kameran uppträdde, vilket gjorde det möjligt att automatiskt ta hänsyn till slutartiden [16] . I det här fallet började plutonen först efter stängningen av kontakterna som signalerade sänkningen av spegeln, exklusive brott och befriade fotografen från behovet av att övervaka koordineringen av slutarhastigheten med draghastigheten.
Beroendet av fotograferingsfrekvensen på slutartiden har inte förändrats med tillkomsten av automatisering: den maximala hastigheten tillhandahålls upp till slutartider som inte är längre än 1/125 sekund, saktar ner vid längre. Detta beroende gäller även för moderna digitalkameror, vars slutarautomatik också utförs först efter slutartidens slut. Förutom att överföra information om slutarens och spegelns tillstånd användes elektrisk kommunikation för att slå på exponeringsmätaren , samt för att koppla kamerasystem till ett kraftfullare motorbatteri [33] .
Frånvaron av film och behovet av att spola tillbaka den i en digitalkamera gör en motordrift onödig. Att överföra slutaren till det spända tillståndet kräver inte kraftfulla elektriska motorer och mekanismer, och ofta utförs detta arbete av en elektromagnet, som är en funktionell del av slutaren. Den enda påminnelsen om filmmotorer i digitalkameror är drivlägesväljaren , som låter dig justera fotograferingsfrekvensen och välja mellan bild-för-bild och serieläge. I samma meny, som regel, är inkluderingen av självutlösare . Från deras filmprototyper ärvde digital fotografering batterigrepp, som redan användes flitigt när massproduktionen av digitalkameror började. Den maximala fotograferingsfrekvensen för digitala SLR-kameror begränsas av spegelns tröghet, som inte överstiger 16 bilder per sekund ( Canon EOS-1D X Mark III ) [34] . Högre hastighet uppnås endast med en fast spegel och slutartider som inte är längre än 1/250 sekund [35] . Spegellösa kameror , som kan räkna ut slutarhastigheten genom att justera laddningsavläsningstiden från matrisen , gör att du kan uppnå vilken frekvens som helst, som endast begränsas av slutartiden. Samma sak gäller för SLR-kameror i Live View -läge .