| M-104 "Yaroslavsky Komsomolets" | |
|---|---|
| Fartygets historia | |
| flaggstat | USSR |
| Hemmahamn |
Polar (1942-1944), Balaklava (1944-1953), Baku (1955-1960) |
| Sjösättning | 24 september (enligt andra källor 29 oktober) 1942 |
| Uttagen från marinen |
17 augusti 1953 från stridsstyrka, 19 september 1960 från listan över fartyg |
| Modern status | bröts upp 1960 |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | liten torpedubåt |
| Projektbeteckning | serie XII typ M - "Baby" |
| Hastighet (yta) | 14 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 7,8 knop |
| Arbetsdjup | 50 m |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 60 m |
| Autonomi av navigering | 10 dagar |
| Besättning | 36 personer |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 208 t |
| Undervattensförskjutning | 258 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
45 m |
| Skrovbredd max. | 3,5 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
2,85 m |
| Beväpning | |
| Artilleri | 45 mm/46 pistol 21-K , 195 patroner |
| Min- och torpedbeväpning |
2 x 533 mm bogtorpeder, inga reservtorpeder |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
M-104 "Yaroslavsky Komsomolets" (1940-1960) - Sovjetisk ubåt av XII typ M-serien - "Baby" . Under det stora fosterländska kriget slogs hon som en del av den norra flottan ; patrullerade i vattnen nära norska gränsen .
Fastställd den 29 oktober (enligt andra källor, 30 maj, 30 september eller 30 oktober), 1940 under slipway nummer 301 vid Krasnoye Sormovo anläggning nr 112 i Gorkij . Lanserades den 10 april 1941. I början av det stora fosterländska kriget frystes konstruktionen, eftersom anläggningen koncentrerade sig på produktion av tankar. [1] [2] [3]
Den 25 augusti 1942 lastades den demonterade ubåten på en transportör och skickades med järnväg för revision till anläggning nr 402 i Molotovsk (nuvarande Severodvinsk ), dit den anlände den 1 september 1942, samma dag inskriven i en separat utbildningsavdelning av ubåtar. Hon återlanserades den 24 september (enligt andra källor den 29 oktober), 1942. Den 23-26 november förflyttades hon till SRZ för huvuddirektoratet för den norra sjövägen i byn Rosta i Murmansk för slutförande, testning och stridsträning. Sedan överförd till Ekaterininskaya hamn ( Polyarnoe ) [1] [2] .
I början av 1943, som en del av en bred facklig rörelse på initiativ av ungdomarna på kollektivgården "Dawn of Freedom" i Breitovsky-distriktet , inspirerad av byggandet av en skvadron av stridsflygplan " Yaroslavsky Komsomolets " för de insamlade medlen, Komsomol-medlemmar och andra ungdomar i Yaroslavl-regionen samlade in cirka 5,5 (enligt en annan källa - 5,8) miljoner rubel för byggandet av en ubåt. Dessa pengar räckte till en ny ubåt av typen "Malyutka", och det beslutades att ge namnet "Yaroslavsky Komsomolets" till nästa byggda ubåt av denna typ, vilket motsvarade det insamlade beloppet, vilket gjordes den 22 februari , 1943 på order av folkkommissarien för marinen (för första gången fick en sovjetisk ubåt sitt eget namn) [ 1] [2] [4] [5] .
10 februari 1943 gick M-104 "Yaroslavsky Komsomolets" i tjänst. Den 20 februari överfördes hon till den fjärde divisionen av ubåtar från den norra flottan baserad på Polyarnoye. Den 23 februari, i närvaro av en delegation från Yaroslavl-regionen, höjdes sjöfänriken högtidligt . 24 februari 1943 blev en del av den norra flottan. [1] [2] Den ständige befälhavaren för båten under krigsåren var kapten-löjtnanten (senare kapten av 3:e graden) Fedor Ivanovich Lukyanov [6] [7] .
Den första militära kampanjen - från 7 april till 16 april 1943 - för operationer i Varangerfjorden . En gång varannan dag åkte hon till Pummanki Bay för att ladda sina batterier. Två gånger observerade enstaka mål, men kunde av olika anledningar inte attackera. Den 16 april, vid Cape Langbunes , attackerade Yaroslavsky Komsomolets, som bröt igenom två linjer av vaktfartyg, tysk transport med en förskjutning på 10 000-14 000 ton från ett avstånd av 5 kablar med två torpeder. Efter 50 sekunder kände dykarna en kraftig explosion, som till och med orsakade skador på själva båten - hydroakustiken misslyckades tillfälligt, säkringarna gick och stocken slets ut. Denna torped hoppade upp till ytan och exploderade inför de tyska transporterna Patagonien, Elima, Tijuka, Dune, Mars, Birka utan att nå målet. [1] [3] Officiellt räknades förlisningen av en transport med en deplacement på 12 tusen ton [8] .
Den andra militära kampanjen - från 8 maj till 12 maj 1943 - för insatser i Varangerfjorden. På väg till Pummanki för att ladda batterierna attackerades M-104 av 11 tyska Bf-109 flygplan . När hon lämnade attacken lade hon sig på marken på 36 meters djup, men skadades trots detta ganska allvarligt av kanon-kulspruteeld och nära bombexplosioner. Nästa dag, medan hon var under reparation i Pummanki, attackerades hon utan framgång av fem Bf-109:or. Hon tvingades återvända till basen, där hon reparerade skador vid sidan av Krasny Gorns flytande verkstad. Den togs i tjänst endast den 24 juli [1] [3] [8] .
Den tredje militära kampanjen - från 12 till 22 september 1943 - patrullerande vid positionen Vardø - Kap Seibunes . Den 20 september, i Bosfjordområdet , gjorde hon två misslyckade attacker mot en karavan av tyska och norska fartyg. Först den tredje gången var det möjligt att slutföra attacken och avfyra två torpeder från 20 kablar in i aktern på den utgående konvojen. [1] [3] I denna strid attackerade sovjetiska piloter också en fiendekonvoj. En sjunken fiendetransport räknades bakom båten, och den andra räknades bakom torpedbombplanen [8] .
Efter att ha återvänt från 24 september till 23 oktober ägde en navigationsreparation rum. [1] [8]
Den fjärde militärkampanjen - från 29 november till 7 december 1943 - patrullerande i Vardø -Kongsfjordområdet . Upptäckte enstaka mål, men kunde på grund av dålig sikt inte attackera. Från 3 januari till 31 januari och från 11 februari till 21 februari genomfördes navigationsreparationer. [ett]
Femte militärkampanjen - från 5 mars till 11 mars 1944. Den 10 mars 1944, i Syltefjordområdet, attackerade hon skelettet av Natal-transporten, som kastades ut den 7 januari 1944 [9] av en storm på stenar nära Kap Makkaur [1] [3] . Enligt officiella sovjetiska uppgifter sjönk båten i denna attack en transport med en deplacement på 8 tusen ton med en "havsjägare" förtöjd vid den. [8] .
Den sjätte militärkampanjen - från 12 april till 22 april 1944 - patrullerande i Kogsfjordområdet som en del av Operation RV-3 [9] ( fiendens nederlag). Den 18 april möttes konvojen, men det gick inte att anfalla den på grund av dålig sikt. [1] Under patrulleringen upptäckte besättningen på ubåten ett minfält. Befälhavaren beordrades att mer exakt bestämma dess gränser. 36 gånger korsade båten minfältet för sin noggranna kartläggning. Två gånger under denna tid dök båten upp och skickade information som redan erhållits till högkvarteret, eftersom varje flygning kan vara den sista [8] .
Hon deltog inte längre i fientligheterna. Den totala livslängden för ubåten i Barents hav var 13,2 månader, varav 46 dagar tillbringade hon i stridskampanjer. [8] Totalt gjorde "Jaroslavskij Komsomolets" sex militära kampanjer, gjorde tre torpedattacker med lanseringen av sex torpeder, hade inga bekräftade segrar. Enligt officiella sovjetiska uppgifter trodde man att M-104 sjönk fyra transporter med en total deplacement på 29 060 ton, samtidigt som den förstörde omkring 500 personer från besättningarna och trupperna ombord på fartygen [7] .
Den 11 maj 1944 skickades "Jaroslavskij Komsomolets" med järnväg från Murmansk till Poti till Svartahavsflottan , dit den anlände den 6 juni [9] (enligt andra källor, 8). 9 juli blev en del av en separat utbildningsavdelning av ubåtar baserad i Poti. Samma sommar listades båten i den 4:e divisionen av ubåtar av Svartahavsflottan baserad på Balaklava [1] [8] .
Den 17 augusti 1953 drogs hon tillbaka från stridsstyrka, avväpnades och omorganiserades till stridsutbildningskontoret KBP-27 . Sommaren 1955 levererades hon av inre vatten till Kaspiska havet . Den 27 december 1956 omorganiserades den till träningsstationen UTS-32 och lades upp. 1958 sjönk hon i Bakus militärhamn på grund av en funktionsfel i de nedre utombordarnas beslag, men höjdes. Den 19 september 1960 uteslöts hon från marinens fartygs listor, den 26 september upplöstes besättningen, överlämnades för demontering. [ett]
Yaroslavl Museum-Reserve ville skaffa ubåten för sig själv, men av tekniska skäl var det inte möjligt att leverera vare sig hela båten eller ens kabinen. Men ett torpedrör, en navigationsstation och en dörr som förbinder diesel- och elmotorfacket skickades till Yaroslavl. Nu är de utställningar från Yaroslavl Museum of Military Glory - en gren av museets reserv. [5]
| Ubåtar typ M - "Malyutka" | |
|---|---|
| Serie VI |
|
| Serie VI bis |
|
| Serie XII | |
| Serie XV |
|