Kombianläggning

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 31 maj 2021; kontroller kräver 12 redigeringar .

Combined Cycle Gasturbine  (CCGT) är en del av en elkraftverk (TPP, CHP, GRES), som används för att generera el .

Funktionsprincip och enhet

Kombianläggning innehåller två separata motorer : ångdrivna och gasturbiner . I en gasturbinanläggning roteras turbinen av gasformiga produkter från bränsleförbränning; projekt med en nukleär gasturbinmotor övervägs också, där förbränningskammaren ersätts av en kärnreaktor av en speciell design, konstruerad för att arbeta vid mycket höga temperaturer (för närvarande har det inte implementerats ens i form av ritningar, men det är teoretiskt möjligt att skapa en sådan gasturbinmotor, men på grund av den höga radioaktiviteten i avgaserna kommer det att vara nödvändigt att använda en sluten Brayton-cykel ). Bränslet kan vara både naturgas och produkter från oljeindustrin ( dieselbränsle ). På samma axel med turbinen finns en generator , som på grund av rotorns rotation genererar elektrisk ström . När de passerar genom en gasturbin avger förbränningsprodukterna endast en del av sin energi och vid utgången från den, när deras tryck redan är nära atmosfären och arbete inte kan utföras av dem, har de fortfarande en hög temperatur. Från gasturbinens utlopp kommer förbränningsprodukterna in i ångkraftverket, in i spillvärmepannan , där de värmer upp vatten och den resulterande ångan . Temperaturen på förbränningsprodukterna är tillräcklig för att bringa ångan till det tillstånd som krävs för användning i en ångturbin ( en rökgastemperatur på cirka 500 ° C gör det möjligt att erhålla överhettad ånga vid ett tryck av cirka 100 atmosfärer ). Ångturbinen driver den andra elektriska generatorn (multiaxelschema).

Kombinationsanläggningar är utbredda, där ång- och gasturbinerna är placerade på samma axel, i detta fall används endast en, oftast en tvådriven generator (enaxelschema). En sådan installation kan fungera både i en kombinerad och i en enkel gascykel med stoppad ångturbin. Också ofta ånga från två gasturbinenheter - spillvärmepanna skickas till ett gemensamt ångkraftverk (duplexschema).

Ibland byggs kombianläggningar på basis av befintliga gamla ångkraftverk (toppschema). I detta fall släpps avgaserna från den nya gasturbinen ut i den befintliga ångpannan, som uppgraderas därefter. Effektiviteten hos sådana anläggningar är som regel lägre än för nya kombianläggningar som är designade och byggda från grunden.

I små kraftverk är en fram- och återgående ångmotor vanligtvis mer effektiv än en radiell eller axiell ångturbin med blad , och det finns ett förslag att använda moderna fram- och återgående ångmotorer som en del av en CCGT [1] .

Fördelar

Nackdelar med CCGT

Tillämpningar i kraftverk

Trots det faktum att fördelarna med ånggascykeln först bevisades redan på 1950-talet av den sovjetiske akademikern S. A. Khristianovich , denna typ av kraftgenererande installationer har inte använts i stor utsträckning i Ryssland . Flera experimentella CCGT byggdes i Sovjetunionen . Ett exempel är kraftenheterna med en kapacitet på 170 MW vid Nevinnomysskaya GRES och med en kapacitet på 250 MW vid Moldavskaya GRES . Under de senaste 10 åren har mer än 45 kraftfulla kombikraftaggregat tagits i drift i Ryssland. Bland dem:

Jämfört med Ryssland, i länderna i Västeuropa och USA, började kombinerade anläggningar användas i stor utsträckning tidigare. Vid västerländska värmekraftverk som använder naturgas som bränsle används anläggningar av denna typ mycket oftare.

Alternativ användning

BMW gjorde ett antagande om möjligheten att använda den kombinerade cykeln i bilar. Det föreslås att man använder avgaserna från en bil för att driva en liten ångturbin. [femton]

Vidareutveckling

I utvecklingen av CCGT-idén föreslogs det att använda en gasgenerator för att producera brännbar gas från kol , biomassa och så vidare.

Anteckningar

  1. Trokhin, Ivan Gasturbo -ångkolvkraftverk: turbinens effektivitet kommer att ökas med ett "ånglokomotiv" (otillgänglig länk) . Rysslands energi och industri (februari 2013). Hämtad 28 mars 2013. Arkiverad från originalet 4 april 2013. 
  2. Fotorapport om lanseringen av CCGT-450T vid Mosenergos CHPP-27 (otillgänglig länk) . Hämtad 1 juli 2011. Arkiverad från originalet 1 maj 2011. 
  3. Artikel om CHPP-27 på Mosenergos webbplats (otillgänglig länk) . Hämtad 1 juli 2011. Arkiverad från originalet 13 december 2010. 
  4. Artikel om CHPP-21 på Mosenergos webbplats (otillgänglig länk) . Hämtad 1 juli 2011. Arkiverad från originalet 17 oktober 2009. 
  5. Artikel om designfunktionerna för TPP "International" på webbplatsen för företaget "TechnoPromExport"  (otillgänglig länk)
  6. Nyaganskaya GRES | Fortum . Hämtad 4 december 2014. Arkiverad från originalet 22 december 2014.
  7. Intervju med chefen för Sochi-grenen av Inter RAO UES V. A. Belosevich till publikationen Lights of Greater Sochi  (otillgänglig länk)
  8. ↑ System för värmeförsörjning inom de administrativa gränserna för staden Chelyabinsk för perioden fram till 2034 (uppdaterat för 2019) . Officiell webbplats för Chelyabinsks stadsförvaltning . Tillträdesdatum: 30 november 2018.
  9. Den andra enheten av Kaliningrad CHP-2 togs i drift . Datum för åtkomst: 1 juli 2011. Arkiverad från originalet den 4 januari 2014.
  10. Lansering av CCGT-190/220 vid Tyumen CHPP-1 (otillgänglig länk) . Hämtad 1 juli 2011. Arkiverad från originalet 22 september 2013. 
  11. ↑ Driftsättning av CCGT-325 vid Ivanovskaya GRES . Hämtad 1 juli 2011. Arkiverad från originalet 28 december 2014.
  12. CCGT-400 vid Shaturskaya GRES  (otillgänglig länk)
  13. En ceremoniell lansering av CCGT-410-enheten ägde rum vid Krasnodar CHPP (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 17 januari 2012. Arkiverad från originalet den 22 november 2011. 
  14. JSC "Fortum" - Elproduktion i Chelyabinsk-regionen (otillgänglig länk) . Hämtad 14 februari 2012. Arkiverad från originalet 24 februari 2012. 
  15. "BMW Turbosteamer blir varm och går" . Hämtad 5 september 2007. Arkiverad från originalet 18 juni 2017.

Länkar

Litteratur