| Första linjen | |
|---|---|
| Samara tunnelbana | |
| Öppning av den första delen | 26 december 1987 |
| Längd, km | 12.7 |
| Antal stationer | tio |
| Restid, minuter | 19:57 |
| Maximalt antal bilar i ett tåg | 5 |
| Antal bilar i tåget | fyra |
| Genomsnittlig daglig passagerartransport, tusen personer/dag | 53,5 |
| Den mest trafikerade stationen | Alabinskaya |
| Tomter | tunnelbanestation Yungorodok |
| Elektrodepot | PM-1 "Kirov" |
Den första linjen i Samara tunnelbana är den enda fungerande tunnelbanelinjen i Samara . Det ligger huvudsakligen under gatorna i Gagarin och Pobeda . Det finns 10 stationer på linjen. Driftslängden är 10,3 km[ förtydliga ] [1] . Passagerartrafiken per dag är cirka 53,5 tusen personer.
1977 påbörjades designen av den första linjen. Borrningen av en brunn har börjat i staden, och de geologiska egenskaperna hos Samara- jorden undersöks . Förekomsten av vattnade horisonter hittades. År 1979 utvecklade Metrogiprotrans ett tekniskt projekt för byggandet av den första etappen av tunnelbanan, som godkändes av Sovjetunionens ministerråd med följande indikatorer: bygglängd - 17,32 km, antal stationer - 13, beräknad kostnad - 442,4 miljoner rubel. (i 1991 års priser) [2] .
1980 började byggandet av den första etappen av Samara-tunnelbanan. Den första sträckan med en längd på 4,5 km, bestående av fyra stationer, togs i drift den 26 december 1987 .
1992 - 1993 började ytterligare tre stationer att fungera, 2002 - en till. Arbetstakten och volymen har minskat drastiskt på grund av en betydande brist på finansiering, och detta problem har först nyligen börjat övervinnas [3] . I december 2007 togs Rossiyskaya- stationen i drift och den 1 februari 2015 Alabinskaya- stationen.
| Komplott | öppningsdatum | längd |
|---|---|---|
| " Yungorodok " - " Victory " | 1987 , 26 december | 4,5 km |
| " Seger " - " Sovjet " | 1992 , 31 december | 1,6 km |
| " Sovjet " - " Sport " | 1993 , 25 mars | 1,4 km |
| " Sport " - " Gagarinskaya " | 30 december 1993 | 1,5 km |
| " Gagarinskaya " - " Moskva " | 27 december 2002 | 1,3 km |
| " Moskva " - " ryska " | 26 december 2007 | 1,1 km |
| " Ryskt " - " Alabinskaya " | 26 december 2014 | 1,3 km [4] |
| Totalt: 10 stationer | 12,7 km |
Stationerna är fördelade längs en linje. Alla stationer, utom Rossiyskaya, har öplattformar.
Hittills har Samara tunnelbana följande typer av stationer:
Grund kolumnstationI Samara (Kuibyshev) dök stationer av denna typ upp i det första steget på lanseringsplatsen "Yungorodok" - "Victory". Sådana stationer ligger på högst 15 meters djup och har hög genomströmning under rusningstid. I Samara är kolumnstationerna två- och trespann.
För 2022 finns det 7 sådana stationer - Bezymyanka , Sovetskaya , Sportivnaya , Gagarinskaya , Moskovskaya , Rossiyskaya , Alabinskaya .
Kolumnstationer med tre spann:
Kolumn tvåspansstationer:
Denna typ av station har inga strukturella element, förutom valvet, och är en envolyms stor hall. I Samara (Kuibyshev) dök sådana stationer upp 1987 på lanseringsplatsen "Yungorodok" - "Victory".
För 2022 finns det 2 sådana stationer - Kirovskaya , Pobeda
Enstaka valvstationer:
Den enda sådana stationen - " Yungorodok " - dök upp vid öppningen av tunnelbanan 1987.
Bygget av övergången till den nya Samarskaya- stationen var planerad att påbörjas 2019 [5] . Byggandet av själva stationen avbröts 2022 [6] .
Byggandet av den första linjen i Samara-tunnelbanan planeras att slutföras av Teatralnaya- stationen med installation av återvändsgränder.
Byggprogrammet för Samara-tunnelbanan beräknas till 2020. Den totala investeringen är 13 miljarder rubel.
Bygget av den första etappen av Samara-tunnelbanan planeras att slutföras i slutet av 2020 vid Teatralnaya-stationen med byggandet av återvändsgränder och slutet av sektionen från Kirovskaya till Krylya Sovetov-stationen. Slutförandet av byggandet av den första etappen kommer att säkerställa anslutningen av industriområdet till stadens kulturella och administrativa centrum med bekväma transporter [7] .
Den 14 juli 2012 meddelade Ryska federationens transportminister Maxim Sokolov att den federala budgeten planerar att återuppta finansieringen för byggandet av Samara-tunnelbanan [8] .
I slutet av september 2021 godkände kommissionen för regional utveckling under Ryska federationens regering tilldelningen av medel till ett belopp av cirka 10,4 miljarder RUB. för Samara-tunnelbanan, särskilt för byggandet av Teatralnaya-stationen. Guvernören i Samara-regionen Dmitrij Azarov sa att det är planerat att slutföra byggandet av den första tunnelbanelinjen 2024 [9] .
| Station | Tid till station (min.) |
Parkeringstid (min.) |
Total tid (min.) |
|---|---|---|---|
| " Yungorodok " | - | - | 0:00 |
| " Kirovskaya " | 3:05 | 0:15 | 3:05 |
| " namnlös " | 2:50 | 0:15 | 6:00 |
| " Seger " | 1:55 | 0:15 | 7:50 |
| " Sovjet " | 2:10 | 0:15 | 9:55 |
| " Sportigt " | 2:35 | 0:15 | 12:30 |
| " Gagarinskaya " | 2:30 | 0:15 | 15:00 |
| " Moskva " | 2:30 | 0:15 | 17:40 |
| " ryska " | 2:30 | 0:15 | 20:00 |
| " Alabinskaya " | 2:30 | - | 22:05 |
| Samara tunnelbana | |
|---|---|
| Första linjen | |
| Planerad konstruktion |
|
| Depå | |