Poletaevo I (station)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 oktober 2016; kontroller kräver 11 redigeringar .| Station | |
| Poletaevo I | |
|---|---|
| Chelyabinsk-Glavny — Miass I | |
| Södra Urals järnväg | |
| 55°01′45″ s. sh. 61°06′37″ E e. | |
| avdelning för d. | Tjeljabinsk filial |
| öppningsdatum | 1892 [1] |
| Sorts | last, passagerare |
| svalka | 3 |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | femton |
| Plattformstyp | 1 sida, 1 ö |
| Form av plattformar | hetero |
| elektrifierad | 1945 [2] |
| Nuvarande | konstant 3 kV |
| Avsluta till | Puteyskaya gatan |
| Plats | Poletaevo |
| Överföra till | mt : 200 |
| Avstånd till Moskva |
1979 km  |
| Avstånd till Chelyabinsk-Glavny | 26 km |
| Avstånd till Yemanzhelinsk | 30 km |
| Avstånd till Berdyaush | 186 km |
| Tariffzon | fyra |
| Stationskod | 84430 |
| Kod i ASUZhT | 804808 |
| Kod i " Express 3 " | 2040422 |
| Granne om. P. | 2070 km , Poletaevo II och 2078 km |
Poletaevo I är en korsningsstation för Chelyabinsk-regionen i South Ural Railway , belägen i byn Poletaevo , Sosnovsky-distriktet , Chelyabinsk-regionen , 15 km från staden Chelyabinsk , på den historiska vägen för den transsibiriska järnvägen .
Används för gods- och passagerartrafik. En elektrifierad enkelspårig gren avgår från stationen till Yemanzhelinsk- stationen .
Historik
Den öppnades 1892 under förlängningen av Samara-Zlatoust-järnvägen österut till Tjeljabinsk. 1945 elektrifierades den som en del av Chelyabinsk-Zlatoust-sektionen. Sedan 1948 har det betjänats av elektriska förortståg - det första elektriska tåget från Tjeljabinsk riktades exakt till Poletaevo [3] .
Pendeltågsstation
| Tåg per dag | destinationsstation | Tåg per dag | destinationsstation |
|---|---|---|---|
| 2 | Krysostomus | 6 (7 vardagar) | Tjeljabinsk |
| fyra | Miass I |
Anteckningar
- ↑ Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Järnvägsstationer i Sovjetunionen (Handbok, bok 2) // M .: Transport . - 1981. - 360 sid. S. 35.
- ↑ Dmitrij Zinoviev. Historia om järnvägselektrifiering i Sovjetunionen . Hämtad 8 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 april 2016.
- ↑ Natalja Dragomiretskaya. Loket är ett konstant värde . tidningen "Argument och fakta" - Chelyabinsk nr 43 (718) (24 oktober 2007). Hämtad: 8 juli 2015.