Miass I

Station
Miass I
Berdyaush - Poletaevo I Miass I - Uchaly
Södra Urals järnväg
55°02′01″ s. sh. 60°06′40 tum. e.
Område d.	Zlatoust
öppningsdatum	1892 [1]
Tidigare namn	Miass
Byt namn på datum	1959
Sorts	last , passagerare
svalka	1: a klassen
Antal plattformar	fyra
Antal stigar	13
Plattformstyp	2 sida, 2 ö
Form av plattformar	rak, 1 hög, 3 låg
elektrifierad	1945
Nuvarande	konstant 3 kV
Avsluta till	Stationstorget , gator: Akademiker Pavlova , Stepan Razin
Plats	Staden Miass, Chelyabinsk-regionen
Överföra till	Buss , Trolleybuss , Rutttaxi
Avstånd till Moskva	≈1932[ förfina ]  km
Avstånd till Poletaevo I	70 km
Avstånd till Berdyaush	116 km
Avstånd till Uchala	97 km
Tariffzon	elva
Stationskod	84500
Kod i ASUZhT	805302
Kod i " Express 3 "	2040530
Granne om. P.	2000 km och Miass III [d]
Mediafiler på Wikimedia Commons

Miass I  är en järnvägsstation i Zlatoust-regionen i South Ural Railway , belägen i staden Miass , Chelyabinsk-regionen .

Historik

Stationen byggdes under förlängningen av Samara-Zlatoust-järnvägen till Miass-fabriken (numera staden Miass) i enlighet med kejsar Alexander III :s högsta order av 2 juni (14), 1890 , utfärdat efter att ministerkabinettet godkänt inlagan den 8 maj (20) 1890, statssekreteraren för järnvägsministern von Gubbenet A. I [2] .    

Ursprungligen var bosättningens gränser belägna på ett avstånd av 6 verst (≈ 6,4 km) från stationen, som grundades på den norra stranden av sjön Ilmensky vid foten av Ilmensky-bergen , nära "Ilmensky" -guldgruvorna [ 3] .

Den 25 februari ( 9 mars )  1891 undertecknade Alexander III ett personligt kejserligt dekret som gavs till ministern för järnvägar om byggandet av den transsibiriska järnvägen [4] . Enligt besluten om byggandet av den sibiriska järnvägen började Samara-Zlatoust-järnvägen förlängas från Miass-stationen till Chelyabinsk , enligt inlagan från Gubbenet daterad den 4 februari  16,  1891, godkänd den 15 februari  (27 ) ) och 21 februari  (5) mars 1891. Om den historiska början av den sibiriska järnvägen från den östra sidan lätt kan identifieras som Vladivostok , så var sektionen från Miass till Chelyabinsk från den västra sidan en fortsättning på byggandet av järnvägsnätet. [5] .

Från och med 1897 sändes omkring 5 000 ton spannmål från Miass-stationen endast för export , mer än 1 500 ton boskapsprodukter skickades årligen, huvudsakligen levererat från städerna Troitsk , Kustanai och Turgai-regionen som helhet [3] . Och detta räknar inte lasttransporten av den inhemska marknaden och transittåg från Chelyabinsk och till den.

Stationen elektrifierades 1945 med en likström på 3 kilovolt [6] .

1959 färdigställdes järnvägslinjen Miass- Uchaly , som elektrifierades vid Miass I- Miass II- sektionen (med konstruktionen av Miass II-stationen döptes Miass-stationen om till Miass I-stationen) [7] [8] .

1992 restes en minnesskylt vid stationen för att hedra 100-årsdagen av starten av byggandet av Great Siberian Way . 1903 passerade det första tåget St Petersburg - Moskva - Vladivostok genom stationen.

Sedan 1981 har persontågen stannat endast vid Miass-I-stationens nya station, den gamla stationen har bevarats som hållplats.

Järnvägsstation

Ligger på en dubbelspårig elektrifierad linje. En icke-elektrifierad linje avgår från stationen till Uchaly .

Till en början låg stationens järnvägsstation några kilometer sydost om den moderna byggnaden. Nu är stationens gamla järnvägsstation ett arkitektoniskt monument , ett kulturarvsobjekt .

Den moderna stationsbyggnaden invigdes när den stod färdig 1981 . Stationens kapacitet är 800 personer. Årlig avgång - 486 tusen passagerare.

Det finns också en busstation vid järnvägsstationen . Nyligen har busstationen flyttat till en grannbyggnad, öster om stationshuset.

Alla typer av stadstrafik är lämpliga för stationen: bussar, trådbussar, taxibilar med fast rutt.

Passagerartrafik

Det finns 5 genomgående och en återvändsgränd mottagnings- och avgångsspår för persontåg vid stationen.

Stationen har ett passagerarvärde, är förbunden med förortståg med Chelyabinsk , Zlatoust , Uchaly (inställd), Kropachevo . Med fjärrtåg är stationen ansluten till städerna Vitryssland, Ukraina (inställd), Kazakstan, Litauen, de centrala, södra, Volga, Ural, Sibirien och Fjärran Österns federala distrikt i Ryssland.

Tågtrafik

Anteckningar

1. ↑ Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Järnvägsstationer i Sovjetunionen (Handbok, bok 1) // M .: Transport. - 1981. - 368 sid. S. 315.
2. ↑ Dmitriev-Mamonov A.I. , Zdzyarsky A.F. Guide till den stora sibiriska järnvägen . Publikation av kommunikationsministeriet (med 2 fototyper , 360 fototryck, 4 kartor över Sibirien, 3 stadsplaner) // St. Petersburg: Konsttryckeriets sammanslutning. - 1900. - 600 sid. (sid. 61).
3. ↑ 1 2 Dmitriev-Mamonov A.I. , Zdzyarsky A.F. Guide till den stora sibiriska järnvägen . Publikation av kommunikationsministeriet (med 2 fototyper , 360 fototryck, 4 kartor över Sibirien, 3 stadsplaner) // St. Petersburg: Konsttryckeriets sammanslutning. - 1900. - 600 sid. (S. 117-118).
4. ↑ Sibirien och den transasiatiska järnvägen, 1891 , sid. 31.
5. ↑ Dmitriev-Mamonov A.I. , Zdzyarsky A.F. Guide till den stora sibiriska järnvägen . Publikation av kommunikationsministeriet (med 2 fototyper , 360 fototryck, 4 kartor över Sibirien, 3 stadsplaner) // St. Petersburg: Konsttryckeriets sammanslutning. - 1900. - 600 sid. (S. 62-139).
6. ↑ Historik om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen / Åren 1941-1950 / Chelyabinsk - Zlatoust Arkivexemplar av 4 april 2016 på Wayback Machine // Data på sajten parovoz.com .
7. ↑ Information om allmänna järnvägar från 1918 till 1990. (Sektioner togs i drift 1959) Arkivexemplar daterad 2 april 2015 på Wayback Machine / Artikel på Historical Materials webbplats.
8. ↑ Historia om elektrifiering av järnvägar i Sovjetunionen / Åren 1959-1960 / Miass I - Miass II Arkiverad den 13 juli 2012. // Data på sajten parovoz.com .

Litteratur

• Dmitriev-Mamonov A. I. , Zdzyarsky A. F. Guide till den stora sibiriska järnvägen . Publikation av kommunikationsministeriet (med 2 fototyper , 360 fototryck, 4 kartor över Sibirien, 3 stadsplaner) // St. Petersburg: Konsttryckeriets sammanslutning. - 1900. - 600 sid.
• Sibirien och den transasiatiska järnvägen . - St Petersburg. , 1891. - 37 sid.

Länkar

• Tågschema för förorten  (otillgänglig länk)