Poplavsky bro

Poplavsky bro

Poplavsky bro
54°40′45″ s. sh. 25°17′52″ E e.
Officiellt namn belyst. paplaujos tiltas
Applikationsområde bil, fotgängare
Passerar över bron paupyo gata
Går över floden Vilnia
Plats Vilnius , Litauen
Design
Konstruktionstyp fackverksbro
Material stål
total längd 20,25 m [1]
Brobredd 7,8 m [1]
Utnyttjande
Designer, arkitekt Felix Yasinsky [2] [3]
Öppning XVIII-talet, 1882 [1]
Stänger för renovering 1955 [1]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Poplavsky-bron ( Paplaujos bridge ; lit. Paplaujos tiltas ) är en fackverksbro av vägmetall över Vilniafloden i Gamla stan i Vilnius , Litauen . Bron ingår i registret över kulturegendom i Republiken Litauen som ett objekt av regional betydelse och skyddas av staten (kod 16765) [1] .

Plats

Det är beläget i linje med Paupyo Street ( Paupio gatve ), som förbinder delar av gatan som ligger i distriktet Zarechye ( Užupis ), som ligger på högra stranden av Vilnius , och i distriktet Paupys på vänstra stranden ( Paupys , fram till 1939 - Poplavy), respektive.

Historik

Träbron som förbinder Zarechye med Poplavy byggdes på platsen för den nuvarande bron på 1700-talet. År 1883 slutfördes byggandet av en metallbro enligt projektet av ingenjör Felix Yasinsky [2] [3] . Brons stålkonstruktioner tillverkades av Warszawa-filialen av företaget „Lilpop, Rau & Co “  [ 4] .

1955 rekonstruerades bron - körbanans träkonstruktioner ersattes med en monolitisk armerad betongplatta, som asfalterades ovanpå. Trägolvet på trottoarerna lades också om [4] . 1993 ingick Poplavsky-bron i Litauens kulturrättsregister [1] .

Konstruktion

Enspans metallfackverksbro ( balkfackverk ). Kustfästen är sten, kantad med huggna granitblock. Överbyggnaden består av två stålnitade fackverk 1,9 m höga, förbundna med tvärgående och diagonala stålnitade balkar [ 1 ] . Brons totala längd är 20,25 m, bredd - 7,8 m [1] (inklusive körbanans bredd 4,68 m och två trottoarer på 1 m vardera) [4] .

Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Körbanan omfattar 1 körfält för fordonstrafik. Beläggningen av körbanan är asfaltbetong, trottoarerna är trägolv. Trottoarerna är placerade på konsoler fästa på utsidan av takstolarna [1] [4] . Metallräcke.

Poplavsky-bron i konsten

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Paplaujos tiltas  (lit.) . Kultūros vertybių registras . Kultūros paveldo departamentas prie Kultūros ministerijos. Hämtad: 15 augusti 2022.
  2. ↑ 1 2 Alfred Liebfeld. Policy för szlakach techniki. — Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1966.
  3. ↑ 1 2 Larionov A. M. Historien om kejsar Alexander I:s institut för järnvägsingenjörer under det första århundradet av dess existens, 1810-1910 . - St Petersburg. , 1909. - S. 298. - 409 sid.
  4. ↑ 1 2 3 4 (Ne)atrastas Vilnius: Paplaujos tiltas . madeinvilnius.lt . UAB "Naujosios medijos grupė" (4 oktober 2020). Hämtad: 15 augusti 2022.
  5. ↑ Snurrande blå boll . Sångbok av en anarkist-underjordsarbetare. Datum för åtkomst: 10 oktober 2011. Arkiverad från originalet den 21 mars 2012.
  6. ↑ "Gefilte Drive - Vu Iz Dos Gesele" . youtube.com (10 mars 2019). Hämtad: 20 augusti 2022.

Litteratur

Länkar