Trafikledningspost

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 december 2019; kontroller kräver 5 redigeringar .

Trafikkontrollstation (PRD) [1] [2] [3] [4] (av franska  poste- point , av latin  positus - set ), tidigare i litteraturen för officiellt bruk kallades kontrollstationen [5] eller kontrollen post - en term som har följande betydelser i ryska militära angelägenheter :

  1. en militär eller en grupp militärer (liten enhet , formation ), lämpligt utbildad och utrustad med transportmedel, kommunikationer, spaning [6] , evakuering och vägutrustning, som utför särskilda uppgifter som tilldelats i vägbefälssystemet [7] ( befälhavare ) [8] tjänster (DKS (KS)) för att reglera förflyttningen av trupper (styrkor) på en viss plats, deras kolonner och fordon, när de rör sig längs militära motorvägar och kolonnvägar eller motorvägar . Den bestäms, i enlighet med planen för DKS (KS) , av befälhavarna för rutter (ruttavsnitt) eller områden , på platser där marschhastigheten för kolonner eller fordon sannolikt kommer att minska (farliga vägavsnitt, inklusive en vägtrafik , branta och utdragna upp- och nedförsbackar, tunnlar , överfarter , broar , korsningar , järnvägskorsningar , korsningar, korsningar, etc.).
  2. en plats och ett stycke terräng där en militär eller en grupp militärer (liten enhet, formation) av PRD , lämpligt utbildad och utrustad med transportmedel, kommunikationer, spaning, evakuering och vägutrustning, utför sina uppgifter, dvs. utför vägbefälstjänst .

…. Reglerposter , som skickas fram under täckmantel av spaning, reglerar trafiken vid korsningar, broar, raviner, vid ut- och infarter till bosättningar och vid utjämningslinjer.
852. Vid körning i fjällen (på trånga platser och på pass) sätts ytterligare stolpar upp , försedda med telefonkommunikation. Vid körning på natten måste kontrollposterna förstärkas; farliga platser på rutten (svängar, broar, gati) hängs med ytterligare fyrar med lyktor och längs vägkanterna indikeras med vita ränder, i skogsområden - genom färgning av trädstammar. Personalen ska känna till etablerade bild- och ljudsignaler .

- Kapitel 19. Lastbilstransporter. Stridstadgan för Röda arméns infanteri / Under överinseende av generalmajor Vechny P.P. Del 1 (kämpe, trupp , pluton , kompani ). -M .: Military Publishing House of the NPO of the USSR , 1942 . Del 2 ( bataljon , regemente ). - M .: Military Publishing House of the NPO of the USSR, 1942 [9] .

Art

…. Ungefär i mitten av rutten (vid Oiseflodens sväng ) skapades mellanliggande kontrollposter . För att säkerställa transporthemligheten angav ombordstigningskontrollkommissionerna vägen till kolumnerna endast till mellanliggande kontrollposter , vilket gav den ytterligare rörelseriktningen. Vid landningsställena fanns den sista regleringsposten , ….

- Plötslig förstärkning av fronten längs de "bevakade" vägarna, "Vägtransport enligt erfarenheterna från västfronten av det imperialistiska kriget 1914 - 1918. ",
A.I. Milkovsky, - Moscow M .: VAMM- upplagan , 1934 . - 52 sidor / Military Academy of Mechanization and Motorization of the Red Army uppkallad efter kamrat. Stalin // Upplaga 1 500 exemplar [10] .

Komposition

Allmänna uppgifter

All personal på trafikledningsposten är skyldig att säkerställa den snabbaste, obehindrade och hemliga rörelsen av trupper (styrkor) längs vägarna inom deras ansvarsområde.

Ansvarsområden

Chef för trafikledningsposten

Chefen för trafikledningsposten  - rapporterar till befälhavaren för sträckan (ruttavsnittet) eller området.

Han är skyldig:

  • organisera DRP :s arbete i enlighet med styrdokumenten ;
  • ha kartor eller diagram som anger riktningen för militära motorvägar och kolonnvägar eller motorvägar, känna till platsen för medicinska och tekniska punkter, samt flaskhalsar på militära motorvägar och kolonnvägar eller motorvägar i området för trafikledningsstationen och varna för dem;
  • vara konstant vid trafikledningsplatsen och kontrollera passagen av kolonner (bilar) i en strikt angiven riktning;
  • hålla reda på tiden och numreringen av kolumner (bilar) som passerar genom PRD ;
  • leda verksamheten för tjänstemän vid trafikkontrollstationen ;
  • organisera säkerhet och försvar av trafikkontrollposten ;
  • kontrollera trafikkontrollstationens service ;
  • organisera interaktioner med närliggande trafikledningsstationer ;
  • vägrar eller grovt bryter mot trafikreglerna för officerare, sergeanter, meniga och poliser att kvarhålla och omedelbart rapportera till sin överordnade.
  • att kvarhålla alla ensamstående personer som fallit bakom deras kolonner och, allt eftersom de ackumuleras, sända dem under ledning av en överordnad eller biträdande chef för trafikledningsposten till sektionschefens ledningspost ;
trafikledare

Rapporterar till chefen (biträdande chef, assistent) för trafikledningsposten . Endast chefen (biträdande chef, assistent) för trafikledningen har rätt att avlägsna trafikledaren från trafikledningsplatsen .

Regulatorn måste:

  • för att säkerställa obehindrad passage av militära kolonner (fordon) är signaler och order från trafikledare som upprättar trafikordern obligatoriska för alla trafikanter;
  • vara ständigt på den angivna platsen, låt kolumnerna och enskilda bilar passera strikt i riktning mot den rutt som anges av chefen för trafikledningsposten ;
  • indikera rörelseriktningen med ett tydligt utbud av etablerade styrsignaler;
  • övervaka snabb passage av kolumner (bilar) av trafikkontrollpunkter inom de fastställda tidsgränserna;
  • kräva att kolumncheferna och all personal (förare) följer trafikreglerna och iakttar ljusmaskering och exemplarisk marschdisciplin , i händelse av brott mot trafikreglerna av förare, kvarhålla följande bilar ensamma, skriv ner deras registreringsskylt ( sidnummer ) , kräver överträdare att namnge del och efternamn, förnamn, patronym, militär rang , position och rapportera till chefen för trafikregleringsposten om överträdelser;
  • rapportera till chefen (ställföreträdande chef, assistent) för PRD om passage av kolonner (fordon) och disciplintillståndet för marschen för flyttande trupper och transporter ;
  • undvik stopp och ansamling av kolonner (bilar) i området för PRD .

På farliga platser för trafik:

  • undvik omkörning av kolonner (bilar) och fortkörning;
  • övervaka synligheten av skyddsräcken och varningsskyltar.

I utkanten av den del av stigen som fienden beskjuter:

  • varna för faran för ytterligare rörelse längs VAD (kolonnspår);
  • att inte tillåta att kolonner (bilar) försenas på vägen, och även att kräva överensstämmelse med den fastställda rörelseordningen på denna sträcka.

På passagen genom kärngruvan ( YaMZ ) och andra barriärer och förorenad terräng:

  • varna personal om förekomsten av hinder, förorenade områden på vägen och om ordningen för rörelse längs gångarna;
  • förhindra att kolonner (bilar) stannar i gångarna;
  • övervaka efterlevnaden av förares fastställda hastighet och avstånd för rörelse;
  • för närvaro och synlighet av vägmärken och indikatorer.

Vid järnvägsövergången:

  • när ett tåg närmar sig , blockera trafiken på vägen 5 meter från bommen , men inte närmare än 10 meter från närmaste järnväg ;
  • låt inte kolonner (bilar) stanna 100 meter före korsningen och vid korsningen, vid tvångsstopp vid korsningen, vidta åtgärder för att ta bort bilen från korsningen, och om detta inte är möjligt, ge en signal till observatörerna för att stoppa tåget.

Stoppsignalen är en cirkulär rörelse av handen:

  • under dagen med en trollstav , en flagga eller ett klart urskiljbart föremål;
  • på natten med en elektrifierad stav, en lykta, en fackla.

Vid tunneln, överfart, bro, korsning:

  • övervaka efterlevnaden av den fastställda rörelsehastigheten och avstånden mellan kolumnerna (bilar);
  • inte tillåta passage genom en tunnel, överfart, bro, korsning av kolonner (bilar), vars storlek och massa överstiger den lastkapacitet och dimensioner som fastställts för tunneln, överfarten, bron, korsningen;
  • att förbjuda stopp av kolonner (bilar och fotgängare) i tunneln, på överfarten, bron, korsningen och omedelbart framför den (den);
  • vid skada på tunneln, överfart, bro, korsning, ange omvägen.

Inom området för arsenaler , lager och baser :

  • direkta kolumner (bilar) längs den etablerade rutten;
  • förhindra överbelastning av kolonner (bilar) på vägen som väntar på lastning (avlastning);
  • säkerställa obehindrat utträde av kolonner (fordon) från området för arsenaler, lager eller baser till rutterna.

Regulatorn har rätt:

  • locka förbipasserande bilar för att evakuera skadade och defekta fordon från vägbanan till sidan av vägen;
  • gör anteckningar i resedokumenten för förare som har brutit mot trafikreglerna, om de inte uppfyller kraven från tjänstemän från vägbefältjänsten, bryter mot trafikreglerna, kör bil i berusning, begår en olycka av föraren, i frånvaro eller felaktig utförande av resedokument;
  • i händelse av överträdelse av trafikreglerna av förare, kvarhålla följande fordon ensamma, anteckna deras registreringsskylt (svansnummer), som kräver att lagöverträdarna namnger enheten och efternamn, förnamn, patronym, militär rang, position och rapporterar till chef för trafikledningsposten om kränkningar.

När bilen är kvarhållen upprättas en handling av fastställd form.

Vid taxibanan ska trafikledaren vara i etablerad uniform [12] [13] : jacka med armbindel (armbindel) och byxor av specialprov (trafikledare), specialutrustning ( midje- och axelbälten, vita med en reflexremsa), leggings , ljusreflektorer (bröst, rygg), visselpipa , elektrifierad batong (flaggor (röd och gul), och på natten en röd glaslykta), personliga vapen och personlig skyddsutrustning ( stålhjälm , specialfärg, pansar väst och så vidare). Du bör ha med dig: en färdig fältväska med arbetsdokument.

…. För att bättre säkerställa kolonnens rörelse är hela rutten uppdelad i sträckor som är 20-30 km långa. En befälhavare utses för varje sektion och trafikledare, ingenjörs- och kemiska styrkor samt medel som behövs för spaning, korrigering och fixering av rörelsevägen tilldelas, enligt en plan som godkänts av förbandschefen för förbandet ( förening ). Kommandanten är underordnad befälhavaren ( för rörelsestödsavdelningen , författaren har en förkortning) av OOD och är ansvarig för den obehindrade avancemang av kolumnen i sin sektion.
Befälhavaren gör personligen spaning av rutten och ger uppdraget att ta bort hinder och fixa rutten. Fastställandet av sträckan består i att sätta upp mobila och fasta kontrollposter (främst vid korsningar och vid stora korsningar), i val av konduktörer eller kolumnister, i placering av vägvisare (tyst reglering). Alla krafter och medel för OOD är vanligtvis indelade i tre grupper: den första - i den första sektionen, den andra - i den andra sektionen, den tredje - reserven.
I början av kolonnens rörelse bör den första sektionen redan vara hängd.
Efter (den bakre utposten , författaren har angett en förkortning) kolumnens TPZ passerar detta avsnitt, tas inläggen i detta avsnitt bort och hela gruppen kastas vidare till nästa avsnitt eller utgör en reserv om den senare redan har använts.

Trafikkontrollstationer krävs för att: förhindra sidorörelse vid tidpunkten för passage av deras kolonn; vidta omedelbara åtgärder för att frigöra vägen från slumpmässiga vagnar och bilar; ställ in ordningen för passage av bilar; kräva iakttagande av marschdisciplin och kamouflage.

- Tillhandahållande av rörelse. Kapitel III. Stridsstöd för stridsvagnsenheter och formationer . Tank Force Tactics , T.P. Kuznetsov, - M .: Military Publishing House of the NPO of the USSR , 1940 . - 288 s [14] .

Märke och bandage för trafikledare Active Army (DA) 1941.

Patch av trafikledare JA Traffic Controller Armband JA

Konventionell skylt

Konventionellt tecken för beteckningen av PRD på arbetsdokument : cirkel , färgen på det taktiska tecknet - enligt typen av trupper (styrkor). [15] [16] Nära skylten eller inuti den, vid behov, kan ytterligare förklarande inskriptioner appliceras (tid, sammansättning ( PRD  - trafikledningspost , P - trafikledare, K - befälhavarepost , kontrollpunkt - kontrollpost , KTP - kontrollpost och tekniska föremål och så vidare), tillhörande (till exempel: 278:e Odkbr  - 278:e separata vägkommandantbrigaden , 201 :a motoriserade gevärsdivisionen  - 201: a motoriserade gevärsdivisionen och så vidare) och andra).

Pengarbidrag

Lönebeloppet för den icke-standardiserade militära positionen "chef för trafikkontrollposten " för den monetära ersättningen för militär personal från Federal Agency for Special Construction , som genomgår militärtjänst enligt ett kontrakt i centralkontoret för Federal Agency for Special Konstruktion, är 13 000 rubel per månad. [17]

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Militära föremål - Radiokompass / [under generalen. ed. N. V. Ogarkova ]. - M  .: Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium , 1978. - 678 sid. - ( Sovjetisk militäruppslagsverk  : [i 8 volymer]; 1976-1980, v. 6).
  2. ↑ Military Encyclopedic Dictionary (VES), Moscow, VI, 1984, 863 sidor med illustrationer, 30 ark (ill.)
  3. ↑ Trafikkontrollpost, Ryska försvarsministeriets webbplats.
  4. ↑ Militär utbildning av vägtruppers reservofficerare, del 4
  5. ↑ Major M. Srednov , Rörelse av konvojer. Tidningen "Bakom ratten", nr 7, 1939
  6. ↑ Utbildnings- och metodhandbok "Road Intelligence" VATT, Leningrad, 1990
  7. ↑ Handledning "Vägbefälhavarens tjänst"
  8. ↑ Order från Sovjetunionens försvarsminister nr 200 av den 13 augusti 1969, "Om antagandet av bestämmelserna om befälhavarens enheter och underavdelningar"
  9. ↑ Militär webbplats, Militär litteratur, kapitel 19. Lastbilstransport. Stridsstadgan för Röda arméns infanteri / Under överinseende av generalmajor P. P. Eternal Del 1 (jaktare, trupp, pluton, kompani). - M .: Military Publishing House of the NPO of the USSR, 1942. Del 2 (bataljon, regemente). - M .: Military Publishing House of the NPO of the USSR, 1942.
  10. ↑ Militers hemsida, Military Literature, Plötslig förstärkning av fronten längs de "bevakade" vägarna, Milkovsky A.I. "Vägtransport enligt erfarenheterna från västfronten av det imperialistiska kriget 1914-18." - M . : upplaga av VAMM Academy, 1934. - 52 s., Military Academy of Mechanization and Motorization of the Red Army uppkallad efter kamrat. Stalin, upplaga 1500.
  11. ↑ Instruktion om befälhavarens tjänst, 1967
  12. ↑ Order från Sovjetunionens försvarsminister nr 200 av den 13 augusti 1969.
  13. ↑ Order från chefen för logistik för de ryska väpnade styrkorna - Rysslands biträdande försvarsminister nr 20, daterad 22 mars 2002, "Om antagandet av sommar- och vinterdräkter för militär personal som vägkommandant och heltidsbefälhavare enheter och underenheter för försörjning av Ryska federationens väpnade styrkor”.
  14. ↑ Säkerställ rörelse. Kapitel III. Stridsstöd för stridsvagnsenheter och formationer. Kuznetsov T.P. Tanktruppers taktik. - M .: Military Publishing House of the NPO of the USSR , 1940. - 288 sid.
  15. ↑ I. D. Pombrik, N. A. Shevchenko, "Commander's Work Card", Military Publishing House (VI), Moskva, 1967
  16. ↑ Bilaga 3. Grundläggande symboler som används i stridsdokument. (inte tillgänglig länk) . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 26 oktober 2012. 
  17. ↑ Order från direktören för Federal Agency for Special Construction (Spetsstroy i Ryssland) daterad den 16 maj 2012 nr 181 "Om vissa frågor om monetära bidrag för militär personal vid Federal Agency for Special Construction", registrerad hos justitieministeriet i Ryssland den 18 juni 2012, registreringsnummer 24590.

Litteratur

Länkar