Hej (båtmotor)

" Liuster " - en familj av sovjetiska utombordsmotorer , masstillverkade av Kazan Motor Building Plant 1973-1982.

"Privet-22"-motorn utvecklades 1967-1968 [1] , tillkännagavs i det 13:e numret av tidningen " Boats and Yachts " för 1968 och deltog sedan i sporttävlingar i 5 år och "kom ihåg" som tillät att starta serieproduktion för att besegra många "barnsjukdomar" i motorn.

"Hi-22" huvudegenskaper

• Tvåcylindrig, tvåtakts, vattenkyld förgasarmotor.
• Volym - 346 cc
• Motoreffekt - 22 hk vid en vevaxelhastighet på 5 000 rpm

Ytterligare funktioner

• Vikt - 38 kg.
• Bränsleförbrukning - inte mer än 7,6 kg / h (en blandning av A-76 bensin med olja av typen MS-20 i ett volymförhållande på 20: 1 används som bränsle).

Vissa funktioner i motorn

• Kontakttändning (MN-1 med fjärrtransformatorer TLM).
• Hög grad av enande. Cylinderkolvgruppen är förenad i storlek med motorcyklarna "Izh-Jupiter" och "Voskhod", bränslepumpen - med " virvelvinden " och " Neptunus ", tändsystemet med "Neptunus".
• Trekanalig fram- och återgående krets för spolning av cylindrar.
• Skivstålspolar.
• Motorcylindrarna är separata, utbytbara.
• Kolvringar stålförkromade.
• Av alla inhemska motorer med jämförbar effekt är Hi-22 den lättaste - 38 kg.
• Vänster rotationsmotor. På grund av detta, när det gäller ett tvåmotorigt kraftverk, parades det ofta med Neptune- och Whirlwind-motorerna.
• Den enda hushållsmotorn med en vortex (beröringsfri) vattenpump med ett nylonhjul.
• Den enda hushållsmotorn med nållager i vevstakens övre huvud.

Icke-standardapplikation

Motorn i Privet-22-motorn gjorde det möjligt att installera flänsade luftkylda cylindrar från Voskhod -motorcykeln med minimala ändringar, som användes i stor utsträckning av sovjetiska gör-det-självare som byggde luftbåtar, snöskotrar och till och med trikes.

På ett liknande sätt var det möjligt att installera vattenkylningscylindrar från Privet på Voskhod och IZH-Jupiter motorcyklar, som också användes av gör-det-själv, skapa kraftenheter för mikrobilar och minitraktorer.

"Hi-25"

"Privet-25" skiljer sig från "Privet-22" i användningen av en död ved med ett avstämt avgassystem, vilket med samma arbetsvolym gjorde det möjligt att få en större 3 liter. Med. kraft utan att öka bränsleförbrukningen.

V.Usolkin ( Togliatti ) tog en 2:a plats vid EM 1980 i S-350-klassen på denna motor .

1. ↑ Utombordsmotor "Hej" (Motorer / Beskrivning av motorer) - Barque.ru . www.barque.ru _ Tillträdesdatum: 30 oktober 2022. (obestämd)