| Båtmotor "Start-50" | |
|---|---|
| [[Bild:|150px|]] | |
| Utgivningsår | 1973 - 1979 |
| Utgivningsland | Sovjetunionen / Ryssland |
| Fabriker | KMPO ( Kazan ) |
| Serialisering | småskalig |
| motorns typ | tvåtakts förgasare |
| Motoreffekt | 50 hk |
| Bränsleförbrukning per timme | 20 liter i timmen |
| Koppling | kam, inbyggd i växellådan |
| Reducerare | konisk, vändbar |
| Kontrollera | fjärrkontroll, rorkult; |
| Bränsletank | separat, 22 l. |
| Propellrar | |
| Starta system | manuell startmotor, elektrisk startmotor; |
| Vikt | 72 kg |
"Start" är ett märke av utombordsmotorer som producerats av Kazan Motor-Building Production Association ( Kazan ), en experimentell utombordsmotor utvecklad 1973 baserad på världens bästa prestationer inom detta område. Utombordsmotorns arbetsvolym var 700 cc, effekt 50 hk. vid 5500 rpm.
1973, vid Kazan Motor-Building Production Association (KMPO), i en av verkstäderna, på initiativ av Sergei Petrovich Ostrovsky, började utvecklingen och designen av en ny kraftfull utombordsmotor med ansträngningar från växtentusiaster. De bästa världsprestationerna togs som grund, i synnerhet motorsteget är strukturellt likt Yamaha och Mercury, den omvända växlingen skedde på samma sätt som Neptune-23, Yamaha 40 och till och med amerikanska utombordsmotorer. Om det inte kom avgaser genom propellernavet. Avgaser genom propellernavet gjordes endast i den senaste modifieringen av LM-702-motorn, där, jämfört med det första LM-700-provet, endast arbetsvolymen var densamma, och växellådan i den senaste modifieringen ändrades, utväxlingen var redan 12:29. Motorhuvudet kombinerade också alla de bästa prestationerna i världsproduktionen, tre-kanals fram- och återgående rensning, vilket förbättrade den ekonomiska prestandan för motorn som helhet. Strukturellt är det en trecylindrig sling-back-motor med en slagvolym på 700 cc.
Enligt en version producerade KMPO ett begränsat parti motorer 1973 - 1979, med ett totalt antal på 500 stycken, som gick till vissa fiskeorganisationer, kollektiva gårdar och vattenmotorracers. 1973 dök en experimentmodell LM-700 upp som tävlades i Karnas. Ett par år senare dök en mellanversion av LM-701 upp, och 1978 demonstrerade de i Liepaja den sista lovande modifieringen av utombordsmotorn under beteckningen LM-702, för vilken fabriksteamet fick en statlig utmärkelse, särskilt - denna motor inkorporerade alla de bästa världsutvecklingen inom detta område före sin tid. Cylinderdiametern var 71,75 mm, kolvslaget var 58 mm (vevaxeln användes enligt designen av Hi-22). 1981 var Start-50 klar för massproduktion. En regnig dag den 15 september 1981 andra gången sedan 1978. en ökning av bensinpriserna och en samtidig frivillig ökning av priserna för alla båtar och motorer med 1,5 gånger under parollen att kämpa för en ren miljö. Dessutom svepte en våg av orimliga förbud mot drift av motorbåtar över landet. Det var ett hårt slag som den inhemska industrin fortfarande inte kan återhämta sig från. Som ett resultat av detta minskade efterfrågan på alla båtar och motorer kraftigt, många modeller av utombordsmotorer och båtar lades ner och designarbetet inom detta område stoppades. Efter det producerade Kazan inte längre några utombordsmotorer.
| Utombordsmotorer tillverkade i Sovjetunionen och Ryssland | |
|---|---|
| Serie | |
| experimentell |
|
| speciell anledning | |